Klassiker Fotorallye - aufgelassene Bahnhöfe

[xbiff]

 

[Ivo]

Einige doppelte Einträge mit Chris-AC hab ich, aber auch einige Bahnhöfe und Haltestellen die noch nicht erwähnt wurden:

Comblain-au-Pont

Modave-Village

Monschau (B)

Mariembourg

 

[derMicha]

Ich bin nicht sicher, ob es die Intention des Threaderöffners trifft, aber ein Bild von meinem Gazelle-Rahmen auf der Oranje-Bahn habe ich noch:

 

[Ivo]

@Ivo

Neee, Monschau ist in Deutschland (inkl. Bahnhof), nicht in Belgien. Die Grenze ist erst ein paar km weiter in Kalterherberg.
Der Bahnhof von Kalterherberg ist so gerade eben auf der belgischen Seite der Grenze.

Allerdings, früher war die gesamte Bahntrasse belgisches Staatsgebiet - auch auf Streckenteilen, welche durch Deutschland gehen.
Das hatte damit zu tun dass die Belgier die Strecke für Truppentransporte zum Camp Elsenborn nutzten.
Ob sich das mittlerweile geändert hat im Rahmen der zivilen Umwandlung zum Radweg weiss ich allerdings nicht.

Geändert hat es sich nicht. Der schmaler Streifen der Vennbahn ist noch immer Belgisches Gebiet. Wenn du genau schaust siehst du manchmal im Gestrüpp einen Grenzstein. Die Bahnhofsgelände sind auch noch Belgisches Gebiet, dort ist der schmaler Streifen etwas breiter.
Es gibt also einige Deutsche Exclaven westlich der Vennbahn:

Quelle: Von L.1951a - Eigenes Werk auf Basis http://www.maps-for-free.com, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26968370

 

[HFS-Benotto]

Ehemaliger Schmalspurbahnhof Mudau

 

[HFS-Benotto]

ehemaliger Bahnhof Beerfelden

 

[puntom]

ehemaliger Bahnhof BeerfeldenAnhang anzeigen 387131

Beerfelden Hessen?

 

[HFS-Benotto]

Ja, Bin ich im Sommer auf dem Weg von Hamburg nach Heidelberg vorbeigekommen

 

[Bonanzero]

Ehemaliger Schmalspurbahnhof Mudau

Anhang anzeigen 387121

Gefällt mir gar nicht. Die Lok ist gefangen und kann nicht weg. Man hätte wenixtens ein paar Gleise liegen lassen können, um sie an bestimmten Tagen fahren lassen zu können.

 

[HFS-Benotto]

Ameisenbär im Bahnhof Döhle der Luhebahn (OK, nicht ganz Stillgelegt, im Sommer Sonntags Museumsbetrieb)

 

[fuerdieenkel]

...na das geht hier ja schon bilderreich los!

Meiner eigenen Methodik folgend, melde ich mich hier immer Montags mit einem Bildbeitrag.
Wichtig war mir in diesem Zusammenhang, dass die Ziele aktuell erfahren werden und das jeweilige Transportmittel (Fahrrad) mit im Bild ist, soweit möglich/sinnvoll.

Um die Sache zu strukturieren, stelle ich die jeweilige Bahnstrecke kurz vor und dokumentiere Haltestelle bzw. Bahnhöfe in Reihenfolge.

Ausgehend von der 1844 eröffneten Ludwig-Süd-Nord-Bahn entlang des Regnitztals, zweigen einige Lokal- und Nebenbahnen rechts und links ab. Ein Schienenknotenpunkt befand sich bei der Kreisstadt Forchheim und von dort beginnt die heutige Reise Richtung Westen entlang der stillgelegten Aischgrundbahn oder auch Hirtenbachtalbahn.
Von 1892 bis 1995 wurde diese 23km lange Strecke betrieben. Etwa hier zweigt sie von der Hauptstrecke ab:

Man sieht den voranschreitenden viergleisigen Ausbau diese nach der Wende wieder bedeutenden Strecke. Ob die alte Brücke erhalten bleibt?
Ein Zeitzeuge:

Hier endet heute das Gleis; kurioser Weise genau vor den neuen gigantischen Logistrikzentren - der Güterverkehr läuft heutzutage über die Straße:

Die nur vom Siemens Betriebsgelände zugängliche stählerne Brücke über den Main-Donau-Kanal:

Bilder vom ersten Haltepunkt in Hausen erspare ich euch, denn es finden sich nur noch Fundamente und komme gleich zum ersten Halt für heute:
den hier bereits auf der Startseite gezeigten Haltepunkt in Heroldsbach:

Die ehem.Trasse ist an dieser Stelle der Radweg.

 

[fightfooter]

Unterwegs auf dem Otago Central Rail Trail in Neuseeland, wenn auch nicht mit dem Klassiker ...

Auf dem Trail

Pause am ehemaligen Haltepunkt Galloway

Bahnhof in Ranfurly, dieser beherbergt mittlerweile ein kleines Museum und die Touristeninformation

 

[davidk66]

Hier die fast verschwundenen Reste des Bahnhofs Rehfeld der Oderbruchbahn..

