Da war größtenteils eine 64er dran. Es gab halt das, wofür ich als Schüler Geld hatte. 2 Jahre später war es hinüber, ein Linksabbieger in Cesenatico hat es gekillt. Danach gabs einen Master Olympic.
Ich sehe die in fast neu nicht bei 160€. Realistisch sind gut gebrauchte bei ca. 100€.
Wo steht denn das Colnago?
na ja, ziehe die mal trocken auf ein LRS und pumpe auf Nenndruck auf. Die sind bestimmt ausgehärtet und spröde. Für's Showbike aber vielleicht noch tauglich....
Hab ich mir auch gedacht. Die sehen zwar extrem geil aus, aber wer will für so alte "mittelklasse Felgen" wirklich 160 bezahlen...
Hallo JanEike
Hoffe dir ist bei dem Unfall nichts passiert ?
Solltest du noch den originalen Satz haben würde ich die auf jeden Fall tauschen. Mit klassischen Laufrädern verkauft es sich vermutlich deutlich besser. Finde die auf dem Rahmen eher unpassend..
Das hab ich mir auch gedacht. Habe die damals allerdings wegeschmissen. Hatte absolut kein Platz dafür im Keller, um alles aufzubewahren.
Kleiner Einwurf von mir zu diesem Thema;
64er heißt die Shimano Ultegra aus der Zeit von 88-ca. 98. zuerst war die 7fach, an diesem Rad schon 8fach und mit STIs. Campa konnte ich mir damals noch nicht leisten. Außerdem habe ich damals im Radladen gearbeitet und musste mal ein Kundenrad probefahren mit 8fach Record-Ergos. Die waren von der Ergonomie her fürchterlich und schalteten schlecht. Erst mit den Rundhöckern hat Campa dann wieder aufgeholt und ab 2011 mit den 11fach Schaltern die Konkurrenz was das Handgefühl anbelangt, wieder deutlich hinter sich gelassen.Hoffe dir ist bei dem Unfall nichts passiert ?
64er Campa. Hast Du da nen 6 Kranz hinten drauf gehabt ?
Hatte mit meinem nur einen einzigen Sturz. Und da bin ich aus den Schnür / Korb Pedalen nicht schnell genug rausgekommen und im stehen umgekippt, voll auf meinem Oberkörper auf die seite. Dem Rad ist dabei Gott sei dank nichts pasiert
Ja, das ist echt schade um das Zeug. Ich Versuche ja immer, Sachen die noch funktionieren zu verschenken, auch wenn die noch was Wert sind. Aber die Jugend von heute will ja alles Neu haben und am liebsten jedes zweite Jahr was neues, was neu ist.Kleiner Einwurf von mir zu diesem Thema;
Ich habe vor grob drei Jahren, zu Anfang meines Interesses für dieses Hobby, von einem älteren befreundeten Herren einen Grundstock an Werkzeug geschenkt (!) bekommen. Da war so das übliche Tretlagerwerkzeug (von Campa) die Gewindeschneider fürs Tretlager und die Fräse für die Gabel, nen Paar Campa Record Naben, nen verpackter, allerdings gebrauchter Super Record Steuersatz, eine Zentrierlehre usw, usw.... dabei. Also richtig feines Zeug.
Die Räder, an welchen mit dem Werkzeug gearbeitet wurde, gibt es nicht mehr, bzw. waren sie nicht mehr im Besitz der Familie und wurden immer weiter gereicht. Als ich dann gefragt habe, was er denn sonst noch alles so an Teilen hatte, erzählte er mir, dass er den ganzen Keller (zeigte auf eine sicherlich 10 Quadratmeter große Fläche) voll mit Laufrädern hatte. Alles Campa Record Niederflansch und Hochflanschnaben und entsprechend passende Felgen....Allerdings standen die ihm wenige Jahre vorher immer zu sehr im Weg rum und er hat sie eines Tages alle dem Schrotti mitgegeben....so ist das
Ja ja, die guten alten Zeiten. Ich errinere mich immer wieder gern zurück. Drei Jahre nach meinem Rennradkauf, hat ein Freund von mir, sich auch nen Colnago gekauft, mit Campa ausstattung dran. Der hat das auch heute noch. Die anderen beiden Freunde, die immer mitgefahren sind, haben sich alle 7 oder 8 Jahre, immer wieder ein neues Rennrad gekauft...
Ja, ja...die Jugend von heute....Moment....Ich bin 20....
Nein, bin ich nicht. Ich habe das als Schüler in den Ferien gemacht, später auch mal auf Honorar bei den Teams. Als Beruf wäre das nichts für mich, hab kein Bock an Schrottmühlen zu basteln und auch nicht mit Gelddruck. Ich krieg schon einen zu viel, wenn ich an den Puky-Kinderräder basteln muss.
Mir geht das auch so. Genussvolles Schrauben und „streicheln“ der schönen alten Sachen. Aber wenn man eben mal keine Lust hat, lässt man es bleiben. An meinem Alltagsrad schraube ich nur höchst ungerne. Die moderne (manchmal unnötig komplexe) Mechanik geht mir auf den Geist und oft ist es dazu noch unglaublich dreckig…
Dagegen ist zwei Stunden ein Super Record Schaltwerk aus den 80ern auseinandernehmen, säubern, polieren, schmieren und wieder zusammenbauen eine Wohltat für die Sinne und lässt das Herz höher schlagen
