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Neues Bombtrack Hook EXT C 2023: Gravel Bike mit Transportgabel

@r4n Die Geometriedaten auf unserer Homepage sind aktueller. Bei den Geometriedaten im Artikel sind noch ein paar Fehler drinnen die wir mittlerweile korrigiert haben. Entschuldigung nochmals für das Durcheinander.
 
@cahuna die ersten Hook EXT Cs sind schon ausgeliefert, am besten setzt Du dich mit unserem deutschem Vertrieb Traffic Distribution in Verbindung. Dort kann man dir sagen an welchen Laden in deiner Nähe du dich wenden kannst.
 
Habe einen Hook EXT C Rahmen gekauft und erhalten.
Fakten : a) linke T47 Schale lässt sich nicht mal ansatzweise einschrauben
b) Sitzrohr hat Übermaß .Verschiedene 27,2 Stützen haben keine saugende Passung
c ) mitgelieferter Steuersatzdeckel erlaubt nur die innenliegende Zugführung durch das Steuerrohr,
ein Steuersatzdeckel bei Zugführung im Unterrohr fehlt
Fazit : schlecht - AliExpress Niveau
 
@the observer Tut mir leid dass es mit deinem Rahmen Probleme gibt, das sollte eigentlich nicht passieren.
a) Hast du schon Kontakt mit deinem Shop aufgenommen? Es ist schwer etwas zu dem Fall zu sagen ohne den Rahmen gesehen zu haben. Ich könnte mir vorstellen dass eventuell Epoxidreste nach dem Laminieren die Gewindegänge verkleben, aber eigentlich sollte so etwas in der Qualitätskontrolle auffallen und gesäubert werden.
b) Wir arbeiten bei allen unseren Sitzrohren mit einer Übermaßtoleranz. Genauso arbeiten wir bei den Sattlestützen mit einer Untermaßtoleranz. Eine saugende Passung kenne ich nicht bei Sattelstützen, vielleicht verstehen wir aber auch verschiedene Passungen unter dem Begriff saugend. Alleine schon für die (zur Verhinderung von Kontaktkorrossion unbedingt erforderliche) Carbonmontagepaste ist ein minimales Spiel notwendig, das natürlich in engen Grenzen bleiben soll. Auch hier kann ich natürlich nichts genaueres sagen ohne den Rahmen gesehen zu haben.
c) Es ist korrekt dass wir bei den Hook EXT C Rahmensets nur die Steuersatzdeckel für interne Zugführung mitliefern. Das war ein Kompromiss von unserer Seite, um unnötige Teile zu vermeiden. Wir haben aber schon überlegt wie wir das in Zukunft verbessern können. Das große Problem bei vollintegrierten Rahmen ist, dass die Steuersatzkappe auf den jeweils verwendeten Vorbau bzw. die Lenker Vorbaueinheit passen muss. Da es derzeit kein universales System gibt, sondern mehrere Hersteller ihre eigenen Systeme anbieten (zum Beispiel Deda, FSA, Token, Enve, Ritchey) war unser Kompromiss die derzeitige leicht angeschrägte Kappe mitzuliefern. Mit dieser Kappe kann man einen normalen Vorbau verwenden und die Leitungen unter dem Vorbau durch den Steuersatz in den Rahmen legen. Man kann aber auch einen normalen Vorbau nehmen und die Leitungen durch die Kabelöffnungen im Unterrohr legen. Die Öffnung in der Steuersatzkappe wäre dann vom Vorbau verdeckt. Ich kann dir aber anbieten auf unserem 3D Drucker einen Stopfen mit TPU Filament auszudrucken, den du nehmen kannst um die Öffnung in der Vorbaukappe zu verschließen.
Als mittelfristige Lösung werden wir voraussichtlich eine zweite Vorbaukappe in unser Ersatzteilprogramm aufnehmen, die bei Bedarf ausgetauscht werden kann.
Langfristig werden wir wahrscheinlich den Steuersatz weglassen, so dass jeder Kunde den für sein System präferierten Steuersatz auswählen kann. (Die letzten beiden Sätze im Konjunktiv, da sich diese beiden Lösungen bei uns zwar momentan abzeichnen, aber noch nicht final sind)

Falls dir dein Shop keine zufriedenstellende Lösung anbietet, dann lass es uns wissen, wir wollen definitiv nicht dass du mit dem Gefühl "AliExpress Niveau" auf dem Rahmen sitzen bleibst. :)
 
Nachdem ich ein neues Hook EXT C für meine Frau aufgebaut habe, hier meine Rückmeldung:
  • Beim Verschrauben der T47 Lager wird der Lack in dem Bereich beschädigt, da der Lack bis an die Kante der Lagerschale geführt ist. Das ist schade und fällt einem Käufer unter Umständen erst nach längerer Zeit auf.
  • Die Insets für die Kabeldurchführung am Umwerfer lassen sich zwar austauschen, für die geschlossene Durchführung braucht man aber eine längere Schraube. Beim Kontakt des Bombtrack Service stellte sich heraus, dass man dort nur englisch spricht. So richtig helfen wollte man mir dort auch nicht, das war Zeitverschwendung. Falls Ihr das gleiche Problem habe, bestellt euch einfach selbst für 5 Euro passende Schraube, das schont die Nerven.
  • Der Steuersatz mit Lagerschale ist sinnvoll und gut, ich würde Bombtrack empfehlen es dabei zu lassen. Für mich ist unverständlich wieso der Rahmen für beide Verlege-Optionen ausgelegt ist. Bei dem von mir aufgebauten Rad ist jetzt ein Leitungsloch an der Gabel, das man nicht mit einem Stopfen schließen kann. Die einzige Möglichkeit die ich hier sah ist sie mit durchsichtigem Klebeband zu verschließen. Dafür, dass der Rahmen 1,5k€ gekostet hat bin ich damit nicht zufrieden. Ich finde man sollte sich bei Bombtrack für eine Verlegeart entscheiden. Ich würd die Verlegung durch das Steuerlager nehmen, das sieht besser aus und ist nicht viel schwieriger zu verlegen.
  • Die Montagepunkte der Bremsen sind auf +20mm ausgelegt. Mit einer 160mm Bremsscheibe muss man die Bremssättel in der 140mm Konfiguration montieren.
  • Die Geometrie ist sehr sportlich ausgelegt. Für meinen Geschmack ist die Überstandshöhe für ein Gravelbike in Rahmengröße S viel zu hoch. Ich frage mich auch wieso man bei der sportlichen Auslegung nur drei Größen anbietet, während andere Hersteller sechs Größen anbieten. Wahrscheinloch werde daher viele Nutzer ihr EXT C auf kurz oder lang wieder verkaufen, weil es ihnen nicht passt.
 
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