Peugeot Rennräder

[pietzke]

Meine Freundin fährt mit Kind im Kindersitz auf einem 0815 Peugeot Halbrenner (von 1987 ?). Verbaut sind klassische Stahlfelgen. Ich habe bereits extra Bremsbeläge für Stahlfelgen verbaut. Bei Regen ist die Bremsleistung jedoch äußerst schlecht - sollte bei Stahlfelgen ja keine Neuigkeit sein. Die Felgen habe ich bereits entsprechend entfettet. Wie kann ich die Bremsleistung ansonsten verbessern? Alu-Felgen verbauen? Habt ihr Vorschläge für welche, die halbwegs zeitlich passen?

Beste Grüße

Nachtrag:

Oh. Ich sehe gerade: Laut Katalog sollten - zumindest im Originalzustand - Alu-Felgen verbaut sein..

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Meine Freundin fährt mit Kind im Kindersitz auf einem 0815 Peugeot Halbrenner (von 1987 ?). Verbaut sind klassische Stahlfelgen. Ich habe bereits extra Bremsbeläge für Stahlfelgen verbaut. Bei Regen ist die Bremsleistung jedoch äußerst schlecht - sollte bei Stahlfelgen ja keine Neuigkeit sein. Die Felgen habe ich bereits entsprechend entfettet. Wie kann ich die Bremsleistung ansonsten verbessern? Alu-Felgen verbauen? Habt ihr Vorschläge für welche, die halbwegs zeitlich passen?

Beste Grüße

Nachtrag:

Mach Ihr eine Freude und kaufe einen Laufradsatz mit wahlweise Maillard 700 Professional oder MAVIC 501 Naben

https://www.ebay.fr/itm/ROUES-VELO-...637586?hash=item48b4f590d2:g:13UAAOSw4Q5bFWcJ

https://www.ebay.fr/itm/wheelset-ma...133274?hash=item2cdc64799a:g:xpEAAOSwgKRbqI5n

 

[Alberto da Giussano]

Meine Freundin fährt mit Kind im Kindersitz auf einem 0815 Peugeot Halbrenner (von 1987 ?). Verbaut sind klassische Stahlfelgen. Ich habe bereits extra Bremsbeläge für Stahlfelgen verbaut. Bei Regen ist die Bremsleistung jedoch äußerst schlecht - sollte bei Stahlfelgen ja keine Neuigkeit sein. Die Felgen habe ich bereits entsprechend entfettet. Wie kann ich die Bremsleistung ansonsten verbessern? Alu-Felgen verbauen? Habt ihr Vorschläge für welche, die halbwegs zeitlich passen?

Beste Grüße

Nachtrag:

Oh. Ich sehe gerade: Laut Katalog sollten - zumindest im Originalzustand - Alu-Felgen verbaut sein..

Das abgebildete Rad hat aber Trommelbremsen.

 

[Flat Eric]

Ich hab' grad mal bei dem 78ger Peh-Ickx-Zehn die Schalthebel von den Anlötsockeln runtergemacht. Da fällt mir auf, dass links und rechts unterschiedliche Schrauben drin sind ... ... obwohl sich beide leicht und gut drehen lassen. Weiß jemand, welches der beiden Gewinde "orischinool" ist/war/sein sollte ...?
Anhang anzeigen 609557

Die Hemmschrauben an Sockeln sind normal zu 98% M5 Regelgewinde ( selten auch mal M4,5 bei Schimanosockel ) , das sieht eigenartig aus deine Schrauben , als wenn die rechte eine gröbere Steigung hat , kann es sein das ein Bastler aus dem angelsächsischen Sprachraum in den Sockel ein Zollgewinde geschnitten hat ???.
Dreh doch mal eine M5 Mutter auf die rechte Schraube .

 

[DS19Pallas]

M5 Regelgewinde

Ah - ok. Danke.

... als wenn die rechte eine gröbere Steigung hat

Genau ...

kann es sein das ein Bastler aus dem angelsächsischen Sprachraum in den Sockel ein Zollgewinde geschnitten hat ???.

Das wäre eine Erklärung. Weiss man halt nicht, wer da in früheren Jahren mal Hand angelegt hat. Die rechte Schraube passt jedenfalls einwandfrei/kraftfrei ins rechte Sockelgewinde ...

Dreh doch mal eine M5 Mutter auf die rechte Schraube

Gute Idee ... Gemacht: Linke Schraube ist M5, Mutter lässt sich einwandfrei aufdrehen. Rechts: Geht nicht, nach einer Viertel Drehung ist Ende ...

 

[Nimmerklug]

Die Schraube mit dem gröberen Gewinde könnte zu der Schellenversion der Schalthebel gehören, da habe ich schon häufiger gröbere Gewinde vorgefunden.

 

[Flat Eric]

Die Schraube mit dem gröberen Gewinde könnte zu der Schellenversion der Schalthebel gehören, da habe ich schon häufiger gröbere Gewinde vorgefunden.

Das stimmt , nur hier ist das Gewinde in dem rechten Lötsockel drin ......

 

[pietzke]

Das abgebildete Rad hat aber Trommelbremsen.

Hast du recht. Das Nizza meiner Freundin steht allerdings mit Felgenbremsen im Hof.

