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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Gehe ich richtig in der Annahme, dass das Super Record Bremshebel (80€) und Pedale (100€) sind? Passen die Preise einigermaßen (alle Teile in gutem Zustand, ein Hood eingerissen und Bremshebel an der Spitze leicht angeschrammt)? :)
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Wie vieI ist das wert? 36 Loch
 

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Chruisius schrieb:
Sowas würde ich spenden (Selbsthilfe-Werkstatt) oder direkt an die Strasse legen. Klappt bei uns ganz gut. Aber ich behaupte- hier braucht den keiner ... =)
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Ist auch mein Eindruck, ich hätte den Sattel ansonsten im "Verschenke" offeriert, aber bevor ich mich dort blamiere, lass ich es lieber sein ..... :D
 
saeco64 schrieb:
Ist auch mein Eindruck, ich hätte den Sattel ansonsten im "Verschenke" offeriert, aber bevor ich mich dort blamiere, lass ich es lieber sein ..... :D
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Da bei dir/ euch ja immer noch diese lächerlichen 10 ? 12? Euro Versand drauf kommen- leider ja..

Da bekleckern sich unsere beiden Länder nicht gerade mit Ruhm, von wegen vereintes Europa und so..

Edit: es sei denn natürlich, es fände sich jemand ebenfalls aus Ö- ist ja nicht ausgeschlossen.
 
Sehr geehrte Gemeinde,

eine kurze Frage als Laie in dem Gebiet: wie erkenne ich einen Cinelli 2A? Bisweilen gab es diesen Vorbau nicht in meinem Wortschatz da ich keine Bahnräder hatte. Jetzt würde ich ein Angebot für einen in der Nähe haben und weiß nicht ob an dem Angebot alles stimmig ist.

Dass der 2A etwas steiler ist als der 1A ist mir bewusst, aber ob ich das mit dem bloßen Auge sehen kann ist fraglich. Auch weiß ich nicht welchen Winkel der 1A, 2A, etc. haben sollen und habe auch kein Gerät um dies zu messen.

Wie gehe ich hier am besten vor? Will nicht aus Versehen einen 1A kaufen und Unwissen auf beiden Seiten (Käufer und Verkäufer) hilft nicht 😅

Wäre euch dankbar um eine Hilfestellung 🙏🏻
 
Zuletzt bearbeitet:
Michael_Aaron schrieb:
Ja also noch ungespannt...
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Genau...
Das doof lasse ich beim Zitieren mal weg.
Nur leicht fetten (Unterseite) und allenfalls minimal nachspannen. Dann fahren.

Hier haben sich die Knochen auch schon Mulden gegraben.
Das muss so. Entweder es passt bei dir oder halt nicht.
Das lässt sich auch rückverformen.

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Zuletzt bearbeitet:
Canasso schrieb:
Bitte erkläre mir mal welchen Sinn das haben soll die Unterseite zu fetten?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
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Wenn die Straße nass ist spritzt das Wasser von unten gegen den Sattel.
Das kann zu Schimmel führen
 
Viper04 schrieb:
Sehr geehrte Gemeinde,

eine kurze Frage als Laie in dem Gebiet: wie erkenne ich einen Cinelli 2A. Bisweilen gab es diesen Vorbau nicht in meinem Wortschatz da ich keine Bahnräder hatte. Jetzt würde ich ein Angebot für einen in der Nähe haben und weiß nicht ob an dem Angebot alles stimmig ist.

Dass der 2A etwas steiler ist als der 1A ist mir bewusst, aber ob ich das mit dem bloßen Auge sehen kann ist fraglich. Auch weiß ich nicht welchen Winkel der 1A, 2A, etc. haben sollen und habe auch kein Gerät um dies zu messen.

Wie gehe ich hier am besten vor? Will nicht aus Versehen einen 1A kaufen und Unwissen auf beiden Seiten (Käufer und Verkäufer) hilft nicht 😅

Wäre euch dankbar um eine Hilfestellung 🙏🏻
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1A hat 73 und 2A 65 Grad. Zudem guckt beim 2A die Klemmschraube etwas weiter raus, ob die Schraube selbst länger ist oder nur der Schaft kürzer ist kann ich nicht sagen.
 
Levw897 schrieb:
1A hat 73 und 2A 65 Grad. Zudem guckt beim 2A die Klemmschraube etwas weiter raus, ob die Schraube selbst länger ist oder nur der Schaft kürzer ist kann ich nicht sagen.
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Und wie beurteile ich den Winkel mit bloßem Auge wenn ich keine Vorerfahrung (oder Messgeräte) habe? Ich möchte nichts kaufen was ich nicht verstehe 😅

Hast du ggf. weitere Anregungen?
 
Viper04 schrieb:
Und wie beurteile ich den Winkel mit bloßem Auge wenn ich keine Vorerfahrung (oder Messgeräte) habe? Ich möchte nichts kaufen was ich nicht verstehe 😅

Hast du ggf. weitere Anregungen?
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Muss man mal im direkten Vergleich sehen. Erkennt man eigentlich ganz gut von den Proportionen, sonst gibt es da meines Wissens nichts was die sonst noch unterscheidet.
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