RoKaDo
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Hallo zusammen,
zunächst herzlichen Dank für die Antworten. Welche Kassette ist den die Originale? Schadet die 8-fache?
Ja, leider passt mir die Geometrie nicht ganz so. Ich benötige eigentlich einen 54 Rahmen, es ist aber ein 60er.
Daher denke ich, dass ich es nehme, behutsam in die Spur bringe, und mich dann "hochtausche" gegen meinen eigentlichen Radtraum ein Bianchi Rekord....
Oder ich es nutze es nur für die Eisdiele und schraub den Sattel bis an den Anschlag runter, dann geht es.
Das Rad hat glücklicherweise keine Dellen, Stauchungen etc., insofern sollte ich es, wie ich denke, auf jeden Fall kaufen. Vielleicht kann ich wie gesagt für meinen eigentlichen Wunsch ein paar EUR gut machen. Mal sehen.
+1
Xenon war meiner Meinung nach ganz unten in der Nahrungskette. Würde sagen maximal 60€ mit dem Lenker zusammen. Die Ergos gibt es für 10fach sogar noch neu zu kaufen.
wer ist ihn gefahren? Grundsätzlich finde ich, ist ein Profirahmen weniger wert, da die Dinger meist echt misshandelt werden. Der Chrom in der Kettenstrebe sieht auch nicht mehr ganz frisch aus. Wenn ein berühmter Fahrer drauf gesessen hat, ist das was anderes. So fände ich, aus dem Bauch raus 500 gutauf facebook gibts grad einen leader mx in meiner größer in gent
650 sind aufgerufen, ist die frage ist das gerechtfertigt für einen ehemaligen team rahmen in dem Zustand?
ich hab kurz gezuckt aber ich finde es etwas viel oder irre ich?
Dann überleg, was er dir wert wäre und biete das an. Wenns nicht sein soll, ist es sicher auch für irgendwas gut.
753 hab ich schon nen kranisch, aber der mx soll sich auch top fahren darum gehts mir eher
auf facebook gibts grad einen leader mx in meiner größer in gent
650 sind aufgerufen, ist die frage ist das gerechtfertigt für einen ehemaligen team rahmen in dem Zustand?
ich hab kurz gezuckt aber ich finde es etwas viel oder irre ich?
sieht mir sehr nach einem der Specialissimas der alten Bauart aus. Die fuhr so ähnlich schon Fausto Coppi und die wurden bis ca. 1970 produziert. Bin nicht ganz sicher, ob sie da noch Specialissima hießen. Ein Blick auf die Sitzmuffe von vorne wäre aufschlussreich. Die alten Bianchis werden sehr hoch gehandelt, wie bei vielen Rädern macht das Alter viel Patina wett.
