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Und das vom Hohepriester des korrekten Werkzeugs

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Da hilft nur rohe Gewalt. Ganz wichtig: Die Kurbel muss abgestützt werden und Du brauchst einen richtigen Hammer. Ich verwende eine alte Pedalachse als Durchschlag, damit der Hammer den Keil auch richtig trifft. Als Haltegriffe für den Durchschlag nehme ich eine alte Kurbel. Und dann fest Zuschlagen. Der Keil überlebt das zwar nur manchmal, der ist aber billig zu ersetzen. Hau rein!Ich hab hier eine Thun Keilkurbel, hab die Mutter abgeschraubt, die Unterlegscheibe entfernt und sollte doch jetzt in der Lage sein, den Keil rauszuhämmern.
Wie kräftig geht man da ran? Bei mir tut sich nix. Und bevor ich einen Gang höher schalte frage ich mal lieber ob ich was vergessen habe. Ist meine erste Keilkurbel.
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Ehe Du die Keile zermatscht, besorge Dir ne Keilpresse
Das kann man übertrieben finden (ist aber schöner schrauben)
Bevor ich das Ding angeschafft habe, habe ich das Problem mit einem Schraubstock und einer Nuss gelöst, die über die Rückseite des Keils passt.
Richtig, aber genau deshalb nimmt man einen Durchschlag zur Hilfe. Die gezeigte Thun Kurbel aus den 80ern hängt garantiert nicht an einem tollen Rad.bikesmithdesign.com
Wenn Du an einem tollen Rad einmal mit dem Hammer daneben haust, ist der Schaden größer als das was so ein Werkzeug kostet...
Gerade angerufen und die Rückmeldung erhalten, dass die kein Alu schweißen.Mit dem Rahmen zu den Fritzen und die mal fragen.. Die schweißen auch Alu..
Aha.. das war mal vor ein paar jahren anders... hmm..Gerade angerufen und die Rückmeldung erhalten, dass die kein Alu schweißen.![]()
Ich wollte halt mal ein Colnago mit Thun Kurbel und Weinmann Bremser aufbauen, alles andere hat man hier doch schon zu oft gesehen..Richtig, aber genau deshalb nimmt man einen Durchschlag zur Hilfe. Die gezeigte Thun Kurbel aus den 80ern hängt garantiert nicht an einem tollen Rad.
zB sowas
http://www.bikeshop-cooperation.de/...=2&maid=var4bp&maaktion=null&parextid=werkvar
aber Obacht, es gibt unterschiedliche pin Stärken!