Peugeot Rennräder

[Vintage-Racer]

...ich könnte mir auch jenes hier vorstellen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...tition-4000-rh-54-rennrad/1492441082-217-9428Nicht ganz so lecker und ausgefallen, aber deutlich näher zu meinem Wohnort und ggf. noch verhandelbar.

Edