[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[RIC-DO]

Habe folgendes SW mit passenden UW und Hebeln, leider fehlt das Blechlogo am SW.
Bild von velobase

Was kann ich dafür hier aufrufen?

 

[x-berg]

Habe folgendes SW mit passenden UW und Hebeln, leider fehlt das Blechlogo am SW.
Bild von velobase

Was kann ich dafür hier aufrufen?

350-450€.

 

[RIC-DO]

350-450€.

Heftig, hätte jetzt so an 250-300 gedacht.

 

[x-berg]

Heftig, hätte jetzt so an 250-300 gedacht.

Na dann melde dich mal...!

 

[RIC-DO]

Na dann melde dich mal...!

Erst das Projekt zeigen.

 

[x-berg]

Erst das Projekt zeigen.

Nur das SW würde mir auch schon reichen...

 

[RIC-DO]

Ist doch ein SW dran, wenn wollte ich das Schaltset kpl. abgeben, ich denke nicht das mir so ein Blaugelbes über den Weg läuft, und Rickert hat so komische Sachen nicht verbaut.

 

[x-berg]

Kannst auch das Rad haben, dann brauche ich das SW-Set nicht mehr.

 

[101.20]

So abgerauscht sind die Preise schon?

 

[RIC-DO]

Kannst auch das Rad haben, dann brauche ich das SW-Set nicht mehr.

Ist zu groß für mich, und die Preise im Kiez kann ich eh nicht bezahlen.

 

[CXer]

Basso Loto
Der Preis ist eher nebensächlich aber wenns einer eingrenzen kann wärs natürlich auch nicht uninteressant
Primär gehts mir aber darum was vom Rahmen zu halten ist. Mit was ist dieses Basso-Rohr ungefähr zu vergleichen?
Der Rahmen war wohl mal mit DA 74xx aufgebaut (nur noch teilweise vorhanden) was auch einige Bilder die ich im Netz gefunden habe bestätigen würden. Das würde ja eher für was hochwertigeres sprechen oder?

 

[Fritz junior]

Basso Loto
Der Preis ist eher nebensächlich aber wenns einer eingrenzen kann wärs natürlich auch nicht uninteressant
Primär gehts mir aber darum was vom Rahmen zu halten ist. Mit was ist dieses Basso-Rohr ungefähr zu vergleichen?
Der Rahmen war wohl mal mit DA 74xx aufgebaut (nur noch teilweise vorhanden) was auch einige Bilder die ich im Netz gefunden habe bestätigen würden. Das würde ja eher für was hochwertigeres sprechen oder?
Anhang anzeigen 351726

Top Teil. Bin den gleichen Rahmen (war mir leider zu groß) hier für 150 oder so recht schnell los geworden. Zu dem Rohrsatz findet man relativ wenig. Allerdings war das Loto eines der besseren Modelle.

 

[CXer]

o.k. das klingt ja schon mal gut Danke schonmal dafür.
ich hab mich nur gewundert weil so ganz ohne Chrom und schnickschnack....
Dann mach ich da auch wieder eine DA hin!
weitere Infos (grade zum Geröhr) gerne willkommen

 

[velojunk]

servus,
wollte mal fragen, was kann man für einen 4 jahre alten brooks sattel noch verlangen?
der sattel ist von einem freund leider bei wind und regen, ganzjährig gefahren. dementsprechend ausgeblichen, geweitet und weich.
fotos kann ich noch beifügen, wenn ich diese bekomme.
würde nur gern wissen, ob es leute gibt, die mit so etwas noch etwas anfangen können.

grüße

 

[Jannis1995]

Klar, bei entsprechender Pflege hält ein Brooks Sattel ja fast ewig und lässt sich ja auch nach spannen. Ausschlaggebend für den Preis ist natürlich der Zustand das Modell und vor allem auch wie weit die Spannschraube schon gedreht wurde. Wenn es sich um einen B15 handeln sollte, melde ich schon mal Interesse an!

