Neues Simplon Grid: Gravel-Abenteuer neu definiert

Neues Simplon Grid: Gravel-Abenteuer neu definiert

Simplon stellt mit dem Grid ein neues Gravel Bike vor: ein Carbon-Allrounder mit modularer Ausstattung!

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Neues Simplon Grid: Gravel-Abenteuer neu definiert

Was haltet ihr vom neuen Simplon Grid?

 

[TarMcDreck]

Es erregt offenbar niemanden.

 

[solution85]

Es erregt offenbar niemanden.

Simplon verbinden halt viele eher mit sowas.

 

[FM4]

Simplon verbinden halt viele eher mit sowas.

Sehr individuell würd ich sagen. In meinem Fall verbinde ich Simplon eher damit:

Bild stammt von hier ...

Aber diese Zeiten sind schon eine Weile her ...

 

[snowdriver]

Sehr individuell würd ich sagen. In meinem Fall verbinde ich Simplon eher damit:

Anhang anzeigen 1577293
Bild stammt von hier ...

Aber diese Zeiten sind schon eine Weile her ...

Icke ooch - und fahre ich immer noch.

 

[snowdriver]

Es erregt offenbar niemanden.

Es ist Winter und du musst den ForistInnen einfach etwas mehr Zeit geben.

 

[TM1]

4700 für diese Ausstattung? Das ist etwas 3 Ligen im Markenimage entfernt

 

[J_Quak]

Rival und DT Swiss 1800 für 4,7k? Simplon hat noch nichts aus der Insolvenz gelernt.

 

[fsas]

"Mit langem Radstand (bis 1.106 mm in XL), tiefem Tretlager (-75 mm) und flachem Lenkwinkel (70°) zielt das Grid auf Kontrolle in anspruchsvollem Gelände ab"

Und dann maximal 45mm Reifenfreiheit. Sieht nach einem Rad aus, was vor der Insolvenz erst in einer Schublade verschwunden ist und jetzt schnell auf den Markt gebracht werden sollte.

 

[TarMcDreck]

Simplon verbinden halt viele eher mit sowas.

Hat nichts mit der Marke zu tun, sondern damit, dass das Modell ziemlich generisch und damit wenig bemerkenswert ist. Man kriegt praktisch das Gleiche überall, nur halt günstiger, cooler oder beides.

 

[hokmann]

Rival und DT Swiss 1800 für 4,7k? Simplon hat noch nichts aus der Insolvenz gelernt.

Ist vielleicht auch nicht ganz einfach, da wieder rauszukommen nach einer Übernahme. Hast Vertrauen verspielt, kaum Kohle für Entwicklung, musst aber unmittelbar wieder Geld verdienen für Deinen Investor. Da bleibt Dir mit Deinem (ehemals) guten Namen die hochpreisige Nische, die aber leider schon von anderen besetzt ist. Das ist mit solchen Allerweltsmodellen zwangsläufig zum scheitern verurteilt.

 

[lakecyclist]

Das Inissio gefiel mir besser. Sehe aber gerade, dass es das gar nicht mehr, d. h. dieses "hübsche" Gravelbike ist das derzeit einzige Gravelbike von Simplon. Schade.

 

[einfachfabian]

Richtig gut, dass man das Rad konfigurieren kann. Kombination von Sram Shifter mit Shimano Schaltung find ich auch top! Da habe ich lange drauf gewartet. Das nenn ich mal USP

 

[felixthewolf]

Warum zur Hölle nimmt man die Nachteile in Kauf, die Bremsleitungen durchs Steuerrohr zu führen, wenn man dann nicht die Vorteile einer vollintegration mitnimmt?
So ist das nicht nur technisch gewollt und nicht gekonnt sondern auch optisch richtig daneben.

Gruss, Felix

 

[Walter1988]

Warum zur Hölle nimmt man die Nachteile in Kauf, die Bremsleitungen durchs Steuerrohr zu führen, wenn man dann nicht die Vorteile einer vollintegration mitnimmt?
So ist das nicht nur technisch gewollt und nicht gekonnt sondern auch optisch richtig daneben.

Gruss, Felix

Die meisten Hersteller führen die Leitungen beim Steuersatz ins Steuerrohr, für die Fotos wird das meist kaschiert oder man gibt noch eine Verkleidung unter den Vorbau.

Vollintegration, dh auch noch im Lenker und Vorbau? Vorteil? Ein Vollholler ist das.

 

[lakecyclist]

Warum zur Hölle nimmt man die Nachteile in Kauf, die Bremsleitungen durchs Steuerrohr zu führen, wenn man dann nicht die Vorteile einer vollintegration mitnimmt?
So ist das nicht nur technisch gewollt und nicht gekonnt sondern auch optisch richtig daneben.

Gruss, Felix

Der Grund dürfte sein, dass man wenigstens den Vorbau einfach tauschen kann und natürlich kann der Hersteller dann auch den allergünstigsten Standardvorbau montieren und so Kosten einsparen.

Cervelo macht das genauso:

 

[TarMcDreck]

Warum zur Hölle nimmt man die Nachteile in Kauf, die Bremsleitungen durchs Steuerrohr zu führen, wenn man dann nicht die Vorteile einer vollintegration mitnimmt?
So ist das nicht nur technisch gewollt und nicht gekonnt sondern auch optisch richtig daneben.

Gruss, Felix

Ich halte das für einen guten Kompromiss. Die Leitungen sind zumindest aus dem Wind und man kann zumindest noch etwas selber machen, ohne entlüften zu müssen.

 

[lakecyclist]

Ich halte das für einen guten Kompromiss. Die Leitungen sind zumindest aus dem Wind und man kann zumindest noch etwas selber machen, ohne entlüften zu müssen.

Oft ist es aber so unsinnig, dass die Leitungen unter dem Vorbau aber im Lenker verlegt werden. Dann ist ein Lenkertausch nur mit Leitungskürzen und Entlüften möglich.

 

[lakecyclist]

Ein Gravelbike, dass dem Mountainbike Konkurrenz machen will, aber nur 45mm Reifenfreiheit hat? 50mm wie zb am Canyon Grizl wären dann besser.

 

[Timmy]

hi, ich besitze u.a. 3 Simplon Bikes.
2008 Pavo, 2013 Razorblade MTB und ein 2014 Kiaro "Marathon-RR".

Jedes der Räder hatte ein "Haben-Will" Faktor. Ohne es gefahren zu sein, kommt dies bei dem Bike nicht bei mir auf. Die Farben sind langweilig und bei komplett Weiß sehr unpraktisch. Der Schriftzug passt auch irgendwie nicht. Der Preis ist mir ebenfalls zu hoch.

Ich hoffe das Simplon sich traut BLAU und ROT in Ihr Programm zu nehmen. Beim ältere Inissio sah Blau nämlich verdammt gut aus (leider waren sie nie lieferbar)....