Quatsch. Meins hält sich auch mit meinen 103kg sehr tapfer! Da wackelt und verwindet sich auch nix!irgendwo hab ich mal gelesen, das 531sl für +90kg nicht zu empfehlen ist, so bin ich glaub mit dem "normalen 531 PX" in 64cm bestens bedient
Beim Peugeot-Schriftzug in orange würde ich schon eher auch LB in orange nehmen ...
Das muss heissen: Lenkerband orange von Benotto! Alles andere ist pfui!
, so sah das Ergebnis dann aus.
Stimmt ... ☺ ... und so ein schönes Pro 10 hatte der ...
Stimmt ... ☺ ... und so ein schönes Pro 10 hatte der ...
Für um die 200,00 € wirst Du auch - zumindest in D - kein einigermaßen gut erhaltenes PX 10 finden ... Das hier könnte was sein. Hat 531ger Rahmen, ist RH 57 und wenn man schwarzes LB dran macht und Conti Grand Prix Classic, dann sieht das auch ordentlich aus ... :
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Und nicht nur da .....Du hast mich voll erwischt?Eines von, Moment
2. Anschlagschrauben im Ausfallende
3. Hoods an Bremshebeln
4. Zöllige Gewinde
5.
ich mag den Klaus, aber spez. bei den Rahmenrohren bin ich nich so ganz bei ihm, aber ich glaube er möchte da auch gern etwas provozieren
Das sieht sehr gut aus ... Ich drücke die Daumen, dass alles klappt. Der Preis ist sehr ok.
Originallack würde ich auch sagen. Aber ich glaube eher, dass es noch nicht das creme-weiß-perlmutt war, sondern das gegenüber normalem silber etwas hellere silberweiß perlmutt, das einen je nach Betrachtungswinkel leichten Rosé-Stich hat. Ich hab' das an meinem 78ger PX 10 und das ist anders als das cremigere weiß-perlmutt an meinem Super Vitus aus 83.
Anhang anzeigen 808481 Anhang anzeigen 808483
Egal, schön isses auf alle Fälle, das PY ... ☺
Mit einem PX 10 ist man immer bestens bedient ...
Miss mal die RH genau. Würd mich interessieren c-c und c-t
Luxus ... der pure Luxus ...
