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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
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roykoeln schrieb:
neineinein, ich hab keins, meine eltern hatten gartenmöbel von denen...:D
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Aha , ja , die sind auch gut ....:confused::D:D
 
Simpson_x schrieb:
Kann mir bitte einer den Hersteller oder die Marke dieser Sattelstütze nennen?
Anhang anzeigen 520340
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Ich meine zu erinnern, dass das eine Tuningstütze von Anfang der 90er ist, ich habe die bisher nur in einem der Tour-Sonderhefte gesehen. Den Klemm-Mechanismus fand man da eher unausgegoren. Was jetzt genau für ein Modell, kann ich erst sagen, wenn ich das Heft nach Auspacken der Umzugskartons wiedergefunden habe. Aber dieses Heftchen findet sich hier sicher leichter.:)
 
Grautvornix schrieb:
Ich meine zu erinnern, dass das eine Tuningstütze von Anfang der 90er ist, ich habe die bisher nur in einem der Tour-Sonderhefte gesehen. Den Klemm-Mechanismus fand man da eher unausgegoren. Was jetzt genau für ein Modell, kann ich erst sagen, wenn ich das Heft nach Auspacken der Umzugskartons wiedergefunden habe. Aber dieses Heftchen findet sich hier sicher leichter.:)
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Was meinst du mit "Tuningstütze"? Wenn das Heft wieder auftaucht und du mehr rausfinden kannst, wär super. Den Klemmmechanismus finde ich allerdings genauso fummelig wie bei anderen Stützen auch.
 
Maillard Course Kranz von '79 aus Alu (sowohl Ritzel als auch Freilaufkörper aus Alu), nur 177g leicht (ein normaler Maillard Course ist mehr als 2,5 mal schwerer),...Alu-Kränze kannte ich so nur von Campagnolo, nicht von Maillard....weiß jemand dazu mehr? Vielen Dank!

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Peugeot1979 schrieb:
Maillard Course Kranz von '79 aus Alu (sowohl Ritzel als auch Freilaufkörper aus Alu), nur 177g leicht (ein normaler Maillard Course ist mehr als 2,5 mal schwerer),...Alu-Kränze kannte ich so nur von Campagnolo, nicht von Maillard....weiß jemand dazu mehr? Vielen Dank!

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Ja die sind (noch nicht) so teuer wie die pendants von Campa oder Everest. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, nur dass sie ihre italienischen Verwandten noch mal gewichtstechnisch unterbieten. Haltbarkeit dürfte daher eingeschränkt sein. Hab mir daher mal einen ganzen Satz auf Halde gelegt... falls jemand für französisches Gewinde braucht, hab ich da.
 
LeifMichelsen schrieb:
Ja die sind (noch nicht) so teuer wie die pendants von Campa oder Everest. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, nur dass sie ihre italienischen Verwandten noch mal gewichtstechnisch unterbieten. Haltbarkeit dürfte daher eingeschränkt sein. Hab mir daher mal einen ganzen Satz auf Halde gelegt... falls jemand für französisches Gewinde braucht, hab ich da.
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Ja, offenbar handelt es sich (laut velobase) um die Alu-Professionnel Serie....Vielen Dank!:daumen:
 
LeifMichelsen schrieb:
Ja die sind (noch nicht) so teuer wie die pendants von Campa oder Everest. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, nur dass sie ihre italienischen Verwandten noch mal gewichtstechnisch unterbieten. Haltbarkeit dürfte daher eingeschränkt sein. Hab mir daher mal einen ganzen Satz auf Halde gelegt... falls jemand für französisches Gewinde braucht, hab ich da.
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Ich könnte den Kranz sehr gut gebrauchen.
 
Ivo schrieb:
Wurde ich nicht so behaupten. Es gab immer 2 Varianten:
Randonneuse, Lange Seitenzugbremsen oder Mittelzugbremsen (z.B. Mafac), leichter Gepáckträger hinten, Lenkertaschenhalterung vorne, Beleuchtung, Schutzbleche und Bereifung von 25-28mm.
Randonneur. Crossbremsen, Gepäckträger für Vollast vorne und hinten, Schutzbleche und Bereifung von 32-40mm.
Beides für einen anderen Einsatz konzipiert. Das gezeigte Modell ist eher eine Randonneuse.
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Richtig, das ist eine Randonneuse. Der Rahmen könnte mal neu lackiert worden sein, der Extra-Steg für den Gepäckträger ist original. Ich habe den gleichen Rahmen, allerdings ist der in schwarz-brückengrün lackiert. Die Rohre sind von Oria. Seit 2014 hat mich das Teil auf zahlreichen Brevets begleitet. 28mm Reifen passen mit Schutzblechen. Den Tubus Fly Gepäckträger habe ich mit einer zurecht gebogenen Strebe montiert.
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Mal vom eigentlichen Thema ab suche ich aktuell eine Information zu den modernen Gruppen (11x), ich hoffe es ist mir verziehen dass ich das hier tue... Hat hier jemand Erfahrungen was aktuell in dem Bereich zu empfehlen ist, ob ich in EPS/DI2 investieren sollte und wenn ich mich entscheide, was ich da so ausgeben sollte bzw. ob vielleicht irgendwo ein Schnapper zu machen ist? Hintergrund ist der, dass ich mich entschlossen habe, zu meinem 80er Stelbel auch ein modernes zu gesellen. Das war schon lange in meinem Kopf, und ich denke dass ich mich ganz schön ärgern würde, wenn ich das aktuelle Projekt jetzt nicht damit verknüpfen würde. Würde mich über ein kleines Update oder einen hilfreichen Link zum aktuellen Material und gerne auch zu Schnappern freuen! Denke da an @Bianchi-Hilde , @Profiamateur und die weiteren üblichen Verdächtigen, die sich auch mit den modernen Sachen besser auskennen.
 
LeifMichelsen schrieb:
Mal vom eigentlichen Thema ab suche ich aktuell eine Information zu den modernen Gruppen (11x), ich hoffe es ist mir verziehen dass ich das hier tue... Hat hier jemand Erfahrungen was aktuell in dem Bereich zu empfehlen ist, ob ich in EPS/DI2 investieren sollte und wenn ich mich entscheide, was ich da so ausgeben sollte bzw. ob vielleicht irgendwo ein Schnapper zu machen ist? Hintergrund ist der, dass ich mich entschlossen habe, zu meinem 80er Stelbel auch ein modernes zu gesellen. Das war schon lange in meinem Kopf, und ich denke dass ich mich ganz schön ärgern würde, wenn ich das aktuelle Projekt jetzt nicht damit verknüpfen würde. Würde mich über ein kleines Update oder einen hilfreichen Link zum aktuellen Material und gerne auch zu Schnappern freuen! Denke da an @Bianchi-Hilde , @Profiamateur und die weiteren üblichen Verdächtigen, die sich auch mit den modernen Sachen besser auskennen.
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Hmm. Gefühlt würde ich da sagen dass ein Neuteil sofort 40% an Wert verliert wenn es ans Rad geschraubt wird - da es ja Leute gibt die sich unbedingt immer das neuste ans Rad schrauben müssen weil sie damit schneller sind ;) solltest Du mit etwas Geduld was passendes finden.
Würde allerdings da versuchen zunächst sowohl DI2 als auch EPS und ETap selbst zu fahren, die Griffe unterscheiden sich ja in ihrer Ergonomie, die Schaltbetätigung selbst ist wohl eher Gewohnheitssache.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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