B
be.audiophil
Da sprichst Du ein echtes "Problem" bei den Altertümern an. Diese finden sich leider meist nicht in großen Rahmengrößen und wenn doch, dann sind die Preise dafür eigentlich gleich deutlich höher.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
Da sprichst Du ein echtes "Problem" bei den Altertümern an. Diese finden sich leider meist nicht in großen Rahmengrößen und wenn doch, dann sind die Preise dafür eigentlich gleich deutlich höher.
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rennrad news 1990 .
Dragon
Aktives Mitglied
Kein Wunder denn über Alles sind die Männer im letzten Jahrhundert um durchschnittlich ca 11cm größer geworden. Am größten ist der Zuwachs wohl seit dem WWII. Auf die Rahmen umgelegt wären das vielleicht 4-6cm. Die Größenänderung betrifft ja nicht nur die Beine. Am oberen Ende der Gauß'schen Normalverteilung ist das aber deutlich mehr. Jemand der also deutlich größer als 180cm ist braucht vermutlich eher 8-10cm größere Rahmen als in den 1950gern noch üblich waren. Dazu kommt, dass die Nordmänner schon immer größer waren als die Südeuropäer.
Das gilt übrigen nicht nur für Fahrräder. Versuche mal mit 180+cm in einen sechziger Jahre Ferrari zu steigen
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Hi Rolf,
vielen Dank für Deine Antwort! Das bringt mich schon mal einen Schritt weiter. Groß investieren wollte eh ungern, daher passt Deine Einschätzung ganz gut dazu
Bisher habe ich noch nichts verändert seitdem ich das Rad bekommen habe, insofern ist die Fahrposition noch vom Vorbesitzer - ich denke derRahmen ist in jedem Falle zu klein für mich. Es geht mir allerdings auch mehr ums Basteln als ums Fahren... Ich denke, das kennen einige von Euch?!
Hättest Du noch eine Einschätzung was man dafür aufrufen kann, wenn wieder in Schuss gebracht, Rolf?
Bester Gruß Anton
Schau dir mal die Verarbeitung der Ausfallenden an: Da wurde einfach das Rohrende zusammen gedrückt und das Blechausfallende stumpf angeschweißt.
Das ist die allerbilligste Machart, weit unter Peugeot Einsteigermodellen. Ich würde das höchstens geschenkt nehmen. Aber jeden Tag steht ein Dummer auf....
Fahrbereit herrichten und als Bahnhofsfahrrad nutzen.
B
be.audiophil
Welcher Rahmenbauer hat denn Columbus Pantos auf seinen Rahmen genutzt? Oder besser gefragt: Kann diesen Rahmen Jemand von Euch einen bestimmten Rahmenbauer zuordnen?
http://www.ebay.it/itm/TELAIO-COLUM...722979?hash=item1c74446263:g:JGEAAOSwzaJX7YKd
http://www.ebay.it/itm/TELAIO-COLUM...722979?hash=item1c74446263:g:JGEAAOSwzaJX7YKd
Diese Frage hatte mich auch schon einmal beschäftigt und habe als Antwort folgende Hersteller genannt bekommen: Biemmezeta, Tomas oder Vetta. Es gab aber wohl mehrere zu Werbezwecken hergestellte Columbus-Rahmen...
B
be.audiophil
Danke, das hilft schonmal weiter.
Bei Tomas sind die Fenster in den Muffen meines Erachtens nach mehr herzförmig, so daß Tomas für diesen Rahmen wohl ausscheidet.
Dummerweise findet sich bei sowohl BMZ (Biemmezeta) als auch bei Vetta zum verwechseln ähnliche Ausfräsungen unter dem Innenlagergehäuse. Aber BMZ hat hier neben der Rahmenhöhe anscheinend immer auch noch sein Herstellerkürzel eingeschalgen. Zumindest habe ich nur solche Bilder von der Innenlagerunterseite gefunden. Insofern erscheint mir Vetta derzeit am wahrscheinlichsten.
Hat noch Jemand eine Idee?
Bei Tomas sind die Fenster in den Muffen meines Erachtens nach mehr herzförmig, so daß Tomas für diesen Rahmen wohl ausscheidet.
Dummerweise findet sich bei sowohl BMZ (Biemmezeta) als auch bei Vetta zum verwechseln ähnliche Ausfräsungen unter dem Innenlagergehäuse. Aber BMZ hat hier neben der Rahmenhöhe anscheinend immer auch noch sein Herstellerkürzel eingeschalgen. Zumindest habe ich nur solche Bilder von der Innenlagerunterseite gefunden. Insofern erscheint mir Vetta derzeit am wahrscheinlichsten.
Hat noch Jemand eine Idee?
Chris-AC
Aktives Mitglied
B
be.audiophil
Erstmal finde ich die Ofmega spannender als den häufiger anzustreffenden Gipemme Campa-Klon.
Preislich würde ich sowhl die Kurbel als auch das Innenlager oberhalb der Gipiemme-Teile aber noch sehr deutlich unterhalb der Campa-Originale sehen. Für die Kurbel also Irgendwas zwischen € 50 und knapp 70 und das Innenlager so round about € 40 bis 50.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Preis ist genehm.
die Ofmega Kurbel ist Näher an Campagnolo (Klon) als Gipiemme. Ausfräsung im Kurbelarm, Firmen-Logo Platzierung ähneln Campagnolo mehr als bei gipiemme, welche diese schönen geformten/ gemeißelten Enden / Abschlüsse des Kuberlsterns hat, welche Campagnolo nicht aufführt.und es dreht mir immer wieder die Photographien, beim hochladen...