 

[Chris-AC]

Auf meiner Tour heute (Link)
Ebenfalls am Vennbahn-Radweg, hier in Kornelimünster:

Ist jetzt so 'n hippes Restaurant / Bar drin...

 

[fuerdieenkel]

...na das geht hier ja schon bilderreich los!

Meiner eigenen Methodik folgend, melde ich mich hier immer Montags mit einem Bildbeitrag.
Wichtig war mir in diesem Zusammenhang, dass die Ziele aktuell erfahren werden und das jeweilige Transportmittel (Fahrrad) mit im Bild ist, soweit möglich/sinnvoll.

Um die Sache zu strukturieren, stelle ich die jeweilige Bahnstrecke kurz vor und dokumentiere Haltestelle bzw. Bahnhöfe in Reihenfolge.

Ausgehend von der 1844 eröffneten Ludwig-Süd-Nord-Bahn entlang des Regnitztals zweigen einige Lokal- und Nebenbahnen rechts und links ab. Ein Schienenknotenpunkt befand sich bei der Kreisstadt Forchheim und von dort beginnt die heutige Reise Richtung Westen entlang der stillgelegten Aischgrundbahn oder auch Hirtenbachtalbahn.
Von 1892 bis 1995 wurde diese 23km lange Strecke betrieben. Etwa hier zweigt sie von der Hauptstrecke ab:

Man sieht den voranschreitenden viergleisigen Ausbau diese nach der Wende wieder bedeutenden Strecke. Ob die alte Brücke erhalten bleibt?
Ein Zeitzeuge:

Hier endet heute das Gleis:

Die nur vom Siemens Betriebsgelände zugängliche stählerne Brücke über den Main-Donau-Kanal:

Bilder vom ersten Haltepunkt in Hausen erspare ich euch, denn es finden sich nur noch Fundamente und komme gleich zum ersten Halt für heute:
den hier bereits auf der Startseite gezeigten Haltepunkt in Heroldsbach:

Die ehem.Trasse ist an dieser Stelle der Radweg.

...weiter geht die Strecke das Aischtal hinauf.

Vom nächsten Haltepunkt in Poppendorf ist nur noch die Bahnsteigkante in der Grasnarbe sichtbar, aber schon in Hemhofen steht noch das schöne Bahngebäude von 1892.

Das Hercules steht quasi zwischen den Gleisen. Das rechte Gleis zweigte ehedem in das Industriegebiet nach Zeckern ab.

Etwa an selber Stelle 1989 (Quelle Bahnbilder.de)

 

[Chris-AC]

Das einzige, was wirklich nicht so fotogen war, das ist das alte Bahnhofsgebäude:



Von Kornelimünster die Vennbahntrasse kommend ist erstmal der Radweg auf der alten Trasse.
Dann kommt von Norden (von Stolberg her) noch ein Gleis über dieses Viadukt:

Von da an führt der Vennbahn-Radweg entlang des noch bestehenden Gleises über Walheim bis Raeren.
Das Gleis könnte noch genutzt werden, z.B. um das ehemals "rollende Material" aus Walheim noch weg zu fahren, aber reguläre Züge verkehren hier schon lange nicht mehr...

Von Raeren geht dann ein grundsätzlich noch befahrbares Gleis weiter in Richtung Welkenraedt während der Radweg nach Süden abbiegt und auf der alten Vennbahntrasse über Roetgen, Konzen, Monschau, Kalterherberg, Sourbrodt etc... weiter führt bis "Trois Ponts" in Belgien.

 

[Chris-AC]

 

[fuerdieenkel]

...weiter geht die Strecke das Aischtal hinauf.
Vom nächsten Haltepunkt in Poppendorf ist nur noch die Bahnsteigkante in der Grasnarbe sichtbar, aber schon in Hemhofen steht noch das schöne Bahngebäude von 1892.

Das Hercules steht quasi zwischen den Gleisen. Das rechte Gleis zweigte ehedem in das Industriegebiet nach Zeckern ab.

...weiter geht die Strecke das Aischtal hinauf.
Vom nächsten Haltepunkt Neuhaus existiert noch das Wartehäuschen und schon eine Station weiter in Gremsdorf gibt es noch eine Ortsschildtafel und ein Stück entfernt eine kl. Gedenkstätte.

Der Sackbahnhof und Endhalt in Höchstadt ist fast komplett geschliffen. Es finden sich nur noch Laderrampen und diese Lagerhalle:

an etwa selber Stelle 1984 (Quelle Bahnbilder.de)

Hier endet diese Strecke...

 

[Davidnrw]

Das habe ich schon mal im Koga Thread gezeigt, aber es sind Gleise drauf. Kein Bahnhof aber eine "Kathedrale der Industriekultur" - Zeche Zollern.

 

[davidk66]

Auch kein Bahnhof sondern eine Eisenbahnbrücke, eine der wenigen Spuren der Industriebahn Friedrichsfelde-Tegel.