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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

JFRctv schrieb:
Mein Vorhaben ist es früher oder später einen Neoklassiker aufzubauen und suche eine passende Basis, bei der ich nach und nach Teile ersetzten kann.

Da wäre ein ordentlicher/hübscher Rahmen von Vorteil.

Jetzt die Frage welcher Preis dafür gerechtfertigt ist
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Wie gesagt, Tange Prestige. Bei 200€ gibt es da nicht viel zu überlegen.
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
JFRctv schrieb:
Mit Tange Prestige kann ich nicht habt so viel anfangen, nur dass das wohl der Mittelklasserohrsatz wahr.


Ist das ein, ja- wird nicht so schlecht sein, oder ein nein, das ist es nicht Wert.

Bin heute Abend etwas schwer von Begriff;)
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Tange Prestige soll der Mittelklasse angehören? ok... Die Bezeichnung "Prestige" kommt nicht von ungefähr. Aber selbst wenn es "nur" Mittelklasse wäre, sind es 200€.

Ich bin mir nicht sicher was dein Endgame ist? Du möchtest etwas (einen Youngtimer), scheinst dir aber selbst unsicher zu sein was. Auf mich wirkt deine Frage einen bisschen wie:


"Ist das PR-3000 ein Rad worauf mich Leute ansprechen werden und bin ich damit der coolste in meiner Neuköllner WG?"

Die Antwort darauf wäre: Nein. Dafür hättest du jedoch ein vernünftigen Rahmen. Allein die Komponenten des Rades kannst du verkloppen und hast für 50€ ein Panasonicrahmen in den Händen.


Um es mal in wenigen Worten zu verpacken: Sehr guter Rohrsatz, langweilige Lackierung, hochwertig verarbeitet, japanisches Handwert, funktionale aber langweilige Komponeten, mäßiger LRS, günstig.

Es ist deine Entscheidung... daher musst du auch beurteilen für was du 200€ ausgeben möchtest.
 
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JFRctv schrieb:
Es gab wohl

Tange MTB
Tange Infinity
Tange Prestige
Tange Prestige Ultralight
Tange Ultimate
Tange Ultimate Superlight


Ich brauche ja Entscheidungshilfe, sonst würde ich ja nicht fragen 😅
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Ja dann mache dir Gedanken was du willst und nicht die anderen. Was willst du denn hören/lesen? Verstehe das gerade nicht.

Das TOPMODELL von Panasonic im RR-Bereich zur der Zeit war "nur" Prestige ausgestattet. Meines Wissen sind die anderen Rohrsätze eher dem MTB-Bereich zuzuordnen.
 
zwofuenfzehn schrieb:
Ja dann mache dir Gedanken was du willst und nicht die anderen. Was willst du denn hören/lesen? Verstehe das gerade nicht.
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Ich will nur wissen ob der Rahmen eine gute Basis zum guten Preis für ein verspieltes Aufbauprojekt ist oder ob ich mir die 200€ lieber sparen soll und ehr weiter nach höherwertigen Rahmen weitersuchen muss
 
JFRctv schrieb:
Ich will nur wissen ob der Rahmen eine gute Basis zum guten Preis für ein verspieltes Aufbauprojekt ist oder ob ich mir die 200€ lieber sparen soll und ehr weiter nach höherwertigen Rahmen weitersuchen muss
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Ahhhhhhh


Ganz ehrlich, ich glaube es wäre sinnvoller dich einmal grundsätzlich mit der Materie auseinander zu setzen. Wie ich schon oben schrieb, scheinst du dir selbst nicht im Klaren zu sein was du möchtest. Es wirkt ein wenig verkrampft, was meines Erachtens kein guter Ausgangspunkt für ein Kauf ist.

Der Rahmen ist (sehr) gut. Punkt.

Ob nun deine nicht konkreten Ansprüche damit abgedeckt werden, weiß man nicht. Ob er dir passen würde erwähnst du z.B. in keinem Satz.
Ob er dich emotional anspricht auch nicht.
 
Levw897 schrieb:
Ach du hast also das kleine Kinderrad bei mir aus’m Dorf gekauft :D

Das sind frühe Record Bremsen (frühe 70er?) mit Omas Tuning Hutmuttern. Zeitlich passen die Hutmuttern da eigentlich nicht drauf. Original sind die ziemlich selten und auch recht gesucht.
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Das heißt aber leider auch, dass sie aufgebohrt sind. Sonst funzzt das OMAS Kit nämlich nicht.
Also wenn man sie nicht selbst verbaut, würde ich beim WERT mal etwas auf die Bremse tretten.
Den die Bügel haben ja jetzt ein zu großes Loch. Ein Rückbau ist zwar möglich, muss man vermtl. eine passenende Messingbuchse in jeden Bügel basteln, aber es wird nicht mehr Original.

Wer das macht und es nicht beschreibt, bescheißt.
Wer nicht bescheißt bekommt keine 200-250Euronen dafür.
Wenn Du sie verkaufst so wie sie sind irgendwo zw. 120-150Euro.
 