Zuletzt bearbeitet:
T
tombolabombe
Mehr Bilder hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/18051
Hallo,
biete einen Shimano LRS mit einem extra Vorderrad an. Alle drei Laufräder mit/für Schlauchreifen. Felgen sind gebraucht, weisen aber noch genug "Bremsfleisch" an den Flanken auf um sie für etliche KM noch zu fahren. Die Naben sind über allen Dingen erhaben und drehen sich wunderbar!!! Schlauchreifen halten Luft und haben noch ordentlich Profil bzw. sind neuwertig.
Felgen passen optisch untereinander nicht zwingend, aber die Teile laufen und laufen, also ideal für die jetzige Jahreszeit.
Hinterrad
- Shimano 740x Hyperglide und Uniglide Nabe (!!!)
- EB 130
- Schauchreifenfelge Ambrosio Super Professional (angebremst aber noch viel etlichen KM gut)
- Original Schnellspanner
- grob gereinigt
- Nabe läuft super ohne Pitting
------------------------
Vorderrad Version 1
- Schauchreifenfelge Mavic Monthery Route inkl. Schlauch (angebremst aber noch viel etlichen KM gut)
- Original Schnellspanner
- grob gereinigt
- Nabe läuft super ohne Pitting
------------------------
Vorderrad Version 2
- Schauchreifenfelge von Wolber mit Schlauchreifen (angebremst aber noch viel etlichen KM gut)
- Original Schnellspanner
- grob gereinigt
- Nabe läuft super ohne Pitting
Leider nicht für den Kurieralltag in Berlin sinnvoll, daher Verkauf.
ACHTUNG! Ich biete sie nur heute an, da ich morgen wieder unterwegs nach Berlin sein werde und hier noch die Garage meiner Verwandten ein wenig in Ordnung bringen möchte. Das Angebot richtet sich also an Leute die hier am Sonntag dem 6.11.2016 in Teublitz (93158) vorbeikommen können ODER wahlweise versende ich sie, dann setze ich jedoch eine Zahlung per PayPal am heutigen Tag voraus.
Bei Fragen, einfach fragen!
PREIS für alle drei Laufräder 130€ VB (Versand versuche ich möglichst günstig abzuwickeln)
Sacht mal... was könnte man für das ausgespeichte Dura-Ace 740x Nabenset verlangen? Da ist die "besondere" HR Nabe dabei die sowohl HG als auch UG kann.
Beste Grüße
Zwischen 25 und 80 je nach Zustand.
T
tombolabombe
Sehr guter Zustand. Technisch als auch optisch.
Danke jedenfalls, lag bei der Schätzung ähnlich.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Welcher Rahmenbauer hat denn Columbus Pantos auf seinen Rahmen genutzt? Oder besser gefragt: Kann diesen Rahmen Jemand von Euch einen bestimmten Rahmenbauer zuordnen?
http://www.ebay.it/itm/TELAIO-COLUM...722979?hash=item1c74446263:g:JGEAAOSwzaJX7YKd
Mein Damen Viner (Signatur) hatte ebenfalls Columbus Pantos....War mir dann aber auch unsicher, wer den Rahmen denn nun gelötet hatte. Decals habe ich ersetzt, waren nur zwei Kleber dran, am Steuerrohr und an der linken Kettenstrebe, allerdings schief und auf Kunststofffolie, ob die original waren? Jedenfalls war/ist der Lack deutlich kräftiger (weniger verblichen) unter ihnen
Flo19832908
Aktives Mitglied
Habe gerade ein Eddy Merckx gekauft und jetzt frage ich mich ob es sich auszahlt es in den Original Zustand zu bringen oder es einfach so zu lassen wie es ist?!?!
Welche Teile sind überhaupt Original und wo(wie) kann ich herausfinden welche Teile mal verbaut waren und von wann es überhaupt ist?
Lg Flo
Welche Teile sind überhaupt Original und wo(wie) kann ich herausfinden welche Teile mal verbaut waren und von wann es überhaupt ist?
Lg Flo
Flo19832908
Aktives Mitglied
Langsam langsam weiss ja noch nicht ob sich der Aufwand lohnt und ich es überhaupt neu aufbauen werdeDie auf jeden Fall nicht originalen Ergos nehme ich Dir gerne ab
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Das ist ein Corsa Extra, wenn das nicht kaputt ist, lohnt es sich immer. Du kannst das anhand der Nummer unterm Tretlager identifizieren, musst mal nach dem code googlen. Ich sach mal zwischen 93-95 aus dem Bauch raus.
Flo19832908
Aktives Mitglied
Hab mal nach der Nummer im Internet gesucht aber leider nichts finden können 
Vielleicht weiss ja hier wer was über das Rad?Die Nummer ist F 1375
LG Flo
Vielleicht weiss ja hier wer was über das Rad?Die Nummer ist F 1375
LG Flo
Langsam langsam weiss ja noch nicht ob sich der Aufwand lohnt und ich es überhaupt neu aufbauen werde
Da ist (bis auf die Ergos und die Sattelstütze) eine 94er Veloce verbaut, da kommt Hildes Schätzung ganz gut hin.
Ergos sind zu jung und Laufräder passen nicht so gut zum Rad, die kann man aber je nach Zustand ganz gut versilbern und was passendes dafür kaufen. Da sollte dann auch noch genug für Lenkerband, Sattelstütze und ähnliche Anschaffungen übrig bleiben.
Zuletzt bearbeitet:
Luftindenreifen
Aktives Mitglied
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gibt es noch brauchbare Schlauchreifen mit möglichst "weißer" Flanke wie an dem PX10 verbaut?
Dugast ist relativ weiß, aber..... hmmm....
Vielen Dank
Bild aus dem Netz geborgt, habs auch gleich wieder zurückgelegt
Dugast ist relativ weiß, aber..... hmmm....
Vielen Dank
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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