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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Nach Sturz-bedingtem Rahmenbruch ist diese 2/10fach 7900er-DuraAce vakant, den Umwerfer habe ich auch noch. Die Gruppe besteht aus:

• STI ST-7900
• Schaltwerk RD-7900
• Umwerfer FD-7900
• Bremsen BR-7900

Alles in gutem Zustand; die Gruppe hat bei Sturz nichts abbekommen… Was meint ihr, wäre ein fairer Preis dafür?

(Einzelbilder folgen, ich werde sie heute demontieren.)

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Edit:
Weil ich das Geld echt dringend für ein neues Wettkampf-Rad für meinen Sohn brauche, schließe ich einen Verkauf in Einzelteilen bzw. bei Kleinanzeigen nicht aus. :(
 
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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Seit Monaten steht mir dieser Carbon-LRS im Weg herum. Mir dem neumodischen Zeug, kann und mag ich nichts anfangen.
Die Beschriftung ist ja leider sehr prägnant, aber vielleicht kann man die ja entfernen?!
Dann wäre das ein schöner, unauffälliger und vor allem leichter LRS mit Shimano 10-fach Kassette.
Schnellspanner fehlen, weiß auch nicht, welche original dazu passen, könnte eventuell ein Paar aus meiner Schnellspanner-Kiste dazutun?!

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Profiamateur schrieb:
Nach Sturz-bedingtem Rahmenbruch ist diese 2/10fach 7900er-DuraAce vakant, den Umwerfer habe ich auch noch. Die Gruppe besteht aus:

• STI ST-7900
• Schaltwerk RD-7900
• Umwerfer FD-7900
• Bremsen BR-7900

Alles in gutem Zustand; die Gruppe hat bei Sturz nichts abbekommen… Was meint ihr, wäre ein fairer Preis dafür?

(Einzelbilder folgen, ich werde sie heute
(…)
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Hier nun die Bilder. Der Zustand ist echt super! Vielleicht ist das auch eher etwas für Kleinanzeigen.

Da sich bisher keiner gemeldet hat bezüglich eines fairen Preises, hier nun mal meine Preisvorstellung. Ich habe mich an den Preisen auf KA orientiert und jeweils 10-20€ abgezogen:

• STI 240€
• Schaltwerk 90€
• Bremsen 80€
• Umwerfer 25€

In Summe würde ich 415€ anpeilen. Was meint ihr dazu?

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Winston98 schrieb:
Seit Monaten steht mir dieser Carbon-LRS im Weg herum. Mir dem neumodischen Zeug, kann und mag ich nichts anfangen.
Die Beschriftung ist ja leider sehr prägnant, aber vielleicht kann man die ja entfernen?!
Dann wäre das ein schöner, unauffälliger und vor allem leichter LRS mit Shimano 10-fach Kassette.
Schnellspanner fehlen, weiß auch nicht, welche original dazu passen, könnte eventuell ein Paar aus meiner Schnellspanner-Kiste dazutun?!

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Das war die Eigenmarke von Planet-X, recht billige Naben, nix besonderes. Preis lag wahrscheinlich neu bei 5-700EUR. Shimano 10-fach only Freilauf könnte unbeliebt sein. 200-250EUR, einfach mal versuchen. Aber Schlauchreifen will niemand mehr, ist leider so. Nur ein paar wenige Überzeugungstäter und Klassikerliebhaber, für die alles original sein muss. Gute Schlauchreifen sind auch zu teuer, leider..
 
Profiamateur schrieb:
Nach Sturz-bedingtem Rahmenbruch ist diese 2/10fach 7900er-DuraAce vakant, den Umwerfer habe ich auch noch. Die Gruppe besteht aus:

• STI ST-7900
• Schaltwerk RD-7900
• Umwerfer FD-7900
• Bremsen BR-7900

Alles in gutem Zustand; die Gruppe hat bei Sturz nichts abbekommen… Was meint ihr, wäre ein fairer Preis dafür?

(Einzelbilder folgen, ich werde sie heute demontieren.)

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Edit:
Weil ich das Geld echt dringend für ein neues Wettkampf-Rad für meinen Sohn brauche, schließe ich einen Verkauf in Einzelteilen bzw. bei Kleinanzeigen nicht aus. :(
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Unabhängig von den dusseligen Rennrad-Teilen: Geht es dem Sohnemann gut?
 
Profiamateur schrieb:
Hier nun die Bilder. Der Zustand ist echt super! Vielleicht ist das auch eher etwas für Kleinanzeigen.

Da sich bisher keiner gemeldet hat bezüglich eines fairen Preises, hier nun mal meine Preisvorstellung. Ich habe mich an den Preisen auf KA orientiert und jeweils 10-20€ abgezogen:

• STI 240€
• Schaltwerk 90€
• Bremsen 80€
• Umwerfer 25€

In Summe würde ich 415€ anpeilen. Was meint ihr dazu?

