PBP 2019

[Ivo]

Auf deren Seite finde ich dazu gerade nichts. Ich probiere die food pouches mal aus mit dem Aufsatz und sage euch dann Bescheid.

Agu führte das Teil in den 90-ern.

 

[Condor76]

Außerdem extrem komfortabel von der Liegeposition, zumindest für mich!
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Wohl eher Sitzposition als Liegeposition.

 

[Zimbo]

Wenn dir der Zugriff zur Lenkertasche wichtig ist, ist evtl. der T3 mit Adaptern was für dich. Außerdem extrem komfortabel von der Liegeposition, zumindest für mich!
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Cool. Das wäre was für mich Hab ja auch ne Lenkertasche und mit meinem recht kurzen Hals macht das radeln mit normalen Aufliegern auch kein Spaß. Wo kann man das noch so kaufen?

 

[fafnir]

die nur einen 300er oder 400er haben, Angst nicht dabei zu sein.

Klingt herzlos, aber so ist es nun mal. Wer den unbedingten Wunsch hatte mitzufahren, hat mind. einen 600er auf dem Konto. Verletzungen und andere Unbill ist natürlich was anderes, aber auch das muss man nehmen, wie es ist.

und wollen jetzt anscheinend eine Möglichkeit finden die Teilnehmerzahl erhöhen zu können.

Davor graut es mir!

 

[Sonne_Wolken]

Klingt herzlos, aber so ist es nun mal. Wer den unbedingten Wunsch hatte mitzufahren, hat mind. einen 600er auf dem Konto. Verletzungen und andere Unbill ist natürlich was anderes, aber auch das muss man nehmen, wie es ist.

Davor graut es mir!

Ich bin eh aus gesundheitlichen Gründen raus. Mit einem 400er letztes Jahr (den 600er und den geplanten 1000er konnte ich schon nicht mehr fahren) hätte ich wahrscheinlich sogar Chancen gehabt mich anzumelden. Aber solange gesundheitlich noch nicht alles in Ordnung ist, ist mir das Risiko zu groß. Werde im Frühjahr mal einen 200er und einen 300er fahren und schauen wie ich die verkrafte. In vier Jahren gibt es ja wieder eine Chance PBP zu fahren.

 

[fafnir]

hätte ich wahrscheinlich sogar Chancen gehabt mich anzumelden

In meiner ersten Brevetsaison habe ich mit Ach und Krach gleich eine Serie hingelegt und bin anschließend an Paris grandios gescheitert. Das hat weh getan, aber im Nachhinein habe ich so viele wichtige Dinge daraus lernen können, und vielleicht bin ich dadurch erst zum Randonneur geworden.

Ich will dir nicht reinreden, aber mein Rat wäre, melde dich an und versuche es. Jeder Meter ist es wert, und vielleicht ist ja HD drin!

Wie man so hört, hättest du ja würdige Räder dafür!

 

[Sonne_Wolken]

In meiner ersten Brevetsaison habe ich mit Ach und Krach gleich eine Serie hingelegt und bin anschließend an Paris grandios gescheitert. Das hat weh getan, aber im Nachhinein habe ich so viele wichtige Dinge daraus lernen können, und vielleicht bin ich dadurch erst zum Randonneur geworden.

Ich will dir nicht reinreden, aber mein Rat wäre, melde dich an und versuche es. Jeder Meter ist es wert, und vielleicht ist ja HD drin!

Wie man so hört, hättest du ja würdige Räder dafür!

Das Risiko meine Gesundheit endgültig zu ruinieren ist mir zu groß. Räder hätte ich sicher genug die geeignet sind für so lange Strecken.

 

[+Radschläger]

Ich bin eh aus gesundheitlichen Gründen raus. Mit einem 400er letztes Jahr (den 600er und den geplanten 1000er konnte ich schon nicht mehr fahren) hätte ich wahrscheinlich sogar Chancen gehabt mich anzumelden. Aber solange gesundheitlich noch nicht alles in Ordnung ist, ist mir das Risiko zu groß. Werde im Frühjahr mal einen 200er und einen 300er fahren und schauen wie ich die verkrafte. In vier Jahren gibt es ja wieder eine Chance PBP zu fahren.