 

[Flat Eric]

o.k. das klingt ja schon mal gut Danke schonmal dafür.
ich hab mich nur gewundert weil so ganz ohne Chrom und schnickschnack....
Dann mach ich da auch wieder eine DA hin!
weitere Infos (grade zum Geröhr) gerne willkommen

Das ist einfach der Unterschied zwischen Sport- und Posermaterial , also Räder zum fahren oder zum gut aussehen ...

 

[shizzlefx]

o.k. das klingt ja schon mal gut Danke schonmal dafür.
ich hab mich nur gewundert weil so ganz ohne Chrom und schnickschnack....
Dann mach ich da auch wieder eine DA hin!
weitere Infos (grade zum Geröhr) gerne willkommen

moin moin!
ich hatte mal das gleiche rahmenset.
der rohrsatz"basso tube concept " ist ein mix aus 18mcdv6 dedacciai und columbus.

 

[Avi.1990]

18MCDV6 extra light steelframe Basso Tubing Concept
Steht auch auf deinem Aufkleber
Auch bei diesem Basso Loto 95, schätze mal Baujahr 1995. Identsiches Farbschema.

 

[saeco64]

o.k. das klingt ja schon mal gut Danke schonmal dafür.
ich hab mich nur gewundert weil so ganz ohne Chrom und schnickschnack....
Dann mach ich da auch wieder eine DA hin!
weitere Infos (grade zum Geröhr) gerne willkommen

Ich habe das damalige (1993) Topmodell von BASSO, das VIPER, allerdings mit dem Rohrsatz Ultra Light - 18 MCDV6 "HT", Basso hat damals, aus welchen Gründen auch immer die Rohrsätze von Columbus und Dedacciai gemischt und dann mit eigens kreierten Decals versehen.

Aus dem Internet gefischt:
"Der Rahmen und die Gabel sind aus modernen und leichten Stahlrohren, angefertigt durch Basso gemacht: 18 MCDV6 HT (dies ist eine Mischung aus Stahlrohren von Columbus und Dedacciai). Der Rahmen und die Gabel sind WIG-geschweißt - was bedeutet, dass die Rohre durch keine Stollen verbunden sind. Diese Rahmen-Bauweise ist viel komplizierter, aber wenn es gut gemacht ist (und glauben Sie uns - Basso wussten, was sie taten), dann bietet es zuverlässige Leistung, lange Lebensdauer, geringes Gewicht, und sanft konturierte Rohrübergänge. Der Lack ist in Realität ein absoluter Augenschmauß und die Verarbeitung, teils gemufft / teilweise filled brazed."

 

[CXer]

Zunächst mal allen Danke für die Hilfe!!

also Räder zum fahren oder zum gut aussehen

dann isses ja bei mir genau richtig

der rohrsatz"basso tube concept " ist ein mix aus 18mcdv6 dedacciai und columbus

welchem Columbus ist dan wohl eher schwer einzugrenzen.....

Steht auch auf deinem Aufkleber

ja, das konnte ich natürlich auch lesen aber was es bedeutet war mir halt nicht klar.

Der Rahmen und die Gabel sind aus modernen und leichten Stahlrohren, angefertigt durch Basso gemacht: 18 MCDV6 HT (dies ist eine Mischung aus Stahlrohren von Columbus und Dedacciai). Der Rahmen und die Gabel sind WIG-geschweißt - was bedeutet, dass die Rohre durch keine Stollen verbunden sind. Diese Rahmen-Bauweise ist viel komplizierter, aber wenn es gut gemacht ist (und glauben Sie uns - Basso wussten, was sie taten), dann bietet es zuverlässige Leistung, lange Lebensdauer, geringes Gewicht, und sanft konturierte Rohrübergänge. Der Lack ist in Realität ein absoluter Augenschmauß und die Verarbeitung, teils gemufft / teilweise filled brazed.

das ist dann wohl der Unterschied zwischen Viper und Loto. Bei mir ist alles gemufft bis auf die Sitzstrebenanlegung.

Also Danke nochmal für die Antworten. Ich werds mit DA aufbauen und einfach fahren. Dafür spricht auch der nicht so ganz tolle Zustand des Rahmens. Ich hoffe ich bring das Tretlager raus, die Muffe drumrum schaut leider etwas mitgenommen aus
Aber das hat noch immer geklappt also wirds da jetzt auch gehn.....