Mein Fang des Tages

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Leiden eigentlich viele Radhändler darunter, dass sie nur noch mit Mofas handeln?

Glaube kaum, ne Durchsicht beim E-Bike bringt mehr Kohle, keinen Dreck in der Bude usw. Besser als an einem komplett verkeimten Alltagsrad den Antrieb erneuern wo es auf jeden 5,-Euro Schein ankommt.
Nicht meine Meinung aber Alltag im Fahrradladen

 

[hec]

Leiden eigentlich viele Radhändler darunter, dass sie nur noch mit Mofas handeln?

Ich denke das es auch dort oft eintönig (welcher Motor ist der beste?) zugeht und sich über Abwechslung im Job sehr gefreut wird.

Und da ist es meist egal ob es ein altes Rad ist oder vlt ein hochwertiges worüber man etwas fachsimpeln/Tratschen kann.

 

[GEBLA]

Glaube kaum, ne Durchsicht beim E-Bike bringt mehr Kohle, keinen Dreck in der Bude usw. Besser als an einem komplett verkeimten Alltagsrad den Antrieb erneuern wo es auf jeden 5,-Euro Schein ankommt.
Nicht meine Meinung aber Alltag im Fahrradladen

Die eine Sache ist die Werkstatt, die andere der Radhändler. Wie der Name schon sagt, verdient der Radhändler hauptsächlich am Handel mit Fahrrädern. Und E-Bikes werden gern im Doppelpack gekauft, oft von Leuten, die nicht stundenlang in der Werkstatt stehen und die Mitarbeiter von der Arbeit abhalten.
Für die Person in der Werkstatt sieht das naturgemäß anders aus. Zumal wenn dort ein motorischer Montageständer fehlt und man die E-Bikes regelmäßig heben muß...

Viele Grüße,
Georg

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Die eine Sache ist die Werkstatt, die andere der Radhändler. Wie der Name schon sagt, verdient der Radhändler hauptsächlich am Handel mit Fahrrädern. Und E-Bikes werden gern im Doppelpack gekauft, oft von Leuten, die nicht stundenlang in der Werkstatt stehen und die Mitarbeiter von der Arbeit abhalten.
Für die Person in der Werkstatt sieht das naturgemäß anders aus. Zumal wenn dort ein motorischer Montageständer fehlt und man die E-Bikes regelmäßig heben muß...

Viele Grüße,
Georg

Mein Kumpel hat da so einen Montageständer mit Kurbel, das Ding geht super, auch ohne Motor sehr leicht zu bedienen

 

[Bonanzero]

Glaube kaum, ne Durchsicht beim E-Bike bringt mehr Kohle, keinen Dreck in der Bude usw. Besser als an einem komplett verkeimten Alltagsrad den Antrieb erneuern wo es auf jeden 5,-Euro Schein ankommt.
Nicht meine Meinung aber Alltag im Fahrradladen

E-Räder verkeimen genauso wie welche ohne E.
Dazu kommt noch der Gammel an den E-Kontakten. Weniger Arbeit ist das gewiss nicht. Allein schon das Hochwuchten der schweren Räder auf den Montageständer (wenn man nicht in einen neuen befahrbaren oder motorisch angetriebenen investiert hat).
Und Antriebsteile erneuern muss man dank Mittelmotor (mehr Zug auf Kette und kleinere Antriebsritzel) viel öfter als beim normalen Rad.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

E-Räder verkeimen genauso wie welche ohne E.
Dazu kommt noch der Gammel an den E-Kontakten. Weniger Arbeit ist das gewiss nicht. Allein schon das Hochwuchten der schweren Räder auf den Montageständer (wenn man nicht in einen neuen befahrbaren investiert hat).
Und Antriebsteile erneuern muss man dank Mittelmotor (mehr Zug auf Kette und kleinere Antriebsritzel) viel öfter als beim normalen Rad.

Stimmt alles, der gemeine E-Biker ist aber meist nicht so klamm wie die Mutter die jeden Tag alle Wege mit dem 20 Jahre alten MTB erledigt.
Gibt eben immer alles...
Viele Antriebe bei einigen E-Mtb sind einfach ne totale Fehlkonstruktion. Vorne und hinten Mini Ritzel und dann immer Vollgas auf den kleinen Ritzeln, maximal Verschleiß garantiert. Einzelritzel wechseln oft nicht möglich. Bei 12s sind da schnell ein paar Hunderter flöten weil ein Ritzel verschlissen

 

[Lempira]

Interessante Aspekte, die ihr schildert.

Bei meinen Radhändlern vor Ort bekomme ich kaum noch einen Werkstatt-Termin ("Ist das ein Kundenrad?"). Ich habe mein Dasein als Bittsteller satt!

Ich habe mir deshalb nach und nach eine Komplett-Ausstattung an Werkzeug zugelegt. Sogar das Einspeichen will ich bald selber machen.

LECKO MIO!

 

[Lempira]

E-Räder verkeimen genauso wie welche ohne E.

Was meint ihr mit "Verkeimen"?

 

[GEBLA]

Interessante Aspekte, die ihr schildert.

Bei meinen Radhändlern vor Ort bekomme ich kaum noch einen Werkstatt-Termin ("Ist das ein Kundenrad?"). Ich habe mein Dasein als Bittsteller satt!

Ich habe mir deshalb nach und nach eine Komplett-Ausstattung an Werkzeug zugelegt. Sogar das Einspeichen will ich bald selber machen.

LECKO MIO!

Selbermachen ist vernünftig.
Aber man muß auch die andere Seite verstehen: Soll der Händler den Service für andere machen und seine eigenen Kunden dafür länger warten lassen oder abweisen müssen?

 

[GEBLA]

Was meint ihr mit "Verkeimen"?

Verdrecken, verschmutzen, korrodieren...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Was meint ihr mit "Verkeimen"?

Dreck und Schmierstoff verkrustet, Fett verklebt usw.
Wenn ich eine Werkstatt hätte, würde ich so dreckige Räder nicht annehmen
Ist wie zum Zahnarzt mit dreckigen Zähnen

 

[Lempira]

Selbermachen ist vernünftig.
Aber man muß auch die andere Seite verstehen: Soll der Händler den Service für andere machen und seine eigenen Kunden dafür länger warten lassen oder abweisen müssen?

Ich verstehe ja die Händler durchaus.

Der E-Bike-Boom verursacht so viel Mehr-Aufwand in der Werkstatt, dass viele sich nicht anders zu helfen wissen, als zu priorisieren. Wenn ich im August aber etwas machen lassen möchte, die Antwort dann ist: "Versuch's im November wieder", dann ...

Ein anderer Betreiber eines Radladens hier im Ort machte sich unlängst darüber lustig, dass seine Konkurrenten gerade im August ihre Buden für einige Wochen schließen.

 

[gridno27]

Die eine Sache ist die Werkstatt, die andere der Radhändler. Wie der Name schon sagt, verdient der Radhändler hauptsächlich am Handel mit Fahrrädern. Und E-Bikes werden gern im Doppelpack gekauft, oft von Leuten, die nicht stundenlang in der Werkstatt stehen und die Mitarbeiter von der Arbeit abhalten.
Für die Person in der Werkstatt sieht das naturgemäß anders aus. Zumal wenn dort ein motorischer Montageständer fehlt und man die E-Bikes regelmäßig heben muß...