Es ist immer schade, wenn Menschen ihre Träume nicht realisieren können.
Meiner Meinung nach hast Du das Zeug dazu an PBP teilzunehmen und Dein Leben um eine unheimlich schöne Erfahrung zu bereichern.
Letztendlich triffst Du natürlich Deine Entscheidung ganz alleine, Jennifer. Sollte sie aber ursächlich auf gesundheitlichen Dingen begründet sein, da habe ich aus den von Dir früher getätigten Aussagen so eine dunkle Ahnung, was Dich damals aus der Bahn geworfen haben könnte, das war bei mir ähnlich. Dieses Detail ist jedoch nicht das Ende Deiner Randonneur-Laufbahn, dagegen kann man sich schützen !

 

[imi]

Cool. Das wäre was für mich Hab ja auch ne Lenkertasche und mit meinem recht kurzen Hals macht das radeln mit normalen Aufliegern auch kein Spaß. Wo kann man das noch so kaufen?

Das Modell T3 ist scheinbar ausverkauft, aber es gibt einen Nachfolger Profile Sonic / Ergo 35A, den man ebenfalls mit Adaptern (Bracket Riser) um bis zu 70 mm höher montieren kann.

 

[redfalo]

Es ist immer schade, wenn Menschen ihre Träume nicht realisieren können.
Meiner Meinung nach hast Du das Zeug dazu an PBP teilzunehmen und Dein Leben um eine unheimlich schöne Erfahrung zu bereichern.
Letztendlich triffst Du natürlich Deine Entscheidung ganz alleine, Jennifer. Sollte sie aber ursächlich auf gesundheitlichen Dingen begründet sein, da habe ich aus den von Dir früher getätigten Aussagen so eine dunkle Ahnung, was Dich damals aus der Bahn geworfen haben könnte, das war bei mir ähnlich. Dieses Detail ist jedoch nicht das Ende Deiner Randonneur-Laufbahn, dagegen kann man sich schützen !

Welchen Sinn macht es, öffentlich auf einer "dunklen Ahnung" basierend über die gesundheitlichen Probleme von Mitmenschen und die möglichen Einschränkungen, die daraus resultieren, zu spekulieren?

@Sonne_Wolken wird sich sicherlich ihre Entscheidung gut überlegt haben, und sich dabei auf ärztlichen Rat stützen.

 

[j_frank]

Und Klarname genannt

 

[Sonne_Wolken]

@Sonne_Wolken wird sich sicherlich ihre Entscheidung gut überlegt haben, und sich dabei auf ärztlichen Rat stützen.

Genau so ist es. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt wäre es mehr als leichtsinnig von mir dieses Jahr PBP zu fahren.

Dank Medikamenten ist es zwar etwas besser geworden, aber trotzdem muss ich immer noch aufpassen das ich mich nicht übernehme. Und meinen Traum kann ich mir mit etwas Glück 2023 noch erfüllen.

 

[Renn-Andreas]

ein paar interessante Informationen (französisch) zu PBP findet man auf http://www.rc-anjou-asso.fr/crbst_64.html
Unter anderem "Le parcours et la dénivelée de PBP 2019" mit Höhenmeter-Angaben für die einzelnen Abschnitte.

 

[Gelöschtes Mitglied 83481]

Ich hab noch die Unterlagen vom letztem Mal. Die Zeiten werden leicht abweichen aber geben einen guten Eindruck.