 

[DS19Pallas]

da habe ich schon häufiger gröbere Gewinde vorgefunden.

Das stimmt , nur hier ist das Gewinde in dem rechten Lötsockel drin ......

Da ich keine Gewindelehre hab': Wie könnte ich denn rausfinden, was für ein Gewinde die rechte Schraube hat ...?

 

[Nimmerklug]

Da ich keine Gewindelehre hab': Wie könnte ich denn rausfinden, was für ein Gewinde die rechte Schraube hat ...?

Geh zum Schraubenfritzen, der kann das. Und kann Dir auch gleich ne Gewindelehre verkaufen.

 

[DS19Pallas]

Und kann Dir auch gleich ne Gewindelehre verkaufen.

Ja, dass erscheint sinnvoll - hab' ich mir auch schon gedacht.

Schraubenfritzen

Grübel, grübel, ma gucken, wo es sowas gibt hier inner Gegend ...

 

[Winston98]

Ein paar optische Mitbringsel von Gent:



Ein "Teamrad" für 200 - leider zu klein!




Mafac 2000 für 110


Puymorens ungefahren für 1400

 

[xbiff]

Ich hab' grad mal bei dem 78ger Peh-Ickx-Zehn die Schalthebel von den Anlötsockeln runtergemacht. Da fällt mir auf, dass links und rechts unterschiedliche Schrauben drin sind ... ... obwohl sich beide leicht und gut drehen lassen. Weiß jemand, welches der beiden Gewinde "orischinool" ist/war/sein sollte ...?
Anhang anzeigen 609557

Wenn der "Brummer" ca. 5.4mm Außengewinde hat, dann könnte das ein UNC Nr.12 sein (amerikanisches Grobgewinde), oder mit ca. 5,55mm ein britisches 7/32" BSA.
Sieha auch hier:https://www.schrauben-lexikon.de/td8-zoll-umrechnung.asp
Ich persönlich würde auf BSA tippen. Sollte der Vorbesitzer jedoch Harley gefahren sein, käme UNC in Frage- und dann könnte ich dir evtl. sogar aushelfen. Habe noch ein paar UNF und UNC Schrauben zuhause rumkullern. Und da die Harley eh weg ist....

 

[DS19Pallas]

Wenn der "Brummer" ca. 5.4mm Außengewinde hat, dann könnte das ein UNC Nr.12 sein (amerikanisches Grobgewinde), oder mit ca. 5,55mm ein britisches 7/32" BSA.
Sieha auch hier:https://www.schrauben-lexikon.de/td8-zoll-umrechnung.asp
Ich persönlich würde auf BSA tippen. Sollte der Vorbesitzer jedoch Harley gefahren sein, käme UNC in Frage- und dann könnte ich dir evtl. sogar aushelfen. Habe noch ein paar UNF und UNC Schrauben zuhause rumkullern. Und da die Harley eh weg ist....

Mehrmals gemessen ... 4,9 hätt' ich gesagt ... 3/16" ?

 

[xbiff]

Mehrmals gemessen ... 4,9 hätt' ich gesagt ... 3/16" ?
Anhang anzeigen 609989

Oder UNC Nr.10????

 

[DS19Pallas]

Oder UNC Nr.10????

Ja, oder so. Und dann noch ca. 21 mm Schaftlänge ... Mal gucken, wo's 2 Stück davon gibt ...

 

[Peugeot Werner]

Da

UNF und UNC Schrauben zuhause rumkullern. Und da die Harley eh weg ist....

Da ich jetzt seit 6 Wochen 'ne Harley hab, wäre ich Dankbar für die Amischrauben ... (natürlich gegen entsprechendes Entgelt). Für die anderen 11 (motorisierten) Zweiräder davor hab' ich nur metrische gebraucht

 

[xbiff]

Da

Da ich jetzt seit 6 Wochen 'ne Harley hab, wäre ich Dankbar für die Amischrauben ... (natürlich gegen entsprechendes Entgelt). Für die anderen 11 (motorisierten) Zweiräder davor hab' ich nur metrische gebraucht

Ich hab da nur 3-4 Stk. in der Schraubensammelbox rumtrollen, also nix besonderes! Und du wirst sehen, du wirst sie nicht brauchen! Die HD's sind sehr dankbare und treue Eisen!

 

[haihoo]

Veloflex?

Ich auch - Erfahrungsberichte sind willkommen

Veloflex hab ich jetzt runtergeschmissen, 5 Platten in 2 Tagen. Würd sagen Pannenschutz nicht vorhanden. Auf'm Land bestimmt okai, in Frankfurt zu viel Glas.
Dann umgestiegen auf Challenge Competition/ParisRoubaix. Montage bald verzweifelt. Schotter gefahren, Lauffläche hat sich leicht gelöst. Pannenschutz besser aber auch Platten bekommen und dann vorne schnitt quer über Lauffläche, 40€us in die Tonne.
Jetzt Vittoria Corsa G+. Bin begeistert, seit Wochen kein Plattfuß mehr und rollen Super

 

[haihoo]

Was interessantes neueres gesehen:
https://www.ebay.de/itm/road-bicycl...=item2f2497ebc3:g:cXcAAOSwCsRbs8pA:rk:26:pf:0
und die Deltas für 200€ verkoofen