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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Dankeschön, das ist sehr nett, aber am Ende habe ich doch schnell die Gewindestange gekauft, das ging auch problemlos. Jetzt suche ich eine vernünftige Methode für den Gabelkonus.
Zuerst wickelst du Tesafilm wo immer eine Beschädigung auftreten kann.
Mit einem Stück Alurundmaterial und einem Hammer klopfst du vorsichtig mal vorne mal hinten abwechselnd den Gabelkonus runter.
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Dankeschön, das ist sehr nett, aber am Ende habe ich doch schnell die Gewindestange gekauft, das ging auch problemlos. Jetzt suche ich eine vernünftige Methode für den Gabelkonus.
Bambus...
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Gut zu wissen, weil sieht ja an sich ganz schick aus.
Das ist bei Peugeot eine gut initierte Falle. Lackschema und Aufkleber waren vom Baumarktrad bishin zum Profigerät gleich oder zumindest sehr ähnlich. Dadurch werden manchmal echte Schätze zu günstig angeboten oder, was öfter vor kommt, Schrotträder für utopische Preise inseriert.
Am Ende geben Rohrsatzaufkleber, Verchromungen und Austattung die entsprechenden Hinweise.
Von der Verarbeitung will ich gar nicht sprechen, das war bei Peugeot wohl durchwachsen, wie man so liest.
 
Ich nehme eine alte Sattelstütze mit 31,6mm Durchmesser. Die passt über den 1" Gabelschaft und ist aus Alu, also so weich, dass sie kaum Schaden anrichtet.
Die Idee hatte ich auch schon, aber mit der Sattelstütze meines Alu-Rads wollte ich das lieber nicht machen. Geht das auch mit der noch zu nutzenden eh nicht mehr so schönen SaStü meiner Stadschlampe oder droht Beeinträchtigung der Funktion? :D
Rohr oder Bambus liegt hier jetzt nicht so rum, dann lieber zur Werkstatt.
 
Das ist bei Peugeot eine gut initierte Falle. Lackschema und Aufkleber waren vom Baumarktrad bishin zum Profigerät gleich oder zumindest sehr ähnlich. Dadurch werden manchmal echte Schätze zu günstig angeboten oder, was öfter vor kommt, Schrotträder für utopische Preise inseriert.
Am Ende geben Rohrsatzaufkleber, Verchromungen und Austattung die entsprechenden Hinweise.
Von der Verarbeitung will ich gar nicht sprechen, das war bei Peugeot wohl durchwachsen, wie man so liest.
Das ist alles sehr interessant. Allerdings reizt mich das ganze Thema Peugeot überhaupt nicht. Wird glaube kaum jemals bei mir im Stall landen.
 
Zuerst wickelst du Tesafilm wo immer eine Beschädigung auftreten kann.
Mit einem Stück Alurundmaterial und einem Hammer klopfst du vorsichtig mal vorne mal hinten abwechselnd den Gabelkonus runter.
Nimm ‘nen Stab aus Hartholz der geht zwar immer mal wieder kaputt kann ma aber inner wieder absägen) schont aber den Konus und die Gabel
Dann immer mal rechts dann links dan vorne dann hinten usw. bis sich der Konus gelöst hat
 
Was könnten diese beiden Lenker/Vorbau-Sets wert sein ?
 

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Ist das erste Set ein Pista Lenker?
PS: An dem 1R hätte ich ggfs. Interesse

Von der Form her schon , mit 65 markiert , die ältere Version mit doppeltem Crest Logo
Pista ist 67. Der 65 hat meinen Vergleichsversuchen gemäß "obenherum" die gleiche Krümmung. Der 67 lädt nur deutlich tiefer aus.

Pista Lenker.png


Edit: Der Criterium (65) wurde und wird auch gern auf der Bahn gefahren. Der Lenker ist für Einsätze, wo es zu kleinen Rangeleien kommen kann, gut geeingnet. ;)

Will sagen: Ein Bahnrad mit dem 65-Lenker ist authentisch.
 
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Hallo Experten,
ich habe hier eine Suntour Powerflo APII Kassette mit insgesamt 6 Ritzeln.
Da 6 Gang ja meistens, so vermute ich zumindest, Schraubkränze waren, befürchte ich, dass mir das 13er Ritzel einfach fehlt. Kann das jemand bestätigen? Das größte Ritzel hat übrigens 21 Zähne, falls die Info hilfreich sein könnte.
 

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