Hugo Rickert Spezial

[m4ik]

Ja, aber leider das mit kurzem Schaltarm.

Wie viel Zähnchen brauchste denn hinten? Schafft das kurze nicht auch locker 28? Mindestens.

 

[m4ik]

Nee, nee, weder bei Sonne_Wolken noch bei mir ist Ahead der Fall.
Der lange Spacer hat auch keine "Beule" für die Nut. Seltsamerweise ist oben ja auch ein halber Zentimeter normales Gewinde. Da wäre es dann schwierig, eine Scheibe mit Beule, die ja gerade bei älteren Steuersätzen Standard war, über das Gewinde zu bekommen.

Bei dem Spacer ginge es nicht, aber die Scheibe von nem Steuersatz (heißt das Ding echt Nasenscheibe?) geht da schon drauf.

 

[Olddutsch]

Ich habs in lang könnte man ja tauschen den Käfig da ich nur 1 x 8 fahre

 

[stfn_hss]

Wie viel Zähnchen brauchste denn hinten? Schafft das kurze nicht auch locker 28? Mindestens.

Also üblicher ist bei kurzem Kaefig eher 26 Zähne als Maximum.

 

[m4ik]

Also üblicher ist bei kurzem Kaefig eher 26 Zähne als Maximum.

Also Campa Record 8 und 9-fach schaffen 28 ohne Probleme. Aber gut mag sein.

 

[stfn_hss]

Also Campa Record 8 und 9-fach schaffen 28 ohne Probleme. Aber gut mag sein.

Das Chorus Carbon 10fach schafft 26

 

[erni65]

Mehr nicht?
Hast du mal mehr ausprobiert?

 

[stfn_hss]

Mehr nicht?
Hast du mal mehr ausprobiert?

Laut Katalog kann es bis 26, ob man durch etwas ausprobieren auch mehr schafft möchte ich nicht ausschliessen.

 

[duc750]

Diese Nuovo Record schaltet 5fach problemlos auf 28 (mit ein bißchen Gefühl natürlich)

 

[RoKaDo]

Diese Nuovo Record schaltet 5fach problemlos auf 28...

Ja mit NR und SR ging das noch, aber mit den neueren Schaltwerken ist das nicht mehr so einfach.
Ich meine 26 schaffen die noch problemlos.

 

[duc750]

Um nochmal auf die besagten 'Langlöcher' zurückzukommen:

Alle Gabeln, ganz frühe, frühe, spätere und auch die neuen aus den 90ern und danach,
die Rickert in den Händen hatte und verbaut hat, haben diese Langlöcher,
d.h., auch späte Gabeln ohne 'R' , aber mit Langloch sind Rickert-Gabeln.
(zumindest bei allen Rädern bei denen ich die Gabel gesehen hab)

Nur bei einem einzigen anderen Rahmenbauer aus Deutschland hab ich diese kleine, von außen nicht sichtbare,
aber sicherheitstechnisch Sinn machende Idee ? gesehen.
Dieser Rahmen hier ist von Paupitz für Dieter Kemper gelötet und irgendwann Ende der 70er
von Rickert überholt und neulackiert und natürlich auch umgelabelt worden.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

moin zusammen,
was kann des denn für nen rohrsatz sein?
find ich urst leicht für RH56 (c-c) und BJ mitte 70er

 

[FlyingDutchman]

Das Chorus Carbon 10fach schafft 26

Hängt vom Rahmen oder schaltauge ab. Meine 9f und 10f Chorus schalten auch 29 Zähne

 

[FSD]

Was passieren kann wenn einfach abgefeilt wird, sieht man hier.

 

[fightfooter]

moin zusammen,
was kann des denn für nen rohrsatz sein?
find ich urst leicht für RH56 (c-c) und BJ mitte 70er

Beim Rahmen würde ich auf Reynolds 531 komplett tippen. Bei der Größe kommt man auf ca. 1.900 gr, soweit keine Teile aus Feinguss verwendet wurden, was ja nicht der Fall ist. Bei diesem Rohrsatz sind allerdings Steuerrohr und Gabelscheiden recht massiv, weshalb die Gabeln komplett oft zwischen 720 und 750 gr. wiegen. Entweder ist deine Gabelbrücke sehr leicht oder es ist doch ein anderes Rohr ...

 

[revon]

Was passieren kann wenn einfach abgefeilt wird, sieht man hier.

Hatte ich auch mal, dank dem "genialen" Mafac Gegenhalter für die Mafac Mittelzugbremsen. Kann man doch einfach jetzt das Loch bohren

 

[revon]

moin zusammen,
was kann des denn für nen rohrsatz sein?
find ich urst leicht für RH56 (c-c) und BJ mitte 70er

Würde auf Vitus tippen.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Beim Rahmen würde ich auf Reynolds 531 komplett tippen. Bei der Größe kommt man auf ca. 1.900 gr, soweit keine Teile aus Feinguss verwendet wurden, was ja nicht der Fall ist. Bei diesem Rohrsatz sind allerdings Steuerrohr und Gabelscheiden recht massiv, weshalb die Gabeln komplett oft zwischen 720 und 750 gr. wiegen. Entweder ist deine Gabelbrücke sehr leicht oder es ist doch ein anderes Rohr ...

mich wunderts nur, da alle meine anderen 531 aus der zeit bisher schwerer waren.
zumal er ja überall verstärkungen hat: kettenstreben, bremsbrücke, gabelkopf...

 

[FSD]

Würde auf Vitus tippen.

Würde ich und glaube auch @duc750 nach einem kurzen Telefonat ausschließen, mag sein das Hugo Rickert als Test, Kundenwunsch einige wenige in Vitus gemacht hat, nur vom hören sagen, nicht einen in den Händen gehabt, und wenn hätte er den Vitus Decal auch drauf geklebt, hat er bei den wenigen in Columbus ja auch gemacht.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Würde ich und glaube auch @duc750 nach einem kurzen Telefonat ausschließen, mag sein das Hugo Rickert als Test, Kundenwunsch einige wenige in Vitus gemacht hat, nur vom hören sagen, nicht einen in den Händen gehabt, und wenn hätte er den Vitus Decal auch drauf geklebt, hat er bei den wenigen in Columbus ja auch gemacht.

also bleibts bei 531?