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Ja, ist ein kunstvoll durchlöchertes Triplex Sport.Wert ist schnurz, das Schaltwerk bleibt hier.
Aber: Was ist es genau? Keinerlei Aufschriften, die Schaltungsrädchen sind von SIMPLEX bzw. SACHS HURET.
Ich mein jedoch, das Schaltwerk könnte wohl eher von TRIPLEX ? (evtl. Sport / Profesional) sein. Jemand von den Spanien-Kennern 'ne Idee?
Von der Mavic Pro gibt's nur eine?
Danke für die Info! Dann vielleicht doch die aktuellen...Das könnte ich ausprobieren, wenn die mit den EPS-Hebeln gerade montiert wären...
Du drückst halt etwas weiter innen und unten. Eigentlich ist die Position sehr viel angenehmer, nicht nur aus dem Unterlenker.
Musst aber auf die Daumenablage verzichten.
Wichtiger ist aber, dass die alte Athena auch nicht den großen Daumenhebel der Ultra-shift Gruppen hat, sondern einen kleineren, der auch nicht konkav geformt ist.
Der Hebel dürfte bei Deiner Handposition für den Daumen recht unangenehm sein, weil er nicht so gut darauf zum Liegen kommt und sich auch nicht so angenehm mit dem äußeren Gelenkbereich drücken lässt.
gab och vorher schon bei crossern z.B.
gucj ma nach gazelle trim trophy z.B. - gabs bestimmt och noch eher.
gab och vorher schon bei crossern z.B.
gucj ma nach gazelle trim trophy z.B. - gabs bestimmt och noch eher.
Ab wann etwa gab es denn diese Gegenhalter für die Schaltung an der Steuerrohrmuffe ?
Anhang anzeigen 350694
gab es das in den 80ern schon? Bei den ersten Versionen davon gehören dann historisch korrekt Schalthebel in die Lenkerenden oder gab es da schon Schremshebel?
Danke Euch für die Nachhilfe!
Ich würde sie als Felgenschoner benutzen. Bin aber auch sehr anspruchsvoll und verwöhnt mit Veloflex und Conti-Spezialreifen.Moin zusammen,
habe ein Paar Swallow (Schwalbe?) Montello Schlauchreifen in Originalverpackung als Beifang erbeutet.
Wie sind die denn qualitativ einzuschätzen?
Gruß Robert