Peugeot Rennräder

[Gelöschtes Mitglied 93816]

Die PY haben 531 extra leger 5/10 und die PX 531 7/10 oder täusche ich mich da in Bezug auf letztere?

Die ersten PY hatten das normale 531er

Und dann, ja dann gab es noch so komische Konstruktionen wie mein PY. Rahmenrohre "extraleicht", Gabel "normalschwer".

@Seblog , Rahmennummer auch dreistellig, erste Ziffer 2.

Auf der Gabel war die Farbe, Rahmennummer inkl. RH und ein Name vermerkt. Vielleicht konnte man, wenn man wollte?

 

[Gelöschtes Mitglied 93816]

Interessant auch, wie die CP enstanden. Im Grunde waren das (zu Beginn) modifizierte PX10. 1974 an den geraden Bremsstegen zu erkennen.

Nachzulesen auf: http://classiclightweights.net/france/peugeot/1974-peugeot-py10/

 

[Gelöschtes Mitglied 93816]

ja, der träumt von so einem... in Rahmengröße 54 ?

Von einem CP? Eventuell gebe ich meinen Rahmen nach der Saison her. Ist mir zu klein. 54 CT, 54 M-M.

 

[Alberto da Giussano]

Auf der Gabel war die Farbe, Rahmennummer inkl. RH und ein Name vermerkt. Vielleicht konnte man, wenn man wollte?

sieht das so aus..?

 

[Seblog]

sieht das so aus..?

Anhang anzeigen 804364

sowas in der Art steht bei mir auch drauf.

 

[haihoo]

Moinsen zusammen, ich bin seit heute Besitzer eines PXN10, glaube ich zumindest. Hab ne ganze Weile gesucht nach nem großen Rahmen und es sollte bezahlbar sein. Heute nun der große Tag...
Siehe Bilder..., wahrscheinlich war ich zu verzückt. Eben beim Ausweiden dann der Schock, siehe Foto.
Was kann man machen ohne Vollackierung? Teile verkloppen und den schönen Rahmen wegschmeißen ???...
Danke liebe Leute!

Denke ein guter Rahmenbauer kann das evtl. auch so löten. Fläche is ja eigentlich mehr als genug vorhanden. Ganz ganz leicht aufbiegen, saubermachen mit Ultraschall, Säure/Rostlöser Bremsenreiniger, --> Flussmittel rein und löten......
Angeblich soll Audi Perlmuttweiss passen.
Ansonsten, habe in der Bucht auch schon öfters Simplex Ausfaller gesehen, (hier mit Ösen....):
https://www.ebay.de/itm/Simplex-Bic...204803?hash=item4d8e9e0e43:g:K0EAAOSwf15Zu8NeOder bei einschlägigen Franzosen gucken, meine da auch mal was gesehen zu haben. CyclesFunPssion usw.
PS: Man müsste mal Liste von Franz Retrosellern zusammenstellen

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Vielen Dank für die ausführliche Antwort ??.
Ich habe nun Kontakt zu einem Rahmenbauer, der hat von mir Bilder des Schadens bekommen und kann es wohl löten. Ich fahre da morgen mal hin und dann berichte ich. Muss da dranbleiben, sonst dauert das ewig, ich kenne mich doch. Super auch der Tipp mit der Farbe...

 

[DS19Pallas]

Ich reise ja bekanntlich quer durch Deutschland für schöne Räder...

Ähm, was ist eigentlich aus Deinem Pro 10 geworden ...? Man sieht gar keine Bilders ...

 

[Koga_1985]

Ähm, was ist eigentlich aus Deinem Pro 10 geworden ...? Man sieht gar keine Bilders ...

Bilder kommen, versprochen. Bin nur leider derzeit beruflich ein wenig "Land unter". Somit stehen meine diversen Hobbys ein wenig hinten an. On hold sozusagen. Leider. ?

Oder auch Gott sei Dank, denn nicht alle Menschen haben derzeit meine Luxusprobleme ? und bangen um Ihre Arbeitsplätze oder möglicherweise noch schlimmer.

 

[DS19Pallas]

oder möglicherweise noch schlimmer.

... da hast Du zweifellos recht ...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

So, heute wurde mein Rahmen gelötet, noch ein bisschen nacharbeiten und dann sollte es gut sein...
Farbe wird noch spannend...

 

[FSD]

So, heute wurde mein Rahmen gelötet, noch ein bisschen nacharbeiten und dann sollte es gut sein...
Farbe wird noch spannend...

Das Forum lebt nicht nur vom Nehmen, sondern auch vom Geben, wäre also schön wenn du uns verraten würdest, wo du es hast machen lassen .

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Das mach ich sehr gern. Das ist eine ganz kleine Werkstatt in Hannover.
Super hilfsbereit und wirklich günstig...
Werkstatt

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Eine Mischung aus Shimano und Campagnolo ...?

Ich habe da vielleicht eine Erklärung. Anfang der 80er hatte Shimano ein Sockelgewinde für die Schalthebel von 4,5mm und Campa 5mm. Da passten halt keine Shimano Hebel an die Sockel mit 5mm Gewinde dran. Letztendlich auch Wurscht...

 

[Flat Eric]

Ich habe da vielleicht eine Erklärung. Anfang der 80er hatte Shimano ein Sockelgewinde für die Schalthebel von 4,5mm und Campa 5mm. Da passten halt keine Shimano Hebel an die Sockel mit 5mm Gewinde dran. Letztendlich auch Wurscht...

Nicht wurscht , stimmt nämlich so platt nicht...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Interessant, es war für mich nur eine logische Erklärung. Gab es sowohl als auch oder hat sich das gerade 81-82 geändert? Ich merke immer wieder das ich noch viel lernen muss.

 

[Flat Eric]

Interessant, es war für mich nur eine logische Erklärung. Gab es sowohl als auch oder hat sich das gerade 81-82 geändert? Ich merke immer wieder das ich noch viel lernen muss.

Komprimiert...
der japanische Sockel (1.Bild)lässt die direkte Montage der Shimanohebel zu ,
der ialienische Sockel (2.Bild) muss mit einem Adapter bestückt werden , der diesen in einen japanischen umwandelt (3.Bild) , das Gewinde M4,5 oder M5 ist dabei egal wenn man entsprechende Schrauben hat und verwendet , das M4,5 wurde auch oft auf M5 geändert.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Top, Danke!

 

[Steff_N]

Es gibt natürlich auch nen ausführlichen Tread zum Thema:

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/anlötsockel-kunde.77217/

 

[Winston98]

Nach dem partiellen Tricolor-Upgrade am PH501, habe ich (vorerst prophylaktisch) ungelabelte dunkle Pedale montiert.
Zu überlegen wäre ein kompletter Einzug der Tricolor incl. LRS?!