R
RIC-DO
Wir hätten evtl. noch eine rechtskräftige Garantie für unsere Einschätzungen geben müssen
.-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
Wir hätten evtl. noch eine rechtskräftige Garantie für unsere Einschätzungen geben müssen
.Anzeige
rennrad news 1990 .
Dragon
Aktives Mitglied
Wir hätten evtl. noch eine rechtskräftige Garantie für unsere Einschätzungen geben müssen
Die Mutter eines Freundes meiner Söhne sagte in solchen Situationen: "Jungs bleibt flauschig!"
Edith says add: Was nicht heißt, dass die Diskussion auch von außen etwas merkwürdig anmutet
B
be.audiophil
Bei unseren italienischen Nachbarn ist Faggin allerdings schon irgendwie angesagt; zumindest seit die Bicilette d´epoca da mal enen größeren Artikel drüber machte. Und es ist sehr gute Handwerkskunst.
R
RIC-DO
Die Mutter eines Freundes meiner Söhne sagte in solchen Situationen: "Jungs bleibt flauschig!"
Edith says add: Was nicht heißt, dass die Diskussion auch von außen etwas merkwürdig anmutet
Ich fand es nur irgendwie lustig das die Leute die sich ausschließlich mit Spagetti Macaroni Pizza Rädern beschäftigen, gleich los geschrien haben Finger weg Unfallschaden
.
B
be.audiophil
Wie im Mafia-Land gab´s Porteure? Machen die ebenfalls eine Bella Figura?
PS.:
Aus den Überlieferungen (Don Camillo und Pepone) sind allerdings nur Condorino und Rennrad belegt.
G
Gelöschtes Mitglied 35475
Eigentlich habe ich mich gleich danach entschuldigt.
Deine war es nicht.
Axxl70
La vita é rosa, DeRosa!
Akzeptiert, und fuer mich damit gut
Flo19832908
Aktives Mitglied
Als Komplettrad verkaufen oder in Teilen was denkt ihr lohnt sich mehr?
Und was kann man dafür verlangen?
Lg Flo
Und was kann man dafür verlangen?
Lg Flo
Flo19832908
Aktives Mitglied
ols69
Enik Sammler
- Registriert
- 26 Juni 2013
- Beiträge
- 4.250
- Reaktionspunkte
- 6.894
Das wäre mehr als fair.
ols69
Enik Sammler
- Registriert
- 26 Juni 2013
- Beiträge
- 4.250
- Reaktionspunkte
- 6.894
Normalerweise würde ich sagen ein Rad mit Shimano 105, wenn in gutem Zustand, so um 200 €. Nun ist hier ein etwas besserer Rahmen aus Cromor verbaut, dafür sieht der Lenker merkwürdig und die Pedalen traurig aus, damit vielleicht etwas mehr.
Oliver
BuddyBuda
Aktives Mitglied
- Registriert
- 21 Juni 2014
- Beiträge
- 10.885
- Reaktionspunkte
- 11.057
Wann darf ichs in der kleinen Bucht für 1500EUR wiedersehen?Das auf jeden Fall
Du scheinst hier des öfteren nen großen Auftritt hinzulegen und die Räder landen doch dann eh wieder in der kleinen Bucht. Sogar das Zwergenradl von Cinelli, welches doch perfekt für dich gepasst hätte
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...s-slx-neu-50-cm-campagnolo/537987209-217-6832
Mein Interesse gilt meine Projekte voranzutreiben, Teile hier für faire Preise anzubieten und auch welche zu bekommen, Wissen zu teilen und meines natürlich zu erweitern.
Gib dem Forum doch mal was zurück und biete hier was an
Zuletzt bearbeitet:
G
Gelöschtes Mitglied 35475
Das Rad ist mir zu klein (was eigentlich sehr selten ist) und viel zu neu. Und mit 1500€ VB liege ich nicht mal so teuer.
Damit hast du Recht, werde mich ändern
G
Gelöschtes Mitglied 35475
Also ich denke, dass du mit 280€ VB gut liegen würdest. Ein schönes Rad.
DaRav
Düst düst düst - aktuell wieder mehr
Zerlegt werden die Teile auf jeden Fall mehr bringen als das Komplettrad! Is halt mehr Aufwand und dauert wahrscheinlich länger...
Wenn das als Komplettrad mit 250 € + klappen soll, dann müssen auf jedenfall die "Hörner", der Flaschenhalter und die Satteltasche ab und das ganze muss als "hippes Stadtrad" verkauft werden
teamdfl
muschelschubser
- Registriert
- 21 Januar 2012
- Beiträge
- 2.248
- Reaktionspunkte
- 12.112
..aus England und jetzt in England :
Raleigh Sirocco, bin ich vorgestern drüber gestolpert und konnte es nicht stehen lassen, obwohl eigentlich mit RH 57 oder 58 zu groß...
