G
Gelöschtes Mitglied 62245
Kam gerade auf ein Ergebnis von ca. 53cm. Scheint also gar nicht so verkehrt zu sein?
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
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rennrad news 1990 .
atala
fair genug.
nicht mehr reden! kaufen! is ja nicht so dass hier nicht etliche leute mitlesen 
G
Gelöschtes Mitglied 62190
Jepp... Wenn ihr noch lange weiterdiskutiert, sind die Räder am Ende noch alle verkauft...
miguel23
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word!
Tango_y_Amor
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Ich werde das Gios auch nicht kaufen.*wobei, gereizt hätte es mich ja - zum restaurieren...*
Wie ich schon sagte 52-53cm M-O laut deinen Daten, meine Rahmen Höhe, ob das mit 1,60 geht, da müssen wir Innenschenkelmaß vergleichen - bei mir 78cm. Ich habe RH 53-54 Mitte-Oberkante Sattelrohr.
Arg, nach gelesen 74cm. Vier cm Unterschied hmm, müsstest Du ausprobieren, kennst Du niemand im Rennradverein für den Drauf-Sitz-Test?
Mit dem Schritt direkt auf dem Oberrohr zu stehen ist nicht so spassig.
Wie Du´s sehen kannst könntest Du evtl. noch etwas "Luft" bei der Positionierung zw. Lenker und Satte. *Tommasini RH53,5, Look RH55, Veneto RH54, Carrera RH53 , alle M-O gemessen*
Wie ich schon sagte 52-53cm M-O laut deinen Daten, meine Rahmen Höhe, ob das mit 1,60 geht, da müssen wir Innenschenkelmaß vergleichen - bei mir 78cm. Ich habe RH 53-54 Mitte-Oberkante Sattelrohr.
Arg, nach gelesen 74cm. Vier cm Unterschied hmm, müsstest Du ausprobieren, kennst Du niemand im Rennradverein für den Drauf-Sitz-Test?
Mit dem Schritt direkt auf dem Oberrohr zu stehen ist nicht so spassig.
Wie Du´s sehen kannst könntest Du evtl. noch etwas "Luft" bei der Positionierung zw. Lenker und Satte. *Tommasini RH53,5, Look RH55, Veneto RH54, Carrera RH53 , alle M-O gemessen*
G
Gelöschtes Mitglied 62245
Ich nix Radverein. 51,5-55cm ist das Oberrohr, je nach Maßvariante. 51cm ist das Sattelrohr. Muss gehen, basta! 
Erstmal hoffe ich, dass ichs wirklich haben kann, dann folgt ein Thread dazu. Lasst uns diesen hier erstmal entlasten 
Vielen Dank an alle!
Erstmal hoffe ich, dass ichs wirklich haben kann, dann folgt ein Thread dazu. Lasst uns diesen hier erstmal entlasten Vielen Dank an alle!
RuFa Rahmen wurden in den 60er Jahren in NRW auf allen Rennstrecken gefahren.Einige Teile könnten ja am Rad bleibe,der Rest so nach und nach.
Viele Grüße
Dieter
Dralexisco
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Mein Tip ist die Ultegra FC-6500/6503, die kann man zwischen ihrem Vorläufer 600er und DA einordnen; ist für meinen Geschmack zeitlos ästhetisch, also nicht zu modern, und häufig in gutem Zustand günstig aus der Bucht zu fischen. Leicht, wartungsarm, läuft auf Octalink-Patronenlagern. Kein eigentlicher Klassiker, aber m.E. an einem klassischen RR kein Stilbruch (wenn man den Original-Ayatollahs aus dem Wege geht
).Fahre ich an 2en meiner Räder.
LG Helmut
Mein Tip ist die Ultegra FC-6500/6503, die kann man zwischen ihrem Vorläufer 600er und DA einordnen; ist für meinen Geschmack zeitlos ästhetisch, also nicht zu modern, und häufig in gutem Zustand günstig aus der Bucht zu fischen. Leicht, wartungsarm, läuft auf Octalink-Patronenlagern. Kein eigentlicher Klassiker, aber m.E. an einem klassischen RR kein Stilbruch (wenn man den Original-Ayatollahs aus dem Wege geht
Fahre ich an 2en meiner Räder.
LG Helmut
Warum in die Ferne schweifen,Campa ist schon drann.
Viele Grüße
Dieter
Dralexisco
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Wo ist Campa dran, meinst Du das RUFA?
Mein Vorschlag bezog sich auf den möglichen Aufbau des C.B.T. Italia-Rahmens aus diesem Posting:
................................
Nun bin ich auf meiner Suche auf das hier gestoßen, habe noch große Probleme meine Kinnlade wieder in die Ursprungsposition zu bringen.
Nicht ganz so alt, aaber:
C.B.T Italia Rahmen, Columbus SLX Gilco
Lackierung hat wohl ca. 160€ gekostet, dazu auch noch meine Traumfarbe für so ein Rad! Der Preis würde vermutlich meinen Rahmen (...) sprengen, aber für so ein Teil würde ich gerne länger warten, bis alles dran ist!
Was sagt ihr dazu? Was wisst ihr darüber?
LG Helmut
Am RuFa ist Campa dran.
Mein Geschmack ist der CBT nicht,sieht aus als wäre eine Dampfwalze drüber gefahren.Wenn das Gilco ist,nehme ich lieber Rundrohre.
Viele Grüße
Dieter
AlexExtreme
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Bekommt man hier auch Einschätzungen für modernes Zeug ?
AlexExtreme
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Hmmkay
j.anquetil
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Welche Schlauchreifenfelge ist das?
Hersteller müsste am Umriss des Etiketts zu erkennen sein,
Breite ca 19,5mm, Gewicht ca 350g +-10g, polierte Oberfläche, Klebefläche mit Längsprofilen
Es geht nicht um den Wert sondern um die Identität. Die Felgen sind für mich quasi wertlos und würde sie dann gg. Porto und geringe Aufrundung verkaufen.
Kämen auch nur am Vorderrad in Frage.
Danke, Hannes
Hersteller müsste am Umriss des Etiketts zu erkennen sein,
Breite ca 19,5mm, Gewicht ca 350g +-10g, polierte Oberfläche, Klebefläche mit Längsprofilen
Es geht nicht um den Wert sondern um die Identität. Die Felgen sind für mich quasi wertlos und würde sie dann gg. Porto und geringe Aufrundung verkaufen.
Kämen auch nur am Vorderrad in Frage.
Danke, Hannes
Vor über 20Jahren hatte ich mal intensiver mit CBT zu tun, da gab es überdurchschnittlich viele gebrochene Rahmen, gerissene Steuerrohre, gebrochene Ausfallenden etc.
G
Gelöschtes Mitglied 62245
Klingt gar nicht mal so gut! Aber das CBT ist nun eh nicht mehr mit von der Partie
Der CBT sieht ja auch so zusammen geschustert aus,hat sich also in den 20 Jahren nichts geändert.
Viele Sonntagsgrüße
Dieter
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