Viele Grüße,
Georg

So ein elektrisches Teil hat er sich inzwischen geleistet - hat was von ner Hebebühne

Davor musste man ihm immer helfen die Dinger einzuhängen, das hatte keine Zukunft

 

[Bonanzero]

Viele Antriebe bei einigen E-Mtb sind einfach ne totale Fehlkonstruktion. Vorne und hinten Mini Ritzel und dann immer Vollgas auf den kleinen Ritzeln, maximal Verschleiß garantiert. Einzelritzel wechseln oft nicht möglich. Bei 12s sind da schnell ein paar Hunderter flöten weil ein Ritzel verschlissen

Dazu kommt noch, dass die gesamte "Kraftelastizität" vom E-Antrieb übernommen wird und immer nur der schnellste Gang aufliegt. Also verschleißt immer nur das kleinste Ritzel.
Der windige Händler verkauft natürlich immer nur ganze Ritzelpakete.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Dazu kommt noch, dass die gesamte "Kraftelastizität" vom E-Antrieb übernommen wird und immer nur der schnellste Gang aufliegt. Also verschleißt immer nur das kleinste Ritzel.
Der windige Händler verkauft natürlich immer nur ganze Ritzelpakete.

Das meine ich ja. Gibt auch Kassetten mit Einzelritzeln, sind aber sehr oft nicht lieferbar

 

[SirPolston]

Aktuell ist vieles nicht lieferbar von dem aktuellen Radkram. Hab die Tage zufällig beide unsere Radhändler getroffen und kurz geplaudert. Es sei vieles machbar und bestellen könnte man auch alles, aber wann geliefert wird ist unklar.

... vielleicht sollte ich meine Garage doch nicht auflösen

 

[hec]

Verdrecken, verschmutzen, korrodieren...

Es soll Menschen geben die Räder niemals putzen aber trotzdem einen Service machen lassen möchten. Besonders in Erinnerung ist die Story “Fahrrad aus dem Pferdestall” geblieben.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Nur ne Kleinigkeit, freue mich das ich meine Lieblingsradhandschuhe nochmal bekommen habe, gleich eingedeckt

 

[FSD]

Stimmt alles, der gemeine E-Biker ist aber meist nicht so klamm wie die Mutter die jeden Tag alle Wege mit dem 20 Jahre alten MTB erledigt.
Gibt eben immer alles...
Viele Antriebe bei einigen E-Mtb sind einfach ne totale Fehlkonstruktion. Vorne und hinten Mini Ritzel und dann immer Vollgas auf den kleinen Ritzeln, maximal Verschleiß garantiert. Einzelritzel wechseln oft nicht möglich. Bei 12s sind da schnell ein paar Hunderter flöten weil ein Ritzel verschlissen

Ich habe vorne 36/48 und hinten 10Fach 12-36, der kpl. Antrieb hat jetzt ca 4600km, die KMC Kette ist noch nicht an der Verschleißgrenze, ich fahre bzw. schalte wie beim Biorad. Shimano bietet für 10-12 Antriebe mittlerweile die kleinen Ritzel als einzelne an. Record war ein Rotwild Kunde, der hatte nach 300km das 12 Ritzel rundgemacht .Ich arbeite seit 1990 in der Branche, es ist immer noch nicht langweilig, und ich liebe meine Arbeit am Zweirad, für das seelische Gleichgewicht habe ich meine Klassiker zu Hause. Einen elektrischen Parktool Workstand haben wir seit 2015.

 

[freemind1]

Interessante Aspekte, die ihr schildert.

Bei meinen Radhändlern vor Ort bekomme ich kaum noch einen Werkstatt-Termin ("Ist das ein Kundenrad?"). Ich habe mein Dasein als Bittsteller satt!

Ich habe mir deshalb nach und nach eine Komplett-Ausstattung an Werkzeug zugelegt. Sogar das Einspeichen will ich bald selber machen.

LECKO MIO!

Es gibt viele Kunden, die bei Canyon/Rose/etc. ihr Bike kaufen und dann verwundert feststellen, dass die meisten Werkstätten keine Kapazitäten oder Teile haben für eine Fremd Wartung. Die schöne Online Welt bietet nunmal nicht für alles eine schnelle und gute Lösung. Wer ordentlichen Service erwartet und kein Hobbyschrauber ist, der tut gut daran auch lokal zu kaufen.