direkt Anzeige vermutlich
Ganz ehrlich: Ich habe sowohl bei Rennen als auch beim Start von Marathons mehrfach innig gehofft, dass alle ihre RĂ€der ordentlich gewartet haben. Ja, man kann aus technischen GrĂŒnden ganz fĂŒrchterlich abfliegen, ohne dass irgendwas am Rahmen sein muss. Auch da lege ich Wert auf Wartung, korrekten Umgang mit dem Material und seriöse Machart; irgendwelche grenzwertig konstruierten superleicht-Teile will ich nicht, wenn ich damit PĂ€sse runterfahre. Gehöre ĂŒbrigens auch zu denen, die vor jeder Fahrt den Luftdruck prĂŒfen, denn der beeinflusst das Fahrverhalten in der Tat massiv.
NatĂŒrlich, jenseits des Materials (und irgendwelcher bescheuerter Verkehrsteilnehmer) gibt es noch genĂŒgend Möglichkeiten, durch eigene Fehler auf die Schnauze zu fallen. Mein böser Sturz war auch einfach ein Fehler von mir. Ich tue aber alles, um voll auf mein Material vertrauen zu können - kann ich das nicht, dann fahre ich auch blöd. Und ich glaube kaum, dass ich damit allein bin.
Viele "renommierte" Hersteller haben in den letzten Jahren aus KostengrĂŒnden die Produktion von Taiwan nach Festlandchina ausgelagert.......finde es lustig nur weil ein HĂ€ndler nach europ. Recht fĂŒr seine Ware einstehen muss - dann ist der Rahmen aus China auf einmal unbedenklich ??
stimmt habâs nach italien geschickt .
Niemand behauptet, dass Rahmen aus China generell schlecht seien. Die Frage ist doch, ob es eine QualitĂ€tskontrolle gibt. Die wird jeder halbwegs seriöse europĂ€ische (meinetwegen auch amerikanische) Hersteller vornehmen, weil er eben am Ende dem Kunden gegenĂŒber verantwortlich ist. Ich als Direktkunde einer chinesischen Fabrik kann da gar nichts kontrollieren und wenn es schief geht, dann darf ich mich vermutlich vor chinesischen Gerichten mit dem herumschlagen. Darauf habe ich einfach keine Lust.
Finde es auch etwas seltsam, aber wenn da tatsÀchlich schon mehrere solche Rahmen im Training gebrochen sind, dann verstehe ich den Unmut irgendwie. Wenn es beim Ortsschildsprint immer wieder knallt, dann streicht ein Verein den Programmpunkt halt, wÀhrend andere das munter weiter machen - ich kann beides verstehen.
Siehe Canyon mit ihren Lenkern und Sattelklemmen. QualitĂ€tskontrolle aller erster GĂŒte.
Nochmal: Niemand sagt, dass es bei bekannten Marken nie zu Problemen kommt; nur habe ich da einen klar verantwortlichen Ansprechpartner und GeschÀftspartner. Aber kauft wo Ihr wollt, könnt dann gerne irgendwo in China reklamieren oder vor einem Gericht eine Nachbesserung etc. erstreiten.
Herstellergarantien, -support und Kundenservice verhindern erstmal keine MaterialbrĂŒche.
Ist halt auch verallgemeinert. Ich habe in China erfolgreich Defekte Felgen reklamiert. Da hĂ€tte der HĂ€ndler nichts erstatten mĂŒssen. Es gab fĂŒr mich keinen kĂ€uferschutz oder sonst was. Die Felgen sind einfach nach einiger Zeit an einigen Stellen gerissen. Der HĂ€ndler hat noch ein, zwei Fotos sehen wollen, offenbar mit dem Hersteller kommuniziert und gesagt es sei ein herstellungsfehler und ich wĂŒrde das Geld erstattet bekommen. So war es dann auch. Die Felgen hab ich behalten dĂŒrfen. Musste also nichts nach China zurĂŒck schicken.
NatĂŒrlich nicht, auch ein Colnago, Bianchi oder was weiĂ ich kann brechen. Wenn ich dann schwer verletzt bin, nĂŒtzt mir die Verantwortlichkeit des Herstellers erst einmal nichts. Aber weil er weiĂ, was danach möglicherweise auf ihn zu kommt und dass solche Geschichten seinem Ruf schaden, wird er bemĂŒht(er) sein, diese Situation gar nicht eintreten zu lassen.
Impressumpflicht auf Websites ist eine deutsche Eigenheit.