Zuletzt bearbeitet:
colner77 schrieb:
Also ich würde mir ein paar mit mutternbefestigung kaufen, dann die alten zurückbauen und die gekauften mit dem Tuning teilen wieder verkaufen. Die getunten werden bestimmt für 100€ weggehen, die ganz alten hab ich schon im 200-250€ Bereich gesehen, aber weiß nicht ob die dafür weg gehen. (Wenn dein Kumpel die so für 200€ loswerden will sag Bescheid ;) )

Ich persönlich würde die ja auf Halde legen, wenn einem mal so ein Projekt in die Hände fällt ist das der seltenste Teil am Aufbau. Die waren damals noch so teuer und selten dass die meisten Modelle trotz sonst voller campa Ausrüstung andere Bremsen wie die Universal 68 dran hatten.
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OMAS ist nicht gleich OMAS. Das Tuning gab es mit Stahlachse oder mit Titanachse. Für beide gleich:
Man kann OMAS getunte Bremsen nicht mehr zurückbauen, also nicht Original. Das Loch für den zentralen Bolzen, muss man für OMAS um 1 oder 2mm aufbohren, wieviel genau hab ich nicht mehr genau im Kopf. Aber ein oller Bolzen passt da nicht mehr, ausserdem sind die alten Bolzen anders beschriftet als die ab Mitte der 70er. Da achtet der Fachmann, der dafür 200-250Tacken auf den Tisch legen soll, schonmal drauf...

Das sie Dir 200€ wert sind, ist eine andere Sache. Ich zahl auch gerne mal zuviel, nur damit die nervige Sucherei ein Ende hat. Aber rational ist das nicht.

Edit: Es ist im übrigen so, dass es einige wenige Radbauer gab, die das schon sehr früh gemacht haben. Allerdings mit Ihrem eigenen Schriftzug auf der Inbushülse. "CICLI VIRGINIA" by Orazio Grenzi (Modena, Italy).
Marastoni hat das auch gemacht.

Bildschirmfoto 2022-01-10 um 06.55.46.pngBildschirmfoto 2022-01-10 um 06.59.33.png

Quelle Frameteller.
Dort (Link) findet sich auch ein altes Teil ohne Beschriftung im Stream

Bildschirmfoto 2022-01-10 um 06.58.34.png
 
Zuletzt bearbeitet:
Chrom schrieb:
Hallo
Ich habe dieses Angebot auf willhaben entdeckt.
Mir kommt der Preis für das GIOS recht hoch vor. Was wäre ein fairer Preis dafür? Und ist die Gabel original? Danke
Anhang anzeigen 1034317Anhang anzeigen 1034318Anhang anzeigen 1034319Anhang anzeigen 1034320Anhang anzeigen 1034321https://www.willhaben.at/iad/kaufen...ge-rennrad-gios-torino-cromovelato-533339587/
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Ab 2500 Euro bekommt man Team Brooklyn Räder aus den 70ern. Mit der falschen Gabel sehe ich da nicht mal ein Drittel des Preises. Die moderneren Gios (mit Gumminupsis) sind halt wegen der Verarbeitung / Ästhetik auch nicht so beliebt. Sehen viele aber gänzlich anders. :D
 
grumpy0ldman schrieb:
OMAS ist nicht gleich OMAS. Das Tuning gab es mit Stahlachse oder mit Titanachse. Für beide gleich:
Man kann OMAS getunte Bremsen nicht mehr zurückbauen, also nicht Original. Das Loch für den zentralen Bolzen, muss man für OMAS um 1 oder 2mm aufbohren, wieviel genau hab ich nicht mehr genau im Kopf. Aber ein oller Bolzen passt da nicht mehr, ausserdem sind die alten Bolzen anders beschriftet als die ab Mitte der 70er. Da achtet der Fachmann, der dafür 200-250Tacken auf den Tisch legen soll, schonmal drauf...

Das sie Dir 200€ wert sind, ist eine andere Sache. Ich zahl auch gerne mal zuviel, nur damit die nervige Sucherei ein Ende hat. Aber rational ist das nicht.

Edit: Es ist im übrigen so, dass es einige wenige Radbauer gab, die das schon sehr früh gemacht haben. Allerdings mit Ihrem eigenen Schriftzug auf der Inbushülse. "CICLI VIRGINIA" by Orazio Grenzi (Modena, Italy).
Marastoni hat das auch gemacht.

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Quelle Frameteller.
Dort (Link) findet sich auch ein altes Teil ohne Beschriftung im Stream

Anhang anzeigen 1034574
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Sieht m.E. Gruselig aus...
 
Was kann ich für dieses Rahmenset aufrufen? RH 57,5 und OR 56,5. Steuersatz gut und dabei (noch kein Bild, der badet noch). BSA, 22,2. Keinerlei Rost oder Dellen, aber einige Kratzer, teilweise wegpolierbar, teilweise eher was für Lackreparatur. Tretlagerbereich top. Aufkleber an Sattelrohr und Kettenstrebe wellen sich am Rand.


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Das Wunder von Bornheim schrieb:
Was kann ich für dieses Rahmenset aufrufen? RH 57,5 und OR 56,5. Steuersatz gut und dabei (noch kein Bild, der badet noch). BSA, 22,2. Keinerlei Rost oder Dellen, aber einige Kratzer, teilweise wegpolierbar, teilweise eher was für Lackreparatur. Tretlagerbereich top. Aufkleber an Sattelrohr und Kettenstrebe wellen sich am Rand.


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100 € inkl Versand Weil kein Ah & Oh Rohrsatz
 
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Was darf die Kombi kosten? Wirklich toller Zustand.

3TTT Forma

Lenker:
  • Gemessene Breite am unteren Bereich des Lenkers 43,5cm Mitte/Mitte bzw. 46cm Außen/Außen
  • der Lenker geht ca. 9cm nach vorn wenn man die Mitte der Klemmung als Bezugspunkt nimmt
  • 14cm bis nach unten
  • jeweils zwei Sicken pro Seite, demnach geeignet für Ergopower

Vorbau:
  • Kalloy
  • offene Konstruktion, Lenker lässt auch ohne Abwickeln des Lenkerbands entfernen
  • 115mm Länge
  • Alu

Sorry für die schwammige Messung des Lenkers...
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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