...da das Oberrohr relativ kurz ist, kann ich das sogar gut fahren, obwohl eigentlich bei RH55 für mich Schluß ist. Ob ich es behalte weiss ich aber noch nicht, deshalb wäre ich für eine Einschätzung, was man dafür nehmen könnte dankbar. Dass das nicht das Spitzenmodell von Raleigh ist, hab ich schon rausbekommen, Geröhr ist Raleigh SMS.
Bis auf den LRS soll das die Erstausstattung sein, wobei ich mir da nicht so sicher bin, da doch ein relativ wilder Komponentenmix verbaut ist: Weinmann-Bremsen, SR-Kurbeln, Nuovo-Record-Schalterei mit Suntour-Hebeln, SR-Stütze, Lenker wohl Cinelli, Vorbau und Sattel kann ich nicht einordnen (Vorbau mit Raleigh-Panto). Stütze habe ich so noch nicht gesehen, der Sattel wird irgendwie mit einer durch den Stützenkopf gesteckten Vorrichtung geklemmt und kann nicht vor oder zurück bewegt werden; Sattelrohrdurchmesser ist 26,4. Ausfallenden von Vitus.
Zustand ist wirklich gut bis sehr gut, alle Decals kleben ohne Macken, der Lack ist prima (bis auf eine Schleifstelle unten am Unterrohr) und die Komponenten haben auch kaum Kampfspuren (sogar die Bremshebel-Gummis sind noch geschmeidig). Obwohl wild gemixt, sieht das Ergebnis -finde ich- ziemlich stimmig aus. (Mit Weisswandreifen sah das noch besser aus, aber da die schon ziemlich bröselig waren, hab ich für die erste Probefahrt auf schwarze Contis gewechselt...). Funktionieren tut das alles einwandfrei, Probefahrt hat auch richtig Spass gemacht.
Felgen sind Mavics, vorne mit Sachs-Nabe (passt nicht so gut ins Bild) und hinten eine Galli (?) mit Regina-Kranz (schön lautes Knattern). Da etliche Teile Raleigh-gebrandet sind, macht Schlachten eigentlich nur begrenzt Sinn, ich fänds auch schade; trotzdem würde mich interessieren, was z.B. das Schaltwerk wert ist. Oder macht Schlachten doch Sinn ?
Mehr Fotos...
:Raleigh Sirocco, bin ich vorgestern drüber gestolpert und konnte es nicht stehen lassen
, obwohl eigentlich mit RH 57 oder 58 zu groß......da das Oberrohr relativ kurz ist, kann ich das sogar gut fahren, obwohl eigentlich bei RH55 für mich Schluß ist. Ob ich es behalte weiss ich aber noch nicht, deshalb wäre ich für eine Einschätzung, was man dafür nehmen könnte dankbar. Dass das nicht das Spitzenmodell von Raleigh ist, hab ich schon rausbekommen, Geröhr ist Raleigh SMS.
Bis auf den LRS soll das die Erstausstattung sein, wobei ich mir da nicht so sicher bin, da doch ein relativ wilder Komponentenmix verbaut ist: Weinmann-Bremsen, SR-Kurbeln, Nuovo-Record-Schalterei mit Suntour-Hebeln, SR-Stütze, Lenker wohl Cinelli, Vorbau und Sattel kann ich nicht einordnen (Vorbau mit Raleigh-Panto). Stütze habe ich so noch nicht gesehen, der Sattel wird irgendwie mit einer durch den Stützenkopf gesteckten Vorrichtung geklemmt und kann nicht vor oder zurück bewegt werden; Sattelrohrdurchmesser ist 26,4. Ausfallenden von Vitus.
Zustand ist wirklich gut bis sehr gut, alle Decals kleben ohne Macken, der Lack ist prima (bis auf eine Schleifstelle unten am Unterrohr) und die Komponenten haben auch kaum Kampfspuren (sogar die Bremshebel-Gummis sind noch geschmeidig). Obwohl wild gemixt, sieht das Ergebnis -finde ich- ziemlich stimmig aus. (Mit Weisswandreifen sah das noch besser aus, aber da die schon ziemlich bröselig waren, hab ich für die erste Probefahrt auf schwarze Contis gewechselt...). Funktionieren tut das alles einwandfrei, Probefahrt hat auch richtig Spass gemacht.
Felgen sind Mavics, vorne mit Sachs-Nabe (passt nicht so gut ins Bild) und hinten eine Galli (?) mit Regina-Kranz (schön lautes Knattern). Da etliche Teile Raleigh-gebrandet sind, macht Schlachten eigentlich nur begrenzt Sinn, ich fänds auch schade; trotzdem würde mich interessieren, was z.B. das Schaltwerk wert ist. Oder macht Schlachten doch Sinn ?
Mehr Fotos...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