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Hugo Rickert Spezial
- Ersteller fjohrd
- Erstellt am
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hugo rickert .
G
Gelöschtes Mitglied 62190
Also, der Lack ist doch super und die Kratzer + Macken halten sich für das Alter sehr in Grenzen, und Bösen Rost gibt's auch net.
Mit ein paar kleinen Ausbesserungsarbeiten sieht das wieder richtig schnieke aus. Die einzige Schwierigkeit dürfte es sein, den Farbton zu treffen. Aber das sollte auch klappen.
C
Chris-NRW
Na det issn schicker Rahmen
..na und jetzt , nach stimmigen Aufbau durch den neuen Besitzer , macht das Rickert das " dicke B" unsicher
.Ich versuche ja erst einmal in der Autolackiererei eine Computeranylyse machen zu lassen und dann beim Farbenheini in Kunstharz anmischen zu lassen.Also, der Lack ist doch super und die Kratzer + Macken halten sich für das Alter sehr in Grenzen, und Bösen Rost gibt's auch net.
Mit ein paar kleinen Ausbesserungsarbeiten sieht das wieder richtig schnieke aus. Die einzige Schwierigkeit dürfte es sein, den Farbton zu treffen. Aber das sollte auch klappen.
G
Gelöschtes Mitglied 62190
Aber unabhängig von den Decals, diese Geo kann Rickert doch eigentlich nur bis max. Anfang der 70er gebaut haben?
Du meinst damit die Gradzahl der Muffen?Aber unabhängig von den Decals, diese Geo kann Rickert doch eigentlich nur bis max. Anfang der 70er gebaut haben?
Wenn ja, dann schau ich mal bei meinem nach.
C
Chris-NRW
wenn ich morgen zu dem Rahmenbauer meines Vertrauens gehe , macht er mir genau diese Geo, ist doch das Besondere bei einem Rahmenbauer, oder
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G
Gelöschtes Mitglied 62190
wenn ich morgen zu dem Rahmenbauer meines Vertrauens gehe , macht er mir genau diese Geo, ist doch das Besondere bei einem Rahmenbauer, oder
Ok ok, du hast natürlich vollkommen recht.
...Aber liege ich falsch, dass sich die Rickert-Geometrie - unabhängig von RH'en, OR-Längen und möglicher Sonderwünsche - im Laufe der Jahrzehnte deutlich verändert hat?
C
Chris-NRW
natürlich hat sich die geändert, aber man kann das wirklich nicht auf 1-5 Jahre festmachen.
Zum rot unterlegtem Schriftzug, den kenne ich nur von späteren 70er, wie diesen hier, und einem in Gold der noch aufgebaut wird.
Zum rot unterlegtem Schriftzug, den kenne ich nur von späteren 70er, wie diesen hier, und einem in Gold der noch aufgebaut wird.
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Das lässt sich doch retten. Wenn da irgendwo Rost sein sollte, dann mit Rostumwandler rauf, danach die großen Stellen mit etwas Grundierung und danach mit vernünftigem Autolack ausbessern. Kein Wasserbasislack oder so'n Dreck. Ich denke, dass mit an hundertprozentiger Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die alten Rickerts mit Autolacken beschichtet wurden. Und garantiert findet man auch den Farbton bei einem zeitgenössischen Modell.
G
Gelöschtes Mitglied 62190
Hatten eigentlich alle Rahmen die mit Mittelzugbremsen ausgestattet waren den angelöteten Bremshüllenanschlag?
Oder gab es das nur auf Kundenbestellung?
Könnte ja auch Altenburger Synchron montieren. Bild folgt.
Watt meint ihr?
Oder gab es das nur auf Kundenbestellung?
Könnte ja auch Altenburger Synchron montieren. Bild folgt.
Watt meint ihr?
C
Chris-NRW
..bitte nicht montieren, warum sollen die Mittelzügler wech?
Ei die muss ich erst noch organisieren, die Mittelzüchler.
Du habbe Mittelzüchler?
Dann heb ich die Altenburger noch auf.
C
Chris-NRW
..ja habbe ich , Mafac Racer reichlich, Dual Forge könnte knapp sein.
G
Gelöschtes Mitglied 62190
Zeitlich korrekt wären die Racer; die "Dural Forge" - Beschriftung gab es nur bis Ende der 60er.
Na dann starte ich mal ne Suche.
fjohrd
Aktives Mitglied
...oder die früheren mafac competition, ich find die haben so schöne rundliche knubbel... racer gabs übrigens auch schon inne 60er.
http://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=34390
http://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=34390
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