Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Beim Spreizkonus muss man den Schlitz verlängern , und , wenn der Schaft unten innen konisch ausgedreht ist , diese Ausdrehung nachsetzen .
Vereinfacht : Geht nicht mit Hausmitteln .
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Vereinfacht : Geht nicht mit Hausmitteln .
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rennrad news 1990 .
V
Velo-Ben
Und dann um ca. 320Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen?
bix17
Aktives Mitglied
V
Velo-Ben
Ok, dann probiere ich das nochmal. Danke!
Ja.
Davidnrw
Fahrradzerbastler
Danke. Mit Distanzscheiben an den Schaltungsrädchen schleift auch bei mir nix mehr. Alles Top.
kerstinw
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Hallo zusammen,
wie kriege ich mein Stadt-/Tourenrad mit Stronglight TS Bis 52/42 und einem 5-fach Schraubkranz mit 14-24 Zähnen am einfachsten hügel- bis bergtauglich? Hauptsächlich bin ich im Flachen unterwegs.
Das Schaltwerk von Huret erlaubt 28 Zähne, vielleicht auch 6 Ritzel. Bei der Kurbel ging wohl auch ein kleineres Blatt (32 war mal mit dran als 3-fach), bisher hatte ich nichts passendes gefunden (34 bis 38?).
Besten Dank für eure Tipps!
wie kriege ich mein Stadt-/Tourenrad mit Stronglight TS Bis 52/42 und einem 5-fach Schraubkranz mit 14-24 Zähnen am einfachsten hügel- bis bergtauglich? Hauptsächlich bin ich im Flachen unterwegs.
Das Schaltwerk von Huret erlaubt 28 Zähne, vielleicht auch 6 Ritzel. Bei der Kurbel ging wohl auch ein kleineres Blatt (32 war mal mit dran als 3-fach), bisher hatte ich nichts passendes gefunden (34 bis 38?).
Besten Dank für eure Tipps!
Bau doch einfach auf Schrägkonus um.
bix17
Aktives Mitglied
Geht das so einfach?
Hab mal was von einer Smolik Anleitung dazu gelesen, hat die zufällig jemand?
Goderian
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Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ja , das kann man machen , aber hast du eine Schrägkonus zur Hand und eine kürzere Schraube ?
Das Ding exakt so schräg wie den Konus passend abzusägen und zu glätten ist kein Ding
Dazu braucht ein Handwerker keine Anleitung , höchsten ein kühles blondes
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Die Strongligt-TS hat - glaubich - einen Lochkreis von 116. Es ist zwar ein Dreiarm, aber die üblichen Fünflochblätter in LK-116 passen. Nur eben an 3 Löchern. Klar
An einem alten Peugeot-Mixte hatte ich schon mal 48/38 gesehen. Diese kleinen Blätter gibt's also.
Außerdem kannst'e Ausschau nach TA-Blättern halten, die für die TA-Professional-Kurbel gedacht waren. Das ist auch eine Dreiarmkurbel. Der Kram ist kompatibel.
AlbrechtR
Aktives Mitglied
Was für Kugeln brauche ich denn für diese Nabe:
Und wenn ich schonmal beim bestellen bin, was sind andere gängige Größen für einen kleinen Vorrat?
Hierfür zB
Grüße und besten Dank!!!
Und wenn ich schonmal beim bestellen bin, was sind andere gängige Größen für einen kleinen Vorrat?
Hierfür zB
Grüße und besten Dank!!!
bix17
Aktives Mitglied
Servus,
hatte hier schon mal jemand mit einer FC-7410er Dura Ace Kurbel das Problem, dass die silbernen Abdeckscheibchen, welche auf die Kurbelschrauben gepresst sind, locker sind? Ist bei meiner linken Kurbelschraube der Fall, was darin resultiert dass man das Abdeckscheibchen leicht verliert. Es kann bei angezogener Kurbelschraube einfach so heraus fallen. Leider gibt es nicht viele Möglichkeiten da etwas dran zu ändern, hat jemand einen Tip? Außer kleben (über die Haltbarkeit habe ich in diesem Fall meine Zweifel) fiel mir bis jetzt nix ein. So eine Scheibe zu verlieren wäre leider eine kleine Tragödie....
hatte hier schon mal jemand mit einer FC-7410er Dura Ace Kurbel das Problem, dass die silbernen Abdeckscheibchen, welche auf die Kurbelschrauben gepresst sind, locker sind? Ist bei meiner linken Kurbelschraube der Fall, was darin resultiert dass man das Abdeckscheibchen leicht verliert. Es kann bei angezogener Kurbelschraube einfach so heraus fallen. Leider gibt es nicht viele Möglichkeiten da etwas dran zu ändern, hat jemand einen Tip? Außer kleben (über die Haltbarkeit habe ich in diesem Fall meine Zweifel) fiel mir bis jetzt nix ein. So eine Scheibe zu verlieren wäre leider eine kleine Tragödie....
AlbrechtR
Aktives Mitglied
Das wollte ich eigentlich zitieren....
Vielen Dank!
Welche Größen sollte man denn bestenfalls noch vorrätig haben?
Grüße....
Zuletzt bearbeitet:
Axel66
Aktives Mitglied
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Dann nimm halt welche zum reinschrauben...
Ich habe die one-key-release Kappen einer Octalink (6500) genommen - sieht auch passend aus.
Gruß,
Axel
klingt mir solange ich alle Originalteile noch habe nach keiner akzeptablen Lösung
, aber danke.
SizzleFizzle
Mitglied
Ahoi,
seit geraumer Zeit habe ich nun folgendes Problem:
Ich bekomme die rechte Lagerschale eines Innenlagers (Shimano BB-6207, 600EX; ITA 36 x 24 tpi) nicht aus dem Rahmen. Ich bin nach eigenen vergeblichen Versuchen es zu lösen zu einem kleinen Zweiradhändler in der Nähe, der hat es zunächst mit sehr viel körperlichem Einsatz dann auch mit Wärme veruscht, ebenfalls vergeblich. Hab es jetzt ca. eine Woche mit WD40 eingesprüht aber es tut sich nichts. Sitzt bombenfest.
Meine Frage is nu. Lässt sich das Lager noch retten und wenn nicht wie bekomme ich es aus dem Rahmen ohne diesen zu beschädigen?? Und liege ich richtig in der Annahme, dass es sich bei Verbau von einem ITA Lager IMMER um ein Rechtsgewinde beidseitig handelt oder?
Vielen Dank im Voraus, Gruß,
Dini
seit geraumer Zeit habe ich nun folgendes Problem:
Ich bekomme die rechte Lagerschale eines Innenlagers (Shimano BB-6207, 600EX; ITA 36 x 24 tpi) nicht aus dem Rahmen. Ich bin nach eigenen vergeblichen Versuchen es zu lösen zu einem kleinen Zweiradhändler in der Nähe, der hat es zunächst mit sehr viel körperlichem Einsatz dann auch mit Wärme veruscht, ebenfalls vergeblich. Hab es jetzt ca. eine Woche mit WD40 eingesprüht aber es tut sich nichts. Sitzt bombenfest.
Meine Frage is nu. Lässt sich das Lager noch retten und wenn nicht wie bekomme ich es aus dem Rahmen ohne diesen zu beschädigen?? Und liege ich richtig in der Annahme, dass es sich bei Verbau von einem ITA Lager IMMER um ein Rechtsgewinde beidseitig handelt oder?
Vielen Dank im Voraus, Gruß,
Dini
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