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Auf die gräulichen mit eckigem Logo passt es und sieht gut aus…-sind die typischen Haifischzähne von MAVIC gab's für die 8fach Gruppe als ZAP oder mechanisch. Eigentlich gab's dafür nur die 571er HR-Nabe
...passt der Rotor auf eine Cosmic Nabe? - Einen solchen Rotor mir diesen habrunden Einkerbungen hab ich noch in OVP einen ED10 (den mit den angedeuteten Kanten müsst' ich auch noch haben)
Die bläulichen Cosmics kamen 1995 mit dem Logo Wechsel (Parallelogramm zu Ellypse) zu den Profis und anschließend in den Handel
Kannst du gleich zu mir weiterleiten lassen. Wir können ja zum Glück die gleiche Rh fahrenich zittere und bange.
Sollte werden.
Die Tage wird's die Reise zu seiner Destination, @ moi, antreten!
Anhang anzeigen 1035269Anhang anzeigen 1035271Anhang anzeigen 1035270Anhang anzeigen 1035272
Wo siehst du da denn Rost? Das sieht doch top aus das Teil?!Hallo Rennrad-Gemeinde,
kürzlich bin ich zu diesem Flandria gekommen, weil ich einmal ein "krasses Projekt" angehen wollte. "krass" ist hier fast untertrieben, zumindest macht es ungeputzt den Anschein - siehe selbst!
Ich finde das Campa-Schaltwerk Gran Sport der 1. Gen, die Stronglight Deposee Kurbelgarnitur, die Muffen und das Steuerrohrschild interessant.
Habt ihr eine Idee, aus welchem Jahr das Rad stammen könnte? Evtl. 50er-Jahre?
Könnte der Vorbau von L&E Solingen sein? Mir sind bislang nur Lenker von ihnen bekannt, aber worauf sollte L&E im Schreibschrift-Stil ansonsten hindeuten?
Und die wohl entscheidende Fragen: Mache das Restaurieren in Anbetracht des Rosts Sinn oder "kann das weg"? Ich bin hin- und hergerissen, weil ich noch nichts über Flandria weiß und so schwer abschätzen kann, ob es - grundsätzlich - ein solides Rad ist.
Über Tipps, Tricks und Wissen wäre ich hocherfreut.
Herzliche Grüße
Rivola?ich zittere und bange.
Sollte werden.
Die Tage wird's die Reise zu seiner Destination, @ moi, antreten!
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correct0 mundo.Rivola?
Behutsam restaurieren,is halt eine GratwanderungHallo Rennrad-Gemeinde,
kürzlich bin ich zu diesem Flandria gekommen, weil ich einmal ein "krasses Projekt" angehen wollte. "krass" ist hier fast untertrieben, zumindest macht es ungeputzt den Anschein - siehe selbst!
Ich finde das Campa-Schaltwerk Gran Sport der 1. Gen, die Stronglight Deposee Kurbelgarnitur, die Muffen und das Steuerrohrschild interessant.
Habt ihr eine Idee, aus welchem Jahr das Rad stammen könnte? Evtl. 50er-Jahre?
Könnte der Vorbau von L&E Solingen sein? Mir sind bislang nur Lenker von ihnen bekannt, aber worauf sollte L&E im Schreibschrift-Stil ansonsten hindeuten?
Und die wohl entscheidende Fragen: Mache das Restaurieren in Anbetracht des Rosts Sinn oder "kann das weg"? Ich bin hin- und hergerissen, weil ich noch nichts über Flandria weiß und so schwer abschätzen kann, ob es - grundsätzlich - ein solides Rad ist.
Über Tipps, Tricks und Wissen wäre ich hocherfreut.
Herzliche Grüße
1958/59Hallo Rennrad-Gemeinde,
kürzlich bin ich zu diesem Flandria gekommen, weil ich einmal ein "krasses Projekt" angehen wollte. "krass" ist hier fast untertrieben, zumindest macht es ungeputzt den Anschein - siehe selbst!
Ich finde das Campa-Schaltwerk Gran Sport der 1. Gen, die Stronglight Deposee Kurbelgarnitur, die Muffen und das Steuerrohrschild interessant.
Habt ihr eine Idee, aus welchem Jahr das Rad stammen könnte? Evtl. 50er-Jahre?
