Neuer P ZERO Race RS Clincher: Competition-Reifen für den Einsatz mit Schlauch

Neuer P ZERO Race RS Clincher: Competition-Reifen für den Einsatz mit Schlauch

Der Pirelli P Zero Race RS ist der neue Wettkampf Rennrad-Reifen für alle Clincherfahrer.

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Neuer P ZERO Race RS Clincher: Competition-Reifen für den Einsatz mit Schlauch

Werdet ihr den Pirelli P Zero Race RS in der Clincher Version einmal testen?

 

[Montesodi]

Mich würden vor allem deine Erfahrungen im Vgl. zum Power Cup interessieren. Wirst du mit TPU oder Latex fahren?

Vergleich muss noch etwas warten. Das betreffende Rad ist noch auf dem Wahoo Kickr eingespannt.

Ich habe Revoloop Race 38g TPUs verwendet.

 

[BergHügi]

Das ein dünner TPU den gleichen Rollwiderstand haben soll wie ein 0815 Butyl macht keinen Sinn bzw. ist kaum zu glauben. Wer mal ein 25g-TPU in der Hand hatte und im Vergleich dazu einen mit 80g "leichten" Butyl-Schlauch (normal sind glaube ich 100g-plus) und sich dann überlegt, wie sich die beiden Schläuche auf den Rollwiderstand auswirken, der wird wahrscheinlich von der Logik zu dem Schluss kommen, das TPU besser abschneidet.
Ja, ganz böse Verschwörungstheorie aber ich würde meine Argumentation nicht einzig und alleine auf BRR stützen. Zu gross ist die Wahrscheinlichkeit, das die grossen Herrsteller Ergebisse "pimpen", wäre nicht das erste Mal...

Mit solchen Aussagen würde ich vorsichtig sein. Die Werkstoff-, Kunststoffart spielt eine wichtige Rolle. TPU ist ein Thermoplast, Butyl und Latex sind Kautschuke / Elastomere. Wie sich die Wärmeverluste / Rollwiderstände im Einzelfall darstellen ist nicht trivial.
Am Rande, bei Tests mit eigenem Rollreibungsprüfstand gab es z.B. die interessante Beobachtung, dass der Rollreibungskoeffizient von TL-Reifen und klassischen Faltreifen mit Butyl- und TPU-Schläuche (Schwalbe TPU) mit steigender Last und Abrollgeschwindigkeit zunimmt, der von Latex (Vittoria und Michelin) faktisch konstant gering bleibt. Wenn es vor allem schnell sein soll, kommt bei uns Latex in einen klassischen Faltreifen, Notlaufeigenschaften sind uns nicht wichtig.

 

[solution85]

Vielleicht könnte die TPU Diskussion ja hier weiter geführt werden?

G

Thema 'TPU-Schlauch - taucht das was?'

4 April 2023

Gestern und heute habe ich mich damit beschäftigt, hier gelesen und dort. Ist ja smart, so viel Gewicht zu sparen. Bike rolling resistance gelesen.
Und dann bei bike24, bike-components und bike-discount mal die Bewertungen gelesen.
Und da kann man nur sagen: Durch die Bank weg im Grunde negativ. Einer schreibt: top, drei schreiben: vergiss es. Reveloop, Schwalbe, Pirelli, turbolito - schlecht, schlechter.
Ich habe mir zumindest bei Aliexpress mal bei mehreren Händlern zu Ridenow die Bewertungen angeschaut: dito.
Kann man drehen wie man will, gesichert ist eines auf gar keinen Fall: dass...

• Gelöschtes Mitglied 9372
• Antworten: 1.925
• Forum: Technik, Material und Leichtbau

 

[MischkaBär]

Vielleicht könnte die TPU Diskussion ja hier weiter geführt werden?

G

Thema 'TPU-Schlauch - taucht das was?'

4 April 2023

Gestern und heute habe ich mich damit beschäftigt, hier gelesen und dort. Ist ja smart, so viel Gewicht zu sparen. Bike rolling resistance gelesen.
Und dann bei bike24, bike-components und bike-discount mal die Bewertungen gelesen.
Und da kann man nur sagen: Durch die Bank weg im Grunde negativ. Einer schreibt: top, drei schreiben: vergiss es. Reveloop, Schwalbe, Pirelli, turbolito - schlecht, schlechter.
Ich habe mir zumindest bei Aliexpress mal bei mehreren Händlern zu Ridenow die Bewertungen angeschaut: dito.
Kann man drehen wie man will, gesichert ist eines auf gar keinen Fall: dass...

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Ja, bitte

 

[marmeladenjosef]

Und btw die großen Player wie Conti, Schwalbe, Vittoria und Pirelli verkaufen TPU für viel Geld. Wenn die was pushen würden, dann TPU. Was sie ja auch ansonsten überall machen.

Ich empfinde das Material überhaupt nicht als fest und unelastisch ganz im Gegenteil.
Grosse Hersteller entscheiden sich gerne aus fertigungs-technischen Gründen für eine Produkt-Reihe.
TL wird gepusht, weil da ganz klar die Reise hingehen soll. Das heisst nicht, das mit mit Nebenprodukten nicht auch Geld verdienen kann.
Aber zurück zum Pirelli....

 

[Nplus1]

Hast du mal einen 70g Butyl genauer befühlt? Der ist doch echt dünn und elastisch. Ein Teil des Gewichts geht ja auch für das Metallventil drauf.

 

[marmeladenjosef]

Ich bin zu 23-25mm Zeiten viele Jahre Supersonic gefahren....

 

[MischkaBär]

Wollt ihr nicht besser in einen Schlauchdiskussionsfaden eintauchen? Das wird jetzt echt to much hier oder wenn dann kauft euch diese Reifen und vergleicht meinetwegen Butyl vs. Latex vs. TPU. Dann passt es wieder hier rein und würde auch mich sehr interessieren.

 

[marmeladenjosef]

Ist schon gekauft!
Aber egal welchen Schlauch ich da auch montiere, ich glaube nicht da ich da vom abrollen einen Unterschied spüren werde. Mir geht es in erster Linie ums Gewicht.

 

[Mifri]

Ist schon gekauft!
Aber egal welchen Schlauch ich da auch montiere, ich glaube nicht da ich da vom abrollen einen Unterschied spüren werde. Mir geht es in erster Linie ums Gewicht.

Den Unterschied zwischen Butyl und Latex merkt man deutlich. Da ich ohnehin schon seit ca. 3 Jahren wieder mit Latex Schläuchen in TLR Pneus fahre, kommt mir dieser neue hier gerade recht. Bleibt abzuwarten, welche Ergebnisse BRR liefern wird.

 

[dabegi]

Habe mir eben einen Satz bestellt. Aktuell fahre ich Grand Prix 5000 mit Vittoria Latex. Keine Panne oder Probleme über ca. 5000 km. Habe mir trotzdem dieses Mal TPU Schläuche von Pirelli mitbestellt und werden mal testen.

Der P ZERO Race RS ist jetzt nicht viel leichter als der Grand Prix 5000, 230g zu 250g. Mit TPU statt Latex sind es dann 70g pro Reifen. Mal sehen wie der gefühlte Unterschied ist. Die Grand Prix 5000 war immer schrecklich aufzuziehen, deswegen dieses mal Pirelli.

 

[lampshade]

Wo hast du ihn denn bestellt?

 

[dabegi]

Wo hast du ihn denn bestellt?

bike24 (https://www.bike24.at/p1921696.html) Auch in dieser schönen retro Farbe, passt sicher gut am komplett schwarzen bike

 

[ne0]

Mit wieviel Luftdruck fahrt ihr den Pirelli? Oder habt vor ihn zu fahren?

 

[Lbrtsn]

Mit wieviel Luftdruck fahrt ihr den Pirelli? Oder habt vor ihn zu fahren?

Den 28er würde ich bei (meinen) ca. 81 Kg Systemgewicht hinten bei 4,5-4,8 und vorn bei 4,3-4,5 Bar fahren. Mit Latex.

 

[dabegi]

Die GP5000 fahre ich mit Latex aktuell 4,8 hinten 4,6 vorne bei 78 kg Körpergewicht. Die Pirelli werde ich mit TPU gleich fahren.

 

[Maxi091]

Maxxis High Road SL noch wesentlich leichter. Der Vittoria N.ext ist auch nicht unbedingt ein high performance Reifen.

Korrekt, ich fahre ihn inzwischen in 32mm am Foil und er ist sau komfortabel. Mit 39€ erschwinglich. Leicht und beitet mir immer sehr sehr guten Grip und Sicherheit!

 

[ne0]

Dann fahrt ihr gut 1 bar mehr als ich auf meinem aktuellen 32er. Würde mich mal interessieren was das an Komfort ausmacht... Die Strassen hier bei mir sind zwar in ziemlich gutem Zustand.

 

[Axxl70]

Wäre super Interessant für mich, da ich für den Sommer noch leichtere Reifen aufziehen möchte, aber die meisten gibt es nicht in 32mm, schade...

Meld dich gern bei mir. Hab da was feines in 32 ;-). Leichter und besser...

 

[Axxl70]

Geht mir genauso. Ich fahre den Schwalbe Pro One als Clincher in 32 mm mit TPU und würde gern etwas anderes ausprobieren. Allerdings könnte es sein, dass der 30er-Pirelli ähnlich breit baut wie der Schwalbe, der selbst mit 26er-Maulweite nur knapp auf gemessene 32 mm kommt.

Meld dich, hab da was... ;-)