Neue Reserve 34/37 TA Laufräder: Mit Vingegaard zum Sieg

Neue Reserve 34/37 TA Laufräder: Mit Vingegaard zum Sieg

Reserve 34/37 TA: Die 1.200 Gramm leichten, neuen Kletterlaufräder von Reserve entstanden mit dem Know-how von Turbulent Aerodynamics und haben am Bike von Jonas Vingegaard (Visma Lease a Bike) bereits auf spektakuläre Weise eine Tour-Etappe gewonnen.

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Neue Reserve 34/37 TA Laufräder: Mit Vingegaard zum Sieg

Was haltet ihr von den neuen Reserve 34|37 TA Laufrädern?

 

[Philipp V]

Wenn hier so mit der Leistung von Jonas geworben wird, drängt sich mir eine Frage auf: Wieso sollte ich nicht die Laufräder von Pogi kaufen und noch schneller sein?

 

[Reiner27]

Wenn hier so mit der Leistung von Jonas geworben wird, drängt sich mir eine Frage auf: Wieso sollte ich nicht die Laufräder von Pogi kaufen und noch schneller sein?

Nun, dann hätte er die Etappe wahrscheinlich nicht gewonnen

 

[Lt.Cmdr.Worf]

• Gewicht 1.200 g mit DT Swiss 180 Naben (Herstellerangabe)

keine Gewichtsbeschränkungen für den Fahrer

Wie geht das? Es gibt Rennradfahrer, die sind echt schwer.

 

[gammeldoener]

Also dem Titel nach taugt der höchstens als Reserve-Laufradsatz ..

 

[lakecyclist]

Wie geht das? Es gibt Rennradfahrer, die sind echt schwer.

Vermutlich geht man dieses Risiko ein...

 

[M.M.]

Lieber nichts schreiben, als so hirnlose Kommentare.
Nichts schreiben ist bei vielen Menschen besser.

 

[JayJay1989]

"Alle Produkte von Reserve, einschließlich des neuen 34/37 TA, profitieren von einer lebenslangen Garantie und einem kostenlosen Ersatz bei Unfällen. Das Unternehmen war der erste Anbieter, der diese Art von Unterstützung für Carbonlaufräder bot"

Finde ich insbesondere mit der nicht vorhandenen Gewichtsbeschränkung sehr bemerkenswert. Hat jemand schon einmal Erfahrungen mit diesem Service gemacht? Mich würde interessieren, ob das wirklich so reibungslos läuft wie es klingt, oder ob Reserve am Ende doch jedes Schlupfloch sucht, um im Falle des Falles nichts ersetzen zu müssen.

 

[lakecyclist]

Diese Felgen gibt zwischenzeitlich auch über Tune als LRS mit deren Naben in verschiedenen Varianten:
https://www.tune.de/de_DE/parts/laufraeder/rennrad
Mit den Standardnaben auch günstiger als die hier im Beitrag vorgestellten Varianten.

 

[felixthewolf]

Diese Felgen gibt zwischenzeitlich auch über Tune als LRS mit deren Naben in verschiedenen Varianten:
https://www.tune.de/de_DE/parts/laufraeder/rennrad
Mit den Standardnaben auch günstiger als die hier im Beitrag vorgestellten Varianten.

Das sind aber noch die alten Felgen bei dem Gewicht. Also die 34/37 ohne "TA"
Die Reserve 40/44 ist ja nun auch von der 42/49 TA abgelöst worden.

Gruss, Felix

 

[lakecyclist]

Das sind aber noch die alten Felgen bei dem Gewicht. Also die 34/37 ohne "TA"
Die Reserve 40/44 ist ja nun auch von der 42/49 TA abgelöst worden.

Gruss, Felix

Hilfreiche Info, TA hatte ich gar kein Bedeutung zugemessen. Im Beitrag wurde auch nicht darauf eingegangen.

 

[tschohel]

Wie geht das? Es gibt Rennradfahrer, die sind echt schwer.

Extralite 340C: 898g mit Carbonspeichen, innen 23, aussen 28mm, Tiefe 40mm. Kein Limit gefunden, jedoch wird das erfahrungsgemäss bei ca. 90kg liegen. Somit kriegt man mit 1200g bei geringerer Breite und Höhe schon einen stabilen und steifen LRS hin.

 

[cycliste17]

Selbst wenn der Fahrer über dem Gewichtslimit liegt. Überall im Maschinenbau wird mit Sicherheitszahlen gearbeitet. Der LRS bricht wahrscheinlich nicht nach 348m zusammen. Geringere Steifigkeit und Haltbarkeit ist eher zu erwarten.