offtopic-thread für espressomaschinen, Schallplatten, alte Schuhe, Rechenschieber und Sonstiges

[Olddutsch]

der abgebildete wird dem Sport zugefügt hab den Besitzer auf ner Radtour getroffen.Nicht der Typ Jogginghose mit Doofmannkappe

 

[xbiff]

Nicht der Typ Jogginghose mit Doofmannkappe

Das beruhigt zumindest ein wenig!

 

[Olddutsch]

Gutbürgerliche Wohngegend wie man sieht,kein problem Getto

 

[xbiff]

Gutbürgerliche Wohngegend wie man sieht,kein problem Getto

...hier auch nicht! Aber in SB hat jeder Depp mittlerweile so eine Möhre. Scheint es in England wohl momentan für ein schmales Pfund zu geben!

 

[hans-albers]

...hübsche karre....

 

[Olddutsch]

...hier auch nicht! Aber in SB hat jeder Depp mittlerweile so eine Möhre. Scheint es in England wohl momentan für ein schmales Pfund zu geben!

Japan Import

 

[Flat Eric]

Die schlimmste Assimöhre seit menschengedenken. Nein, Falsch- das Subaru Ding ist ja noch unterirdischer....

Hähähä ,
hier noch welche für deinen speziellen Geschmack :
Escort Cosworth und Lancer Evo .
Echte Leuteerschreckeautos
Ich mag die irgendwie

 

[Olddutsch]

Ich hatte einen Sierra Cossi gutes Reiseauto mit bums

 

[xbiff]

Hähähä ,
hier noch welche für deinen speziellen Geschmack :
Escort Cosworth und Lancer Evo .
Echte Leuteerschreckeautos
Ich mag die irgendwie
Anhang anzeigen 447464 Anhang anzeigen 447465

...da krieg ich Schüttelfrost!

 

[NonesensE]

Wenn Frittentheke, dann will ich die da:

Edit: Bildeinbettung repariert

 

[Quick Nick]

Ei, sagt ja nix über die Cossis!
Das sind einfach schöne Fahrmaschinen mit viel Historie aus der WRC. Und nur so sollte man die betrachten, nicht als Poserkarren.

zugegeben, gegen einen Sierra Cosworth ist ein Escort Cosworth chancenlos, als Coupe ein Traum und als Stufenheck der Wolf im Schafspelz:

 

[Olddutsch]

Der texaco hatte um die 500 PS,ganz ganz selten waren die 4 x 4 mit Cossi Motor. Beim Cossi Treffen in GB hab ich damals 2 gesehen

 

[Olddutsch]

der abgebildete wird dem Sport zugefügt hab den Besitzer auf ner Radtour getroffen.Nicht der Typ Jogginghose mit Doofmannkappe

In der Oldtimer Praxis von März ist ein Bericht über den Lancer Evo

 

[derArmin]

Das stimmt, und da sind die Dinger ja auch berechtigt. Wenn ich aber dieses Pack sehe, das mit den Dingern rumfährt (vor allem Subaru WRX, oder WRC- keine Ahnung) schwillt mir der Kamm. Eigentl. Sind das doch zu 80% Experten, die normalerweise in einem totgerittenen (P)Opel (Sp)Astra durch die City cruisen und für 'nen 10er tanken gehen. Hab hier im Viertel so 'nen Kandidaten, der ist noch zu blöd seinen Namen zu schreiben, geht aber jedem mit dieser Mistgurke auf die Eier, bei der er wohl noch den Auspuff ausgeräumt hat.

Es sind aber immer die anderen die Vorurteile haben, gell?
Viele Grüße
Armin

 

[JUR]

Ich bin klar für mehr Achtzylinder statt V-Twin in der Stadt.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

ich sags immer wieder: V8 und urst viel Hubraum, mehr brauch keen Mensch - wenns dann richtig krachn soll noch n paar turbos drauf

 

[Sonne_Wolken]

ich sags immer wieder: V8 und urst viel Hubraum, mehr brauch keen Mensch - wenns dann richtig krachn soll noch n paar turbos drauf

Also ich brauche nur meine Fahrräder. Die stinken nicht und machen keinen Lärm.

 

[Quick Nick]

Ich glaub, hier über Autos oder Hubraum zu diskutieren ist relativ sinnlos..

 

[Quick Nick]

Der texaco hatte um die 500 PS,ganz ganz selten waren die 4 x 4 mit Cossi Motor. Beim Cossi Treffen in GB hab ich damals 2 gesehen

Welche 4x4 mit Cossiemotor meinst du?
Es gab von 87 bis 88 den Flügel (Coupé) in den Farben weiß, schwarz und moonstoneblue und dem 2l DOHC Turbo mit rotem Ventildeckel = ohne Kat, dann den ersten Stufenheck Cosworth von 88 bis 89 und zwar nur als Heckantrieb. Farben ebenfalls weiß, schwarz und moonstoneblue, Sonderfarbe für England war - glaube ich - noch ein bordeauxrot. Motor genau wie im Flügel..
Danach gabs als Sierra bis 92 den 4x4, ebenfalls nur als Stufenheck, ab da auch in mehreren Farben, erstmalig auch mit einer schwarzen Vollederausstattung. Der Motor bekam einen Kat = grüner Ventildeckel.
Ab 92 bis 94 folgte dann der Escort Cosworth, der eine Symbiose aus einer Sierra Cosworth Bodengruppe samt Antriebsstrang und einer Escort Karosse mit Verbreiterungen war.
Die Motoren waren bis dahin immer noch gleich, es gab nur leichte Veränderungen bei den Turbos, der Venttildeckel war bei den ersten Modellen noch grün, wurde dann aber blau mit den neueren Turbos.
95 folgte dann der letzte Escos, nämlich der HTT... Der Motor war etwas beschnitten mit einem kleineren Turbo, der Ventildeckel war runder und schwarz.

Die Motorsportvarianten gab es bis 750 PS (Stian Hafsengen Escort Cosworth)

Das nur die groben Details.

 

[sth77]

Die stinken nicht und machen keinen Lärm.

Dann stimmt was mit deinem Freilauf nicht.