[Laufradbau] Fragen rund um den Laufradbau

[Kees52]

Nee, wenn schon neu Aufbau dann auch für die Antriebs Seite die richtigen Speichen . Und bei 80kg braucht man bei 32 Speichen vorne keine 1,8mm Verjüngung, da langt was fragileres

Ist doch alles egal mann...

 

[heissporn]

"Doppeldicke" Speichen.
An beiden Seiten dick, und in der Mitte dünn.
Die Wortwahl ist alt.

Schon mal nachgeschaut wo Du gerade bist? Außerdem bedeutet es Doppeldickend Speiche. Was für ein wunderschönes Wort

 

[heissporn]

Ist doch alles egal mann...

Nope

 

[heissporn]

Wenn mir noch wer mit den erforderlichen speichenlängen weiterhelfen könnte, wären die laufräder schon so gut wie fertig

Puh…nach der Aussage solltest du das ganze Klatterradatsch mit DD und 1.6mm vergessen. Bleib bei 2mm durchgehend: überall

 

[Branden Madox]

Bei 32 Speichen nach reiner Lehre dreifach gekreuzt.
Meine Empfehlung:
Vorne DD mit bis zu 1.5mm Verjüngung.
Hinten links ebenfalls.
Hinten rechts 2mm straight.

Viel Spaß!

Dann Antriebsseite 2.0-1.8, gerade da machen Speichen, die Lastspitzen auffangen können, Sinn.

 

[m4k1]

Puh…nach der Aussage solltest du das ganze Klatterradatsch mit DD und 1.6mm vergessen. Bleib bei 2mm durchgehend: überall

Humorbefreit?

 

[relppurtsb]

Bei der Speichenlänge hilft der Spokomat von xrated (Z.B. auf radwiki, da gibt es auch viele Tips zum Aufbau)

Speichen in dünn reichen, weil Du verbaust derer sehr viele.
Aerospeichen sind leichter für Gelegenheitslaufradbauer beim Aufbau, denn sie zeigen die Verwindung optisch an

Hinten rechts eben eins dicker als ganz dünn wählen. Dann hält es länger. Im Spokomat siehst Du das gut an der Speichendehnung - die sollte trotz der Spannungsdifferenz auf beiden Seiten aufgrund der unterschiedlichen Speichendurchmesser ca gleich sein.

Um konkret zu sagen welche Speichen sinnvoll sind, wäre eine konkrete Angabe des Felgenmodells hilfreich.

 

[m4k1]

Steht in meiner frage

Ambrosio Nemesis

 

[Pedalierer TF]

Ich würde D-Light nehmen und hinten rechts Race. Die Laser ist kaum leichter als D-Light, aber deutlich verdrehfreudiger. Der Aufbau mti D-Light ist deutlich einfacher.

 

[schnellerpfeil]

Am VR würde ich 2,0-1,5 verwenden. Hinten links ebenfalls. Rechts dann etwas dicker.
Wenn ich mich richtig erinnere hat die Nemesis und die Chrone einen ERD von 617mm. Das würde ich aber
nochmal nachmessen. Einfach 2 Speichen samt Nippel auf 100mm kürzen, in 2 ggü liegenden Bohrungen stecken und den Platz dazwischen Messen.
Sind die Tune neu, oder gebraucht? Wenn alt, dann Neuaufbau vom VR lieber nur mit neuen Flanschen aus aktueller Fertigung. Wenn dir das zu teuer ist, wirf sie weg.

 

[heissporn]

Dann Antriebsseite 2.0-1.8, gerade da machen Speichen, die Lastspitzen auffangen können, Sinn.

Auf der Antrieb-Seite, wenn überhaupt einfach Dickend. Aber nicht 2mm auf 1.8mm. Bei sehr schweren Fahrern kann man auch 2.2 - 2.0mm also einfach D verstärkt nehmen. Doppel D auf der antriebsseite macht null Sinn. Da die Speichen ziemlich steil stehen und über eine deutlich höhere Spannung verfügen. Es macht am HR links Sinn DD Speichen zu verwenden um die Lastspitzen aufzufangen. Die antriebsseite ist steif.

 

[heissporn]

Humorbefreit?

Wieso:
Das war eine Mega lustiger Post. Er ging halt „in the face“

 

[Pedalierer TF]

Niemand brauch eine Speiche mit 2,2 mm Ende in einem Rennrad-Laufrad mit 32 Speichen. Das ist was für Tandems.
Ich habe kein Laufrad das mehr als 1,8 mm in der SpeichenmItte hat und da sind einige drunter mit deutlich weniger Speichen.

 

[heissporn]

Niemand brauch eine Speiche mit 2,2 mm Ende in einem Rennrad-Laufrad mit 32 Speichen. Das ist was für Tandems.
Ich habe kein Laufrad das mehr als 1,8 mm in der SpeichenmItte hat und da sind einige drunter mit deutlich weniger Speichen.

Tja: dann sind deine Laufräder eben nicht technisch perfekt durch Dacht aufgebaut. Ob man es braucht oder nicht, steht auf einem komplett anderen Blatt Papier. Aber die Sinnhaftigkeit einer Doppel D Speiche hinten rechts ist nicht gegeben

 

[Pedalierer TF]

Tja: dann sind deine Laufräder eben nicht technisch perfekt durch Dacht aufgebaut. Ob man es braucht oder nicht, steht auf einem komplett anderen Blatt Papier. Aber die Sinnhaftigkeit einer Doppel D Speiche hinten rechts ist nicht gegeben

Meine Laufräder halten jahrelang ohne Nachzentrieren, sind schleiffrei, laufen rund und das bei 1,3 bis 1,47 kg Gewicht. So viel falsch kann da nicht gelaufen sein.

 

[heissporn]

Meine Laufräder halten jahrelang ohne Nachzentrieren, sind schleiffrei, laufen rund und das bei 1,3 bis 1,47 kg Gewicht. So viel falsch kann da nicht gelaufen sein.

Siehe oben. Ob man es braucht, steht auf einem anderen Blatt: aber schön, dass dich die physikalischen Gesetze so amüsieren. Dein Alltag muss echt lustig sein.

 

[Fluse]

Siehe oben. Ob man es braucht, steht auf einem anderen Blatt: aber schön, dass dich die physikalischen Gesetze so amüsieren. Dein Alltag muss echt lustig sein.

? Der einzige, der hier im Ton nicht ganz trifft momentan.... bist du.

 

[Pedalierer TF]

Siehe oben. Ob man es braucht, steht auf einem anderen Blatt: aber schön, dass dich die physikalischen Gesetze so amüsieren. Dein Alltag muss echt lustig sein.

Mein Alltag besteht aus Laufrädern die halten ohne megafette Speichen. Das gilt wohl für die ganz große Mehrheit an Laufrädern beim Rennrad. Aber klar die haben alle keine Ahnung, außer Dir.

Ich kenne kein einziges fertig zu kaufendes RR-Laufrad das mit 2,2 auf 2 mm Speichen bestückt ist

 

[heissporn]

? Der einzige, der hier im Ton nicht ganz trifft momentan.... bist du.

Überhaupt nicht. Dann bist du vor eingenommen. Ich gebe ganz sachliche antworten. Wenn diese ins Lächerliche gezogen werden, gehe ich selbstverständlich darauf ein.

 

[heissporn]

Mein Alltag besteht aus Laufrädern die halten ohne megafette Speichen. Das gilt wohl für die ganz große Mehrheit an Laufrädern beim Rennrad. Aber klar die haben alle keine Ahnung, außer Dir.

Ich kenne kein einziges fertig zu kaufendes RR-Laufrad das mit 2,2 auf 2 mm Speichen bestückt ist

Also System Laufräder mit in den Ring zu werfen, ist natürlich jetzt schon hart. Dann müsste ich so weit ausholen: das sprengt jeden Rahmen.