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Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten

Vorbauklemmung lag beim ersten Versuch bei 4 N m
mit dünn Montagepaste.

Der Expander kommt beim Spieleinstellen schon hoch. Ich dreh da mit Gefühl, bis das Geklacker weg ist. Und das wars. Wenn ich das Rad vorne hoch hebe und den Lenker zu Seite kippen lasse, geht das ohne Probleme.
Wenn das so eingestellt ist und ich den Expander voll am Schaftrohr anliegen habe, liegt er mit seinem aufliegendem Ring exakt oberhalb des Vorbaus.
Spacerring habe ich 1cm auf dem Vorbau. Die Kappe liegt nicht mal annähernd an. 0.5 sollte auch gehen.

Ich habe jetzt 5 N m am Vorbau.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist das dein erstes Rad mit Disk?
Ist das Geklacker, wie du das nennst, eventuell das Spiel der Bremsbeläge im Bremssattel wenn du das Rad vor und zurück schiebst bei gezogener Bremse? Das mit gezogener Bremse funktionierte bei Felgenbremse noch sehr gut, bei Disk ist das nicht so zu gebrauchen. Denn da wärst du nicht der Erste dem das passiert und so immer fester das Steuersatzlager zusammen zieht.
Besser ist es bei Lagerspiel überprüfen die Hand um das untere Steuersatzlager/Gabelkopf zu legen, dort spürst du das besser.
 
Die Hand habe ich dran. Ja Disc die Erste. Carbon Montagepaste.
Geklacker über Klötze hatte ich beim zweiten Versuch zu Hause.
Da hat Werner drauf verwiesen und das passte auch. Wieder was gelernt.

Soll ich das Rad beim einstellen dann nur anheben und an Gabel zum Steuerrohr prüfen oder wie?

Bin schon froh, dass es soweit sonst alles passt.
 
Alles klar, Danke euch! Also habe ich das soweit richtig gemacht, nur die Bremse vorne nicht fest genug gezogen.

Ich denke, die Vorne werde ich mir gleich nochmal anschauen, dass ich bischchen mehr Spannung auf den Zug bekomme. Ist eine Juintech Gt4 mit Yokozuna Zughülle und Jagwire polished Zug. Hinten Paul Klamper, die funktioniert schon jetzt heftig. Aber ich verstehe, warum alle Hydraulik fahren..man braucht meines Eindrucks nach was mehr Kraft am Hebel, als bei Felge..Kann sein, dass sich das gibt? Waren gestern nur 40x vorne 40x hinten, dann 20x jede Einzelne. aus 20kmh raus runter bis kurz vor Stop auf flacher Straße.
 
Kurze Sichtprüfung gefällig?
Es kommt noch Auflieger und die Lichtanlage dran
und die Züge sind Reste zum Ablängen und testen, fehlt auch ein Einsteller für Schaltung hinten noch, obwohl, nicht wirklich..
Die Felgen sind von Wheeltech. Tubolitos. Tubeless mach ich auch irgendwann und Hydro Stis liegen hier schon. R7000 aus Restverkäufe. Ich liebe die Gruppe. Der Umwerfer mit der Zugschraube genial. Schaltet nach Schaltaugenausrichtung auch einfach super..test am Berg steht aus.
Ich hoffe, es löst sich der Vorbau nicht wieder..ich habe es wirklich nicht mit Expandern. Bin aber guter Dinge, Dank euch.
 

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Wird das Schaltseil, welches durch das 105er Schaltwerk geht, am Ausgang von einer Hülse/Liner geführt ? Wenn nicht, scheuert sich das Seil auf. Mach mal nen Bild.
 
Sofort.

Jagwire Endkappe mit 1cm Liner.

Bild 1 Kleines Kettenblatt kleinstes Ritzel
Bild 2 Kleinstes Kettenblatt Mittleres Ritzel

Kannst du das so sehen oder soll ich noch von unten knipsen ? ( Der Zug ist klein/ klein echt schräg ab Hüllenausgang) Hier liegt noch eine andere End Hülse mit einem langen Liner dran in der Kiste/ Tüte mit Hülsen etc., der war ich mein bei dem Schaltungskarton bei). Bitte um Unterweisung. Ich habe das so nicht mal gesehen, muss besser werden.
 

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Lohnt Umbau der DI2 11fach mit neuer Batterie und Bluetooth-Empfänger für für knapp 160€ für das Connecten mit dem Smartphone? Also, hat das Einstellen mittels der Etube-App wirklich Mehrwert, oder ist es am Ende doch eher Spielerei?
 
Troublestarter schrieb:
Lohnt Umbau der DI2 11fach mit neuer Batterie und Bluetooth-Empfänger für für knapp 160€ für das Connecten mit dem Smartphone? Also, hat das Einstellen mittels der Etube-App wirklich Mehrwert, oder ist es am Ende doch eher Spielerei?
Zum Vergrößern anklicken....
Ich für meinen Teil sage das lohnt nicht. Ich hab 10 Bike mit DI2 und zwei davon mit BT. Aber nur weil es dort schon dabei war. Wenn ich am Bike was Einstelle häng ich es lieber an Ladegerät oder ans PCE02. Geht wie ich finde besser und vor allem zuverlässiger.
Aber es wird hier dann auch noch Antworten geben so nach dem Moto: "braucht man auf jeden Fall ist Pflicht um die DI2 vollumfänglich nutzen zu können".

Du hast dann halt noch die Möglichkeit den Radcomputer damit zu bedienen wenn man das braucht.
 
Neu Kette, neues Blatt. ???? Warum reitet die Kette auf? Aber nur bei den letzten 3Ritzel und immer auf einer anderen Stelle. Großes Blatt und Mitte aufwärts bin ich heute 60km gefahren
Ohne Probleme🤔 Kettenblatt eiert auch nicht. Rückwärts treten das gleiche Spiel. Kettenschloss gewechselt ohne Erfolg.
IMG20241104160223.jpg
IMG20241104160154.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Die alte Kette drauf gemacht und wieder reitet die Kette auf. Also liegt's am Kettenblatt. Morgen fahr ich nochmal 60km mit alter Kette neues Blatt. Mal sehen ob sich's einreitet.
Jemand ähnliche Erfahrung?
 
Herbert 2020 schrieb:
Die alte Kette drauf gemacht und wieder reitet die Kette auf. Also liegt's am Kettenblatt. Morgen fahr ich nochmal 60km mit alter Kette neues Blatt. Mal sehen ob sich's einreitet.
Jemand ähnliche Erfahrung?
Zum Vergrößern anklicken....
Kollegin hatte letztens die Erfahrung mit TA Blättern und Amazon Regenbogenkette gemacht. Alles neu. Hatte es auf die Kette geschoben und wollte eine Ultegra bestellen. t.b.c.
 
Ich mach da mehr den Schräglauf auf den unteren Ritzel verantwortlich.50 und von Mitte aufwärts funzt es ja.
Deshalb morgen mit alter Kette und neuem Blatt eine Einfahrrunde😇
 
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