Durch den Freistich verliert man effektiv eigentlich gar kein Gewinde, bei 2mm Spacer. Der Rest macht das Cleat.
Gewinde verlierst nicht aber die Einschraubtiefe die du das Pedal in den Kurbelarm schraubst wird da 2mm weniger
Ja, aber wo ist der Unterschied, weil das Gewinde an sich, ja vollkommen im Eingriff ist.
Warum nicht?
Danke. Ne - ist 172,5 und hat ein Powermeter verbautWarum nicht?
Q Factor ist 146mm vs. 150mm bei Tiagra. Ob das wesentlich ist muss du selbst spüren/wissen.
...wenn der linke Kurbelarm nach getaner Arbeit ein einsamer in schwarz und 170mm ist, hätte ich da Interesse an einer Familienzusammenführung
- Das gibt nur Streit in der Familie
Conti 5000 S TR ist der Nachfolger –> kaufen
Das würde ich so nicht unterschreiben, ohne die Bremsaufnahme geprüft zu haben. Die Bremse ist so ziemlich das sicherheitsrelevanteste Teil am Rad, solche Freibriefe aus der Distanz verbieten sich da.
Wozu die Einschränkung temporär? Wenn dich die Farbunterschiede nicht stören dann fahr das einfach solange es dir taugt.
Meinst du die Brücke, auf dem der Sattel montiert ist? Wie gesagt, der sieht unauffällig aus und fühlt sich auch so an. Hab auch mal kleinere Runden gedreht, an der bremsleistung hakt es nicht.
Sind die sehr dünn? Wenn ja, ober- oder unterhalb des "Split Ring", damit die Kappe ("Top cap") nicht auf dem Rahmen aufliegt. Kann sein, das es keinen braucht, einen, oder beide.
Mein cervelo Hat mein Händler montiert und die Scheiben einfach mitgeschickt. Wofür die sind weiß ich nicht aber scheinen nicht so wichtig zu sein