Könnte der Vorbau von L&E Solingen sein? Mir sind bislang nur Lenker von ihnen bekannt, aber worauf sollte L&E im Schreibschrift-Stil ansonsten hindeuten?
Und die wohl entscheidende Fragen: Mache das Restaurieren in Anbetracht des Rosts Sinn oder "kann das weg"? Ich bin hin- und hergerissen, weil ich noch nichts über Flandria weiß und so schwer abschätzen kann, ob es - grundsätzlich - ein solides Rad ist.
Über Tipps, Tricks und Wissen wäre ich hocherfreut.
Herzliche Grüße
Schade das es wohl kein original Lack mehr ist.Hallo Rennrad-Gemeinde,
kürzlich bin ich zu diesem Flandria gekommen, weil ich einmal ein "krasses Projekt" angehen wollte. "krass" ist hier fast untertrieben, zumindest macht es ungeputzt den Anschein - siehe selbst!
Ich finde das Campa-Schaltwerk Gran Sport der 1. Gen, die Stronglight Deposee Kurbelgarnitur, die Muffen und das Steuerrohrschild interessant.
Habt ihr eine Idee, aus welchem Jahr das Rad stammen könnte? Evtl. 50er-Jahre?
Könnte der Vorbau von L&E Solingen sein? Mir sind bislang nur Lenker von ihnen bekannt, aber worauf sollte L&E im Schreibschrift-Stil ansonsten hindeuten?
Und die wohl entscheidende Fragen: Mache das Restaurieren in Anbetracht des Rosts Sinn oder "kann das weg"? Ich bin hin- und hergerissen, weil ich noch nichts über Flandria weiß und so schwer abschätzen kann, ob es - grundsätzlich - ein solides Rad ist.
Über Tipps, Tricks und Wissen wäre ich hocherfreut.
Herzliche Grüße
Herzlichen Glückwunschcorrect0 mundo.
Ravi (P. M.) meets Rivola!
nach Peloso (Masi del Piemont') und Monti (@Baggio, founded by Carlo Monti 1935, brazed by Losa in '80s).
Das hatte ich mir schon fast gedacht. Gibt es klassische Farben für Flandria? Ich würde ihn ohnehin gerne entlacken, da es an manchen Stellen so wirkt, als sei er damals nicht ordentlich entlackt worden.Schade das es wohl kein original Lack mehr ist.
Der Vorbau ist nicht original.
Stark, danke schön für die Hinweise. Ist die Jahresangabe sicher?1958/59
Vorbau Friko
Danke für deine Rückmeldung. Stimmt, den Rost habe ich unbewusst verheimlich - auf dem Oberrohr rostet es ziemlich. Nicht substantiell, denke ich, aber werde heute mal das Tretlager ausbauen, sofern ich das entsprechende Werkzeug liegen habe. Mir graut es vor der Demontage der Kurbel, da ich noch keine Bekanntschaft mit Stronglight Kurbeln machte.Wo siehst du da denn Rost? Das sieht doch top aus das Teil?!
Ich würde die Komponenten erstmal allesamt reinigen und den Rahmen ,,öffnen", also mal im Tretlager schauen, wie es aussieht. Aber, sollte das Rad wirklich so alt sein, wofür ich kein Experte bin, dann sieht das doch gut aus.
Ich werde es versuchen - bzw versuchen, dem Originalzustand nahe zu kommen. Es wurde wohl vor zwei/drei Jahrzehnten schon einmal restauriert, daher wohl leider auch die Sachs Huret Komponenten. Doch bei aller Liebe zu Rennrädern, eine Campa Gran Sport der 1. Gen werde ich mir nicht leisten können.Behutsam restaurieren,is halt eine Gratwanderung
Soviel wie möglich erhalten
Da ist doch eine Gran Sport der ersten Generation dran, oder nicht?Ich werde es versuchen - bzw versuchen, dem Originalzustand nahe zu kommen. Es wurde wohl vor zwei/drei Jahrzehnten schon einmal restauriert, daher wohl leider auch die Sachs Huret Komponenten. Doch bei aller Liebe zu Rennrädern, eine Campa Gran Sport der 1. Gen werde ich mir nicht leisten können.
Die Devise: so nah am Original wie möglich, mit Obacht auf die Finanzen nötig.
Habe mich an der Kurbel orientiert....Stark, danke schön für die Hinweise. Ist die Jahresangabe sicher?