Mein Gott, da hat es dem @veemar sicher große Freude bereitet, Dir zu antworten.... .
max 200 wenn der Zustand sehr gut ist, aufgrund des Namens, aber nicht hier. Der Rest wurde ja schon gesagt.
Um die Diskussion um den Rahmen zu versachlichen:
Das mit der korrekten Gewichtsangabe stelle ich mal in Frage. Ich habe dort auch schon einen Rahmen bestellt und konnte im Endeffekt ca. 200 Gramm auf das angegebene Gewicht addieren.
Tatsächlich. ?
Meine Bedenken dahingehend konnte der Verkäufer auch nicht zerstreuen. Die Rahmen des Vanni Losa tragen in der Regel entsprechende Pantographien. Hier ist davon nichts zu sehen.
so ein rapide rätsel habe ich hier auch, es ist aber doch ziemlich anders:
album: https://fotos.rennrad-news.de/s/18093
.Hey.
Ich habe noch ein Rad gefunden, was mir äußerlich und größentechnisch passt, bei dem ich mal nach den Teilen und Preis/Leistung fragen wollte. Letztes mal habt ihr mir sehr geholfen, so habe ich dann den Entschluss gefasst, es nicht zu kaufen. Nun habe ich ein Koga Miyata gefunden. Hier ein Gesuche zu starten habe ich aus Zeitgründen noch nicht gemacht, werde ich aber noch tun sollte ich dieses nicht kaufen.
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Jedenfalls, hier ist es.
Link: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...600-arabesque-restauriert/1435559465-217-3165
Anhang anzeigen 801748
Hinweis: Ich habe keine Rechte an diesem Bild, es dient lediglich zu Anschauungszwecken
Koga Miyata Gents Luxe
iebe Vintage Rennrad und Koga Miyata Freunde!
Ich möchte hier mein mit viel Liebe restauriertes und generalüberholtes Koga Miyata Gents Luxe aus dem Jahre 1978 in gute Hände abgeben, da ich viel zu selten dazu komme dieses wunderschöne Rad auszuführen. Das Rad ist eine Augenweide und fährt sich absolut schön und „smooth“.
Hier sind die genauen technischen Details über das Rad und die Anbauteile:
Rahmen: Koga Miyata Rahmen aus High Tensile 1024 Rohren (RH 59 cm) und Suntour ausfallenden. Die Koga Miyata Edelschmiede ist bekannt für seine extrem stabilen und hochwertigen Rahmen
Kurbel: gelochte und pantographierte Kurbel von SR– äußerst leicht undselten.
Schaltung 2x6 fach:
Schalthebel: Shimano 600 Arabesque
Umwerfer: Shimano 600 Arabesque
Schaltwerk: Shimano 600 Arabesque
Bremsen: Shimano 600 Arabesque
Bremshebel: Shimano 600 Arabesque
Innenlager: Shimano, gefettet und eingestellt, läuft sehr rund
Steulerlager: Tange Seiki
Laufradsatz: Shimano HB-F105 Naben (Golden Arrow), Rigida Felgen. Neue Schläuche und Continental Classic Reifen, Professionell eingespeicht und zentriert
Lenkerband: Samurai aus Baumwolle, made in Japan, neu
Sattel: Fujita Professional Seamless Super Soft Y.F.C aus Leder
Sattelstütze: SR
Lenker: SR, Sakae Custom Road Champion
Pedalen: Kyokuto TOP-RUN, made in Japan
Kabelführung: Shimano Dura Ace
Kette: Zonkie, neu
Zustand:
Das Rad befindet sich technisch in einem einwandfreien Zustand. Es wurde komplett restauriert gewartet:
Alle Lager sind gefettet und eingestellt, Alle Züge und Hüllen sind neu
Laufradsatz wurde professionell eingespeicht und zentriert
Bremsen und Schaltung sind eingestellt. Ihr solltet neue Lederriemen an den Padelen anbringen.
Der Rahmen hat noch den Originallack, allerdings mit altersbedingter Patina und kleineren Lackmacken. An einigen Stellen wurde der Lack ausgebessert. Meiner Meinung verleiht es dem Rad einen gewissen Charme. Der Witterung sollte dieses schöne Rad allerdings nicht ausgesetzt werden. Im Trockenen hält es auch noch viele Jahrzehnte…
Schreibt mir wenn euch das Rad gefällt und ihr eine Probefahrt unternehmen wollt. Die Rahmenhöhe beträgt 59 cm.
Gebote sind ab 500 Euro wilkommen!
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Taugt das was? Preis sind zwar 500€, zeichnet sich aber ab dass ich es für 400€ bekommen kann.
Ganz lieben Dank im Voraus!
...da waren wieder die Bingobegriffe "Edelschmiede" und "restauriert"
Man kann das Rad wieder fix (Lenkerband, Bowdenzughüllen etc.) in einen wirklich feinen Klassiker verwandeln.
Fahren tut das wie ein /8er Benz - ganz feine Vorkriegsware.
400€ sehe ich als fair an...
Der Neulackierte ist für dich also ein Fake? Woran machst du das fest?
Ich denke, der Verkäufer hat es als ein Vanni Losa über den serbischen Shop gekauft. Und jetzt will er es also solches wieder veräußern.
Interessant. ? Das macht die Identifikation nicht einfacher.
Das habe ich gar nicht behauptet und es gibt keinen Grund so etwas anzunehmen. Es sei denn man hatte zum Frühstück kein Marmeladenbrot mit Konfitüre - aber das ist ein anderes Thema ?
Züge und Lenkerband sind neu, da es Lando offenbar gefällt kann man das so lassen. Entspricht nicht dem Original aber egal. Wenn alles sauber läuft mag das nicht mit "viel Liebe" in dem einen oder anderen Sinn hier sein, aber Arbeit macht es trotzdem und als Anfangsrad kann man schlimmeres machen. Endkappen für 1 Euro rauf und fertig. 500 ist zu teuer aber 400 könnte man machen. Das Rad ist für jemanden der sowas alles selber machen könnte sicher zu teuer.