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find ich sehr fair, ich hätte wahrscheinlich weniger für STI (weil einer sichtbar angeschrabbelt) und mehr für andere Teile verlangt ==> ähnliche Summe. ... bin aber kein großer Experte und mag falsch liegen. Bei KA würde ich schon mindestens auf 450-480 gehen, dann ist mehr Spiel zum Verhandeln
 
Puh, bin ich der Einzige, der das nicht so sieht?

Da fehlt ja noch die Kurbel und da Schaltwerk hatte Bodenkontakt.

Denke 7900 ist auch nicht unbedingt schon ein Klassiker.

Zum Vergleich: Hab letztens eine komplette 9000 (also mit Kurbel) in schön für 650,- verkauft, aber nicht sofort, sondern erst nach einigem Warten.
 
Profiamateur schrieb:
Hier nun die Bilder. Der Zustand ist echt super! Vielleicht ist das auch eher etwas für Kleinanzeigen.

Da sich bisher keiner gemeldet hat bezüglich eines fairen Preises, hier nun mal meine Preisvorstellung. Ich habe mich an den Preisen auf KA orientiert und jeweils 10-20€ abgezogen:

• STI 240€
• Schaltwerk 90€
• Bremsen 80€
• Umwerfer 25€

In Summe würde ich 415€ anpeilen. Was meint ihr dazu?

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hast du denn schon ein neues komplettrad???
vielleicht findet sich ja auch ein rahmenset, bis das geklärt ist, würde ich die teile zurückhalten, 10f ist doch auch sinnvoll als kompromiß zwischen ganganzahl und verschleißkosten...
 
Hallo Forum

Habe hier einen ELDI Kettennieter. Nietbolzen fehlt. Was ist das Werkzeug noch wert?
 

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NORDISCH schrieb:
Hallo Forum

Habe hier einen ELDI Kettennieter. Nietbolzen fehlt. Was ist das Werkzeug noch wert?
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Ohne den Nietstift/Bolzen wohl nix.
Allerdings habe ich einen Nietstift für meinen Eldi vor ein paar Monaten hier im Forum gekauft.
Achtung, da gibt es bei den Stiften zwei Durchmesser (ergibt sich aus der Bohrung der hohlgebohrten Welle).
@_Jan_ war der Verkäufer.
 
roykoeln schrieb:
hast du denn schon ein neues komplettrad???
vielleicht findet sich ja auch ein rahmenset, bis das geklärt ist, würde ich die teile zurückhalten, 10f ist doch auch sinnvoll als kompromiß zwischen ganganzahl und verschleißkosten...
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Danke für den guten Tipp… und eure Anteilnahme.

Ich will aber nichts für eine Zwischenlösung investieren… um dann in einem Jahr oder so noch einmal ins Portemonnaie greifen zu müssen.

Konkret:
Sein zukünftiges Wettkampf-Rad soll zwingend Scheibenbremsen haben. Bei Regenrennen macht das einen deutlichen Unterschied und ist auch Sicherheits-relevant. Die meisten seiner Konkurrenten fahren mit Scheibenbremsen, können also entsprechend später bremsen. Mit Felgenbremsen ist man dann schnell „drüber“, wenn man ähnlich spät bremst.

Zwischenlösung, ganz ohne Kosten:
Ich habe an seinem WK-Crosser schmale Reifen raufgezogen, Sattel ein wenig nach hinten und Pedale gewechselt. Ich hoffe, dass ihm das für die Straße erstmal taugt. Recht leicht ist das Ganze nun auch, 7,3kg… gute 300g weniger als das GIANT im Wettkampf-SetUp.

Nun habe ich erstmal Zeit, etwas adäquates, vielleicht auch erst für die Straßensaison 2026, in RH 54-55 zu suchen. Wie ich soeben erfahren habe, haben wir die Möglichkeit über den Verein bei GIANT Räder zu Sonderkonditionen zu beziehen. Vielleicht wird das die endgültige Lösung.
 
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Morsche, sind so 170 für das alles ok?
Ergopower müssten mal angeschaut und die Indexscheiben erneuert werden.
Hab keine Verwendung dafür.
 

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Vielleicht weiß jemand, was das ist. Durch die Gummihüllen können Pedalriemen ziemlich passgenau eingefädelt werden. Wenn ich mich recht erinnere, dann waren die Dinger unter Pedalen montiert. Macht aber eigentlich wenig Sinn (Abstand Pedale/Reflektoren zur Fahrbahn)

Die "57" könnte als Herstellungsjahr passen…

Reflektoren1.JPG


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Grüße,
Klaus
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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