Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Zu klein.
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Vor allem bei der Geo der 1960er!Zu klein.
Man kann doch schon hier nachlesen, wie die Atelier-Modelle nummeriert wurden:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/peugeot-rennräder.45631/post-3494482
Aus der Reihe tanzen also nur die 4.31.8 und die 13.81.4. Gibt es an den Rädern etwas besonderes?
AUFRUF: Wer sich bis jetzt noch nicht traute, mir solche Bilder zu senden, sollte dies doch machen! Nur so können wir mehr "Klarheit" in das Thema bringen. Gerne auch per P.N. DISKRETION IST GEWAHRT s.o. Also, keine falsche Scham oder auch "Übervorsicht" und DANKE
AUFRUF: Wer sich bis jetzt noch nicht traute, mirsolche Bilder zu sendenein Pro 10 in RH 62 anzubieten, sollte dies doch machen! Nur so können wir mehr "Klarheit" in das Thema bringen. Gerne auch per P.N. DISKRETION IST GEWAHRT s.o. Also, keine falsche Scham oder auch "Übervorsicht" und DANKE ....
Meines hattest du, glaube ich ?Hab mir jetzt mal die Zeit genommen und eine zeitliche Bewertung (ohne Gewähr!) anhand der 14 mir vorliegenden PRO 10 Tretlagernummernbilder gemacht. Hab dabei alles mögliche wie Bremsstege, Muffen, Strebenspiegel, gelochte Aufnahmen (sind eh' Grundvoraussetzung), Umwerferbefestigung, Gabeln, Gabelspiegel und natürlich vorhandene (Original-) Decals "einfliessen" lassen.
Heraus kam folgendes (und wie gesagt "ohne Gewehr"):
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Ich finde, man kann SCHON etwas (System) herauslesen. Ich bin selber erstaunt.
Fakt ist, je mehr Nummern und natürlich Bilder der PRO 10 - Velos ich habe, um so besser.
Btw. habe derzeit 39 PRO's mit mehr oder weniger vielen Bildern im "Archiv".
AUFRUF: Wer sich bis jetzt noch nicht traute, mir solche Bilder zu senden, sollte dies doch machen! Nur so können wir mehr "Klarheit" in das Thema bringen. Gerne auch per P.N. DISKRETION IST GEWAHRT s.o. Also, keine falsche Scham oder auch "Übervorsicht" und DANKE
Jou, habe mittlerweile 3 von diesen Nummern. 2 davon sind anhand der Startnummernhalterung eindeutig als "Teamräder" zu erkennen.Ich denke das waren die Nummern von Team- bzw. Trainingsrädern
Heliconatic heißen die, die HR Nabe hat kein Feingewinde sondern ein Wendel wo man den Zahnkranz locker abschrauben kann, gesichert wird der mit einem Abschlußring ähnlich wie bei aktuellen Kassettennaben.Auf den Naben steht Maillard Heliochromatic
@puntom Jou, hab' ich ("Was lange währte wurde PRO 10"). Hast Du ja Super hingekriegt! ?Meines hattest du, glaube ich ?
Aus einem 1983er PRO 10 Prospekt, den ich mir aus dem Frankenreich hab kommen lassen.
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Aha, abermals mercy für die Info. Ihr kennt halt die Teile. Wer weiß wie lang ich da gebraucht hätte um das wieder rauszufinden, grazie.
Da fang ich mal an 'ne Liste zu erstellen, oder.
OK, der Prospekt bezieht sich natürlich exclusiv auf das 83er Modell.
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-----------------------------------------------------------------------------Super, saubere Lieferung. Komm' gar nicht mehr weg von den Bildern. Ist ja noch besser erhalten wie meins! Da hast du 2011 echt in's Glücksbrot gebissen! Bild von der Nummer unten bei Gelegenheit würde mich noch freuen. Meine hast du ja auf Seite 446 in diesem Faden. Den Sattel hast du auch drauf gelassen. Ich hab mittlerweile auf den Turbo gewechselt. Auf Seite 445 hab ich ja einen Teil des Prospekts eingestellt. Hier nun der (für uns) interessantere Teil, der mich zu dem Turbo bewogen hat. Den fahr' ich jetzt seit diesem Jahr und find' den echt gut.
Dein PX sieht auch Supertoll aus. Also wenn mir mal so ein gut erhaltenes (lieber noch PY) für günstig über'n Weg läuft, sag' ich nicht nein. Die kurze Auseinandersetzung mit meiner Frau überleb' ich dann, glaub und hoffe ich!
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Falls gewünscht stelle ich größere Auflösungen (oder auch die Einzelbilder der Fahrer) ein. Bin froh dass ich das Teil ergattert habe.
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