Der Lenker sieht ganz gut aus, aber natürlich ist der auch zu schmal und der Drop hart - ich tendiere eher zum Crust Towel Rack
Missverständnis: bei diesem Rad will ich gar keine Schutzbleche.
was denke ich seit Tagen über die Schürmann-Felgen, die seit ein paar Jahren im Keller hängen?Der Lenker sieht ganz gut aus, aber natürlich ist der auch zu schmal und der Drop hart - ich tendiere eher zum Crust Towel Rack
https://crustbikes.com/products/towel-rack-bar?variant=32943940468826
Oder nen alten Salsa Woodchipper, den hab ich mit 25.4 an meinem modernen Monster.
Jetzt wart ich mal die Ankunft eines 650b LRS und bin gespannt, ob das Ace auch da glänzt...
Insbesondere, seitdem ich weiß, dass das Record Acde mit kleiner als 28"-Laufrädern verkauft wurde? Die Kiste ist mir aber zu schad zum schreddern...
Ist mein daily driver, vorsätzliches Einsauen aka keine Schutzbleche geht leider nicht. Indes cvon derlei Ballast befreit: Herz, was Freiheit willst Du mehr?Missverständnis: bei diesem Rad will ich gar keine Schutzbleche.
Würden auch gar nicht mehr unter die V-Brakes passen. Mit Cantis vermutlich, mit V-Brakes not.
Crust-Bikes...so bin ich mit Anfang 20 auch rumgerannt:Der Lenker sieht ganz gut aus, aber natürlich ist der auch zu schmal und der Drop hart - ich tendiere eher zum Crust Towel Rack
https://crustbikes.com/products/towel-rack-bar?variant=32943940468826
Oder nen alten Salsa Woodchipper, den hab ich mit 25.4 an meinem modernen Monster.
Jetzt wart ich mal die Ankunft eines 650b LRS und bin gespannt, ob das Ace auch da glänzt...
Also mein Anfang 20 ist jetzt auch nich erst gestern - aber so wie Ronnie und Kumpanen sah ich nicht aus. Trotz Punk und Heavy Metall
Ich find den auch "strange" - aber grade das macht ihn besonders. Gefällt mir, eben weil er so speziell ist.
Vorne ist eine 85mm lange Mini-V verbaut. Eigentlich fahre ich mit Ergos/STIs und Cantisockel nur noch Mini-Vs (Querfeldeinrad, Reiserad). Hinten gibt es aber keinen Gegenhalter sondern nur ein Röhrchen am Sattelrohr. Um eine Mini-V zu verbauen müsste ich eine Aussenhülle komplett durchlegen und den vorderen Gegenhalter aufbohren. So habe ich dann eine Pedersen aus der Kiste geholt. Die funktioniert fast so gut wie eine Mini-V. Bremst eben ein wenig plötzlicher. Bei Glatteis kann es da Überraschungen geben.... Aber ich bin die früher gerne gefahren.
Pedersen kommen ja mit eigenem Lager. Einfach anbauen und die funktioniert. Habe das aber auch schon oft gemacht.... Aktuell hat meine Frau noch eine Pedersen am Stadtrad. Ich bin also noch in Übung.
Ja, es gibt einen Grund. Dieser Steuersatz baut so hoch (über 40mm), dass er nirgendwo passt. An dem Centurion war das Gabelschaftrohr so knapp, dass ich eine andere Gabel mit längerem Schaft aus dem Fundus nachlackiert habe. Und dann habe ich glaube ich 3x den Gabelschaft genau so weit abgesägt, dass dieser Stronglight perfekt eingebaut ist. Die Schraube muss genug Schaft einklemmen, sonst hält sie nicht.
Kann man das so einfach herleiten? Tange 900 (???) wäre dann schon was Gehobenes?
Öhm, da gibt es auch noch Gegenhalter von Nitto oder Surly, die man an der Sattelklemme einhängen kann. Die Pedersen-Bremse würde ich Dir dann auch zu einem fairen Preis entsorgen helfen.
26,8 haben ja die meisten Koga Mijata Räder gehabt. Klingt nach Tange Rohrsatz, aber besser als Tange MTB. Die Gabel an dem Rad war auch extrem leicht (750g). Rahmen hatte ich nicht nachgewogen. Tange MTB war Mitte der 90er der Standardrohrsatz (gab es natürlich double butted und plain gauge). Dh. alles was besser ist, würde ich dann schon als gehoben ansehen. Macht natürlich beim Fahren (in der Regel) keinen Unterschied.
Hm, dachte immer, die Gegenhalter müssten sein? Habe mich mit MTB-Technik aber noch nie näher befasst, mehr nachgebaut "wie abgeguckt". Betreffs Pedersen Danke fürs Angebot, ich hatte mal in der Bucht welche gesichtet, aber es dann vergessen. Erstmal ist auch kein Bedarf bzw. gucke ich mal, wie sich die Oryx mit den neuen Felgen machen. Vorn könnte aber auch Mini-V hinkommen, wenn es platzmäßig auskäme - die Fummelei an der Bremse ist durch den Pelago-Commuter-Träger doch etwas nervig. alsoi: unbedingt nicht, wenn die mal weg sollen, sprechen wir drüber - wäre neugierig, was die können.
Oryx habe ich gerade wieder abgegeben, weil ich sie eigentlich mit Rennradbremsschuhen fahren wollte, die Schlitze aber einen halben mm zu schmal waren. Unbedingt gefühlte Ergebnisse Posten, damit ich evtl die Schlitze auffeile.
Ich hab die schon eine Weile am Ex-MTB, habe in die Bremsschuhe aber andere Beläge geschoben (das Tektro-Drama/habe die Schuhe aber nicht ausgetauscht). Bremst mit schwarzen Shimano-Belägen bei Nässe gefühlt besser als trocken, was ich aber den Felgen anlaste. Mal sehen, wie sich das bei Wechsel des LRS entwickelt.
Ich hatte keine Schuhe, sondern nur umgossene Gewinde. Was für Schuhe waren das? Gibt's ein Foto?
