Ich denke, es ist ein echter Masi? Oder hat Masi den bei Pela (oder wo auch immer) nur zugekauft? Oder in Auftrag gegeben? Und wer war der Lackierspezialist? Und wer lackiert heute? Kein Spezialist?
;-)
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, ich würde trotzdem einen Masi Rahmen dort überarbeiten lassen 
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Sorry, aber die Qualitaet dieser Lackierung insbesondere die Dicke des Auftrags um die Sattelrohrmuffe herum ist mehr als schlecht, da kann man ja gleich pulvern lassen Da waere es mir ziemlich gleich ob das bei oder ueber Masi gemacht bzw. beauftragt wurde oder nicht. Das ist eines solchen Rades unwuerdig.
, es ist nur eine Schutzschicht für den Rahmen, und du sprichst von Unwürdigkeit, es ist Handarbeit, und man sieht den Unterschied zu einer maschinellen Pulverbeschichtung.
Naja ich finde die Lackierung kann man legitim kritisieren! Das geht schon feiner... der Vergleich zur Pulverbeschichtung ist vielleicht etwas überspitztOh da ist sie wieder, die Lieblingseigenschaft der Deutschen , es muss alles super tip top sein
Die Erwartungshaltung was Qualität angeht steht halt immer im Verhältnis zum finanziellen und zeitlichen Aufwand der investiert wird. Wenn ich schon den Aufwand inkauf nehme ein Stück zusammengeloetetes Metall nach Italien zu transportieren um es dort Fuer sicher nicht wenig Geld instandsetzen zu lassen dann erwarte ich tatsächlich "tip-top" Qualität.Oh da ist sie wieder, die Lieblingseigenschaft der Deutschen , es muss alles super tip top sein
Ehrlich gesagt dachte ich bei den Bildern, dass es sich um eine Pulverbeschichtung handelt.Naja ich finde die Lackierung kann man legitim kritisieren! Das geht schon feiner... der Vergleich zur Pulverbeschichtung ist vielleicht etwas überspitzt
Und um noch mehr Verwirrung zu stiften: die Ferretti-Teamraeder, die ja Masi zugeschrieben werden/wurden, sind teilweise von einem anderen bekannten Herrn gemacht worden, Signore Daccordi, der Ältere...
Und wer hat jetzt den Rahmen oben gelötet?
Ein Top Masi von
/ verteilt hat!Isch sach nur Zapier Zapier Zapier, Piero Zaccaggni <- für ihn hat auch der Papa di Lugi Daccordi gelötet?
Aus https://www.rennrad-news.de/forum/threads/aufbau-eines-masi-special-von-1969-1970.171431/
Danke für eure rege Anteilnahme. Natürlich möchte ich, und das ist ja der Sinn von diesem Faden, euch die Details nicht vorenthalten. Im Gegenteil.
Wie eingangs erwähnt habe ich mich mit dem Verkäufer einigen können und das Schätzchen... (juhu mein 1. Special
Zu Hause angekommen, wurde der Rahmen und die Gabel erstmal von dem lästigen Kram, der da so dranhing befreit. Dabei stellte ich mit Freude fest, dass die Rahmennummer und Gabelnummer identisch ist. Dies lies mich erstmal aufatmen. Gestrippt sieht das Duo wie folgt aus:
Anhang anzeigen 848034Anhang anzeigen 848033
Es handelt sich hierbei ganz klar um ein Rahmen des Modells "Special". Details hierzu folgen noch.
Folgende Teile wurden von irgendeinem Möchtegern-Löter im Nachhinein angebracht:
Schaltzug Halterungen
Anhang anzeigen 848039
Schalthebelsockel
Anhang anzeigen 848032
3 Zugführungen am Oberrohr
Anhang anzeigen 848031
Umwerferhalterung
Anhang anzeigen 848030
Wie ihr seht wurde an dem Rahmen kräftig gebruzzelt... Die Vermutung liegt nahe, dass dafür Messing-Lot, statt Silber-Lot verwendet wurde. Der Grund hierfür ist in den geringeren Kosten des Materials zu sehen. Mit Messing-Lot sind jedoch höher Temperaturen notwendig, was wiederum Einfluss auf die Eigenschaften der Rohre hat. Aus diesem Grund kam es im Bereich des Sitzrohres zu Spannung und, daraus resultierend, einem Riss über der Umwerferaufnahme. In Summer: beschissener geht es kaum. Um das zu beseitigen, muss das Rohr getauscht werden.
Eher Leidenschaft als Vernunft spräche aber wieder dafür es trotz allem komplett von und bei Masi machen zu lassen
Ein Top Masi von
Pelà?
Und noch eins... das hier als Monark/Ferretti/Masi...
siehe einfach das Tertlagergehäuse, ich glaube auch nicht dass er seine Tretlagergeäuse überall hin verliehen
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