Cyclingworld Düsseldorf 2024

[Sonne_Wolken]

Damit wir wieder zum eigentlichen Thema kommen, hier nochmal ein paar Impressionen von der Cyclingworld in Düsseldorf. Jetzt wird es etwas bunter.

Für die Kleinen gab es ein großes Angebot. Mehrere Firmen haben sich auf Kinderräder spezialisiert.

Wer im Straßenverkehr nicht gerne übersehen wird, wurde hier fündig.

Fahrradständer mal anders.

Auch das Angebot an neuen Helmen war sehr reichhaltig. Bin dann auch bei Ekoi fündig geworden und hab einen neuen Rennhelm mitgenommen.

Finde das Gelb steht einem Bianchi auch ganz gut.

Wenn man auch auf dem Wasser pedalieren möchte, gibt es jetzt auch sportliche Tretboote.

Campagnolo war auch vertreten und hat unter anderem dieses schicke Rad mitgebracht.

Das Ridley gefiel mir ganz gut in dem Lila. Mein Ridley ist in Anthrazit etwas schlichter.

Bioracer hatte jede Menge belgischer Meistertrikots mitgebracht. Gefiel mir ganz gut. Aber ich bleibe bei meinen Vereinsfarben, ebenfalls von Bioracer.

Bei Bianchi ist Mint das neue Celeste.

 

[DaleCannon]

Für die Kleinen gab es ein großes Angebot. Mehrere Firmen haben sich auf Kinderräder spezialisiert.

das gefällt dem Opa!

 

[skandsen]

das gefällt dem Opa!

Ohne E, da lachen dich die Enkel aus ;-)

 

[Sonne_Wolken]

Ohne E, da lachen dich die Enkel aus ;-)

In einer anderen Halle konnten die Kleinen Probe fahren. Vor allem die kleinen Rennräder waren sehr beliebt bei den Kids. Da kamen einige Eltern ins schwitzen, bei dem Gedanken was da wohl demnächst auf dem Wunschzettel stehen wird. So einen kleinen Renner bezahlt man ja auch nicht unbedingt mit Kleingeld.

 

[DLP]

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Bei Bianchi ist Mint das neue Celeste.

Ich war ja auch bei denen im Laden (Kaarst) und habe gestaunt, wie viele Farbvarianten es von Mint/Celeste gibt. Und das innerhalb von nur zwei bis drei Produktjahren, die im Laden zu bestaunen waren. Man sieht die Abweichung auch schon auf Deinem Bild bei den ersten zwei Rädern von links (ganz link offensichtlich das Impulso Pro in matt). Dazu noch diverse Metallicvarianten. Insgesamt wirkt das bei Bianchi schon etwas willkürlich und verwässert. Leider.

 

[DaleCannon]

Ohne E, da lachen dich die Enkel aus ;-)

meiner nicht

 

[Sonne_Wolken]

Wenn man mit offenen Augen durch die Cyclingworld ging, entdeckte man auch den ein oder anderen Klassiker und auch neuere Stahlrahmen.

Eine Firma aus Köln mit eigenem Laden bietet neue Stahlräder mit aktueller Technik an. Die Chrommolybdän Rahmen werden in Taiwan mit Muffen gelötet. Es gibt allerdings nur 3 Rahmengrößen, 6 Farben und 1 Ausstattung (9fach Shimano Sora).

 

[Sonne_Wolken]

Auch einige Komponentenhersteller waren auf der Cyclingworld vertreten.

Bei Shimano ging es vor allem um die Rennradgruppen mit elektrischer Schaltung und um die Gravelgruppen. Die sind auch hinten bei 12fach angelangt.

Auch Campagnolo war vor Ort und hatte einige Räder mit Campa Schaltungen dabei.

Wippermann Connex war ebenfalls vor Ort mit seinem Kettensortiment. Wie man sieht gibt es die Ketten auch als Meterware von der Rolle. Aber wahrscheinlich nur für Werkstätten.

Man konnte hier auch der Kette beim Laufen zusehen.

Bei BBB hatte man als Blickfang eine schwebende Luftpumpe. Das Besondere war natürlich nicht das die Pumpe schwebte, sondern das man sie in zwei Teile zerlegen kann, damit sie gut in die Trikottasche passt. Zusammen geschraubt hat sie dann ein entsprechend großes Volumen. Ideal fürs Rennrad.

 

[Sonne_Wolken]

Und was gab es auf der Cyclingworld sonst noch?

Da war natürlich der Stand der Schicken Mütze aus Düsseldorf. Heimspiel sozusagen. Unter anderem war @freemind1 mit seinem Molteni Trikot vor Ort.

Der Stand war gut besucht und was mich freute das viele Besucher sich dann auch eine schicke Mütze oder schöne Radsocken kauften. An der Kasse war jedenfalls auch ordentlich was los.

Auch verschiedene Fahrräder hat die Schicke Mütze mittlerweile im Sortiment.

Ich schlug natürlich auch zu. Ich nahm dieses Modell, wo ich relativ sicher war das es sich um eine Mütze handelt. Wie ich drauf kam?

Es gab aber auch noch andere Sachen die mir auffielen oder die ich gut fand.

Es gab mehrere Lastenräder mit ausklappbaren Bühnen auf denen es Live Musik gab. Auf dieser hätte auch eine kleine Band Platz. Finde ich eine gute Idee.

Interessant fand ich auch dieses vollgefederte Liegerad fürs Gelände mit Motorunterstützung. Würde ich gerne mal durchs Gelände scheuchen.

Die Tassen fand ich ganz witzig, gab es aber leider nicht mit Rennrad.

Bei den Cyclepunks aus Berlin ging es in erster Linie um T-Shirts und Hoodies. Mir gefielen die Aufdrucke aber nicht so wirklich. Nix für Klassikerfahrer.

Dieser Stand sah irgendwie aus wie ein großes Brettspiel. Aber was es wirklich war fand ich nicht raus. Man sah auch nie Besucher an dem Stand. Konnte also anscheinend niemand etwas mit anfangen.

Und das war es jetzt mit meinen Fotos von der diesjährigen Cyclingworld in Düsseldorf. Ich fand die Messe sehr interessant. Ich habe einige Gespräche gehabt und auch einiges Interessantes gesehen. Vielleicht habe ich aufgrund dieses Messebesuchs in ca. zwei Jahren einen nigelnagelneuen Randonneur. Das würde dann mit Sicherheit mein letzter Randonneur. Was soll nach einem Meerglas noch kommen? Bezieht sich natürlich nicht auf klassische Rennräder. Da kommt bestimmt noch was. Da reichen meine Wünsche noch für etliche Jahre. Was ich sicher dieses Jahr noch kaufen werde ist die zerlegbare Luftpumpe von BBB. Die hat mich beim ausprobieren vor Ort echt überzeugt.

Werde ich nächstes Jahr wieder zur Cyclingworld gehen? Wenn nichts dazwischen kommt auf jeden Fall.

 

[FSD]

Und ich glaube @montabici hinter @freemind1

 

[montabici]

Und ich glaube @montabici hinter @freemind1

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Yep.

 

[Bonanzero]

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Interessant fand ich auch dieses vollgefederte Liegerad fürs Gelände mit Motorunterstützung. Würde ich gerne mal durchs Gelände scheuchen.

Liegeräder sind meistens gefedert, weil ja die Gliedmaßen das nicht übernehmen können. Aber im Gelände ist ein Liegerad keine gute Idee. Denn man fährt da viel mit Gewichtsverlagerung und Fahrtechnik. Ein Liegerad ist da mehr wie ein Auto, wo der Fahrer starr drinsitzt und die ganze Geländegängigkeit vom Fahrwerk kommt und nicht von der Fahrtechnik.