Ich habe mich mal hingesetzt und ein kleines Tool geschrieben, damit man sich schnell und einfach die Öffnungs- und Schließzeiten für Brevet-Kontrollen berechnen kann (nach den ACP Vorgaben die hier verlinkt wurden). Das hilft mir zumindest mal in der Vorstellung, wann ich wo etwa sein werde und wie die Kontrollzeiten je nach Startblock sind.
Und hier als Beispiel wie es für PBP 2019 aussieht: PBP-2019 (Startzeit, Kontrollen, Pause & Co kann man anpassen und für sich selbst abspeichern)

So sieht es dann aus:

 

[redfalo]

Ich habe mich mal hingesetzt und ein kleines Tool geschrieben, damit man sich schnell und einfach die Öffnungs- und Schließzeiten für Brevet-Kontrollen berechnen kann (nach den ACP Vorgaben die hier verlinkt wurden). Das hilft mir zumindest mal in der Vorstellung, wann ich wo etwa sein werde und wie die Kontrollzeiten je nach Startblock sind.
Und hier als Beispiel wie es für PBP 2019 aussieht: PBP-2019 (Startzeit, Kontrollen, Pause & Co kann man anpassen und für sich selbst abspeichern)

So sieht es dann aus:

Anhang anzeigen 639159

Nice - habe allerdings gerade mal Stichprobenhaft die Zeiten mit denen aus meiner 2015er PBP-Brevetkarte verglichen. Entweder bediene ich das Tool falsch, oder da stimmt was noch nicht. Stimmt nicht ganz

Zeiten aus der Brevet-Karte sind basierend auf 17:45h start, 90 Stunden-Gruppe.

z.B. Fougeres, 309km
Brevet-Karte: 03:09-13:49 - dein Tool: 03:02-14:21

Loudeac, 448km
Brevet-Karte: 07:59-23:45 - dein Tool: 07:28-23:37

Fougeres 919km
Brevet-Karte: 18/08, 03:12-1 19/08 12:08 - dein Tool: 17/08 23:56 - 19/08 13:39

St Quentin 1230km
Brevet-Karte: 18/08 18:15 - 20/08 11:15 - dein Tool: 18/08 11:40 - 20/08 14:00

 

[redfalo]

Hier die Zeiten aus der Brevetkarte

 

[Gelöschtes Mitglied 83481]

Nice - habe allerdings gerade mal Stichprobenhaft die Zeiten mit denen aus meiner 2015er PBP-Brevetkarte verglichen. Entweder bediene ich das Tool falsch, oder da stimmt was noch nicht. Stimmt nicht ganz

Also das Tool rechnet korrekt. Dann stimmt wohl eher etwas nicht mit den Kontrollzeiten auf der Brevetkarte oder die Geschwindigkeiten wurden seit 2015 angepasst.

 

[4x5]

Also das Tool rechnet korrekt

Mein Verdacht wäre ja erstmal, dass die Zeiten, die der Ausrichter nennt, im Zweifel richtig(er) sind.
Unter der RUSA-Tabelle, die Dein Tool nachzurechnen scheint, gibt es zudem noch diese Passage: "Clearly, the table was intended to be used for 1200+km events sanctioned by the Randonneurs Mondiaux. However, Paris-Brest-Paris is not a Randonneurs Mondiaux sanctioned event, so it employs an entirely different calculator".

 

[Gelöschtes Mitglied 83481]

Mein Verdacht wäre ja erstmal, dass die Zeiten, die der Ausrichter nennt, im Zweifel richtig(er) sind.
Unter der RUSA-Tabelle, die Dein Tool nachzurechnen scheint, gibt es zudem noch diese Passage: "Clearly, the table was intended to be used for 1200+km events sanctioned by the Randonneurs Mondiaux. However, Paris-Brest-Paris is not a Randonneurs Mondiaux sanctioned event, so it employs an entirely different calculator".

Na ja, das Tool rechnet korrekt gem. der verlinkten ACP Vorgaben. Jetzt würde mich aber schon interessieren, auf welcher Basis die PBP-Zeiten berechnet werden. Gibt es dafür einen Link, der erklärt, wie die Zeiten zu berechnen sind. Dann würde ich dass gerne mit einbauen, damit man zwischen den ACP-Regeln und den Zeitregeln für PBP wählen kann.

Nachtrag: Ich glaube ich habe jetzt die Geschwindigkeiten gefunden hier. Aber danach würden trotzdem nicht die Schliesszeiten bei der 90h Gruppe auf der Brevet-Karte stimmen

 

[roykoeln]

Liegt der fehler evtl in 90std, aber ca. 1250 km strecke?