Wäre schön, auch wenn ich zur Zeit nicht so recht daran glaube. Ist schon schade, wenn man bedenkt, wie er 2019 abgeräumt hat... Irgendwie scheint er nicht zurück in die Spur zu finden, obwohl er ja nicht wirklich alt ist, dass man sagen könnte, daran liegts wohl...
Ich weiß ja nicht, was er so versucht hat, aber vielleicht war ja Mal sein Ziel, den Punch zu behalten und besser über hügel zu kommen und das ist dann etwas nach hinten losgegangen...
Richtiger Qualitätsbeitrag
Aber genau das wird nicht mehr möglich sein. Werden die anderen Teams nicht mehr zulassen. Er müsste dann wirklich im Schlussanstieg der stärkste sein und die anderen stehen lassen. Dann wäre aber auch klar, dass er den Giro gewinnt bei seinen Zeitfahrqualitäten. So weit sehe ich ihn noch nicht. Und Vlasov stehen lassen wird als 1b Kapitän am Anfang auch noch nicht erlaubt sein.In Vorbereitung des Giro lese ich gerade den Roman über Alfonsina Strada, lesenswert. Im Hinblick auf die Gleichberechtigungsdebatte ein top aktueller Text
Zum Rennen: Ich freue mich auf Kämna, sehe aber weniger top ten, sondern eher einen Etappensieg und das Bergtrikot.
Naja, kommt halt drauf an, wie er fährt. Wenn er früh Zeit verliert, wird man ihn selbstverständlich fahren lassen, dann wird er eben noch Konkurrenten wie Pinot haben, die sicher auch auf Etappensiege aus sind. Wäre dann eine Strategie, die Carapaz ungewollt bei der Vuelta eingeschlagen hat; früh abgehangen und dann Etappensiege und das Bergtrikot geholt hat. Sollte Kämna natürlich erstmal keine Zeit verlieren, wird man ihn auch nicht in Ausreißergruppen ewig weit weg fahren lassen und in einer Gruppe mit Roglic, Evenepoel und co. ist eigentlich schon klar, dass er den kürzeren zieht.
Da lässt Du aber außer acht, dass er dann noch Aufgaben für Vlasov hätte...
Stimmt, setzt aber immer voraus, dass er überhaupt vorne mitfahren kann. Angenommen Vlasov ist auf Platz 10 im GC mit deutlichem Abstand nach vorne, wird man wohl Kämna nicht unnötig viel arbeiten lassen. Dann wird Bora doch eher mal einen Etappensieg in Angriff nehmen wollen... Wenn Vlasvo natürlich wirklich vorne mitmischen kann, wird Kämna nicht mehr so viele Freiheiten haben.
Er hatte auch letztes mal Aufgaben für Hindley und bei der Tour Aufgaben für Vlasov. Er kriegt vom Team immer seine Freiheiten.
Sofern Kämna das Potential hat, dereinst in die Top Ten der Tour de France zu fahren, macht das für Bora-Hansgrohe auch durchaus Sinn. In Bezug auf die Öffentlichkeit und Sponsoren macht es eben schon einen grossen Unterschied, ob es sich um einen deutschen Fahrer handelt oder nicht.
So böse das klingt; da hoffe ich fast, dass das Experiment nach hinten los geht und man sich dann von der GC-Idee verabschiedet. Kämna ist sicher ein guter Fahrer, aber an das Niveau von Pogacar, Vingegaard, Roglic oder auch Evenepoel kommt er doch nie und nimmer ran. Statt dann offensiv für Unterhaltung zu sorgen und vielleicht einen Etappensieg herauszufahren, wird das dann nachher ein Trauerspiel wie bei Buchmann.
So habe ich meine Aussage nicht gemeint; wenn er innerhalb der Top 5 ankäme, wäre das selbstverständlich ein Erfolg. Meine Befürchtung ist aber eher, dass er froh sein kann, wenn er knapp in den Top 10 landet und dann würde ich ihn lieber so oft es geht in einer Ausreißergruppe sehen, aber letztlich ist das nur meine persönliche Meinung
