Genau. Der jetzige Vorbau dürfte min. 110 mm haben. Ist auch sehr fraglich, ob Rickert so große Rahmen mit 56 cm Oberrohr gebaut hat. Ggf. auch die Sattelposition kontrollieren bzw. mit anderen Rädern vergleichen (Abstand Sattelspitze bis Lot Tretlager - strenggenommen mit Berücksichtigung der Kurbellänge, wenn die nicht bei allen Rädern gleich ist). Über die Knielotregel kommt man nur zu ungenauen Ergebnissen, wenn man Räder vergleichen will.
Wenn das ein 59er Rahmen ist, sollte das Oberrohr eine Länge von 580 mm haben.
Das geht zwar alles um etwas bequemer, sprich aufrechter auf dem Rad zu sitzen.
Joo, das glaube ich eben auch nicht.
Der Vergleich der Räder an Hand der Oberrohrlänge, greift mE zu kurz, weil damit ja nicht festgestellt werden kann, wieviel Oberrohrlänge vor und wieviel hinter dem Tretlager ist. Das ist aber wichtig für die art und Weise, wie man auf dem Rad sitzt und wie sich das Rad fährt/ welche persönliche Vorliebe man hat.
ist deswegen de richtige Weg. Und wenn man dann den Abstand Sattelspitze bis Mitte Steuerrohr misst und vergleicht, ist das eher aussagekräftig als nur die reine oberrohrlänge zu vergleichen.
Ich denke der Expertise von @RoKaDo kann man bei den Rickert Rahmen schon vertrauen. Als Ü50 Einsteiger bin (und bleibe) ich halt eher Rennradfahrer als Radrennfahrer. Und wenn ich dann etwas komfortabler sitze und auch mal Unterlenker fahren kann ist mir persönlich das wichtiger
Rickert hat auch Rahmen von der Stange verkauft, mit so gennannten Standartmassen,
Ja, das ist auch richtig....nur bei dem oben gezeigten, handelt es sich um einen Rahmen
Schöner Fang....der Mario ist früher auch Rennen gefahren.
Sehr schön, vielen Dank!
Was mich insbesondere interessieren würde ist, wie kam es dazu, dass einige Räder mit Rokado-Team-Lackierungen versehen wurden, und wann genau war das?
- Soweit ich bislang weiß, hat Rokado den Verein Curve Brakel 1971/72 oder 1973/74 gesponsert und mit neuen Rädern ausgestattet, und die Vereinsmitglieder hatten zusätzlich die Möglichkeit, sich auf eigene Kosten auch eigene Rokados zu bestellen. Wie viele Räder hat es da gegeben, und ist bekannt, was mit den Vereinsrädern passiert ist?
Und, gibt es aus der Zeit evtl. noch alte Fotos, auf denen nicht nur die Fahrer, sondern insbesondere auch die Räder zu sehen sind?
Die Räder scheinen jedenfalls individuell nach eigenen Wünschen gebaut worden zu sein und sich nicht allein in Geometrie und Ausstattung zu unterscheiden. - Meins zB hat gebohrte und weiß ausgelegte Muffen (was man bei Rickert relativ selten sieht), deins ist hingegen ohne Bohrungen. Da unsere Rokados gleich alt sind wäre das für mich eigentlich nur durch einen individuellen Wunsch zu erklären und nicht mit zeitlich abweichenden Bauphasen von Rickert.
Vielen Dank vorab!
Moin Ralf,Hi Tom,
hab mich gerade daran erinnert...
Da ich Baujahr 82 bin habe ich diese Zeit nicht miterlebt und freue mich immer über so schöne Dokumente der Zeitgeschichte. Gerne mehr davon!
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Ich hab mal @DaleCannon ein rosanes mit gelben Decals verkauft. Das war auch ein heißes Teil und sollte auch aus dem Jahrgang 78 seinJo, und eins haste ja. Ich meine wir hätten uns das mal so zusammengereimt, das die gelben Decals nur für 1-2 Jahre gab, ich meine wir hatten uns auf 78-79 eingeschossen. Ich weiß nicht mehr ob dein Blaues kpl. war, evtl. wäre das PAT am NR SW ein Anhaltspunkt, dann müsstest du es mal aus der Ecke holen und schauen
das hat einen Ehrenplatz bei mir da es nicht nur rosa ist sondern such noch aus Columbus Rohren gefertigt wurde! ?
Aber bitte nicht mit der Gazelle
