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Mein Fang des Tages

Lempira schrieb:
Lagerschalen vom Innenlager werden doch auch "gerne" mitlackiert.
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vintage_bikes_by_b schrieb:
Ich drehe absichtlich andere Schrauben rein, damit die Gewinde nicht komplett voll mit Farbe sind (Flaschenhalter, Schalthebelsockel, etc.):
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Mache ich auch so.
20230208_155703.jpg

Aber natürlich nicht auf Anschlag damit keine Kante entsteht.
 
FSD schrieb:
Dann konsequent auch alte Lagerschale ins BB, mir macht es nichts aus die Farbe mit Gewindebohrer zu entfernen.
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Ist die elegantere Lösung aber für FRA und ITA stehen mir leider die Schneideisen nicht zur Verfügung.

Bei BSA mache ich das aber eigentlich auch nicht gerne nachdem ich letztes Mal zusätzlich zur Farbe auch Metallspäne aus dem Gehäuse geschnitten habe. Zwar nur sehr wenig aber trotzdem bedeutet es, dass ich aus einem völlig intakten Gewinde Material abgetragen habe. Das muss nicht sein, finde ich.
 
Gude schrieb:
Ist die elegantere Lösung aber für FRA und ITA stehen mir leider die Schneideisen nicht zur Verfügung.

Bei BSA mache ich das aber eigentlich auch nicht gerne nachdem ich letztes Mal zusätzlich zur Farbe auch Metallspäne aus dem Gehäuse geschnitten habe. Zwar nur sehr wenig aber trotzdem bedeutet es, dass ich aus einem völlig intakten Gewinde Material abgetragen habe. Das muss nicht sein, finde ich.
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Jegliches nachschneiden verursacht Materialabtrag,wenn auch nur im geringen Mengen
Wenn man einen Rahmen mit Klappergewinde erwischt,dann wurde schon zig Mal die Tretlagermuffe nachgeschnitten
Man liest ja immer wieder Profilacktisch nachgeschnitten ,ohne zu prüfen ob die Schalen ohne wiederstand sich reindrehen lassen
Holt mich raus ich bin ein Amateur ;) ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Oude Baas schrieb:
Jegliches nachschneiden verursacht Materialabtrag,wenn auch nur im geringen Mengen
Wenn man einen Rahmen mit Klappergewinde erwischt,dann wurde schon zig Mal die Tretlagermuffe nachgeschnitten
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Also was soll ein Gewindebohrer, Gewindeschneider der einen Fertigschliff hat an einem Gewinde wegnehmen, es ist auf Fertigmaß geschnitten, es werden Farbe oder Schmutz entfernt, nix mehr.Ich weiß das es hier gerne propagiert wird, ich sehe das nicht so.Ausgeschlagene Gewinde im BB kommen von losen Lagerschalen, oder unsachgemäße Benutzung von Werkzeug, schief ansetzen oder Ähnliches.
 
FSD schrieb:
Also was soll ein Gewindebohrer, Gewindeschneider der einen Fertigschliff hat an einem Gewinde wegnehmen, es ist auf Fertigmaß geschnitten, es werden Farbe oder Schmutz entfernt, nix mehr.Ich weiß das es hier gerne propagiert wird, ich sehe das nicht so.Ausgeschlagene Gewinde im BB kommen von losen Lagerschalen, oder unsachgemäße Benutzung von Werkzeug, schief ansetzen oder Ähnliches.
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Legst du die Hand ins Feuer,das Campa Var und alle Noname Schneideisen die gleichen Tolleranzen haben
Unsachgemäße Handhabung der Schneidwerkzeuge ,wie du anmerkst sind Fehlerquellen
 
*modulor* schrieb:
Schön lackiert, wer hat das gemacht?
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War ich selbst. Der Rahmen gehört einem anderen Forumsmitglied, der ihn mir zum Lackieren zugeschickt hatte, weil ab zu sehen war, dass mein Lack für zwei Rahmen reicht. Seiner ist mir leider weniger gut gelungen.
Mein Eigener sieht sieht so aus...
 
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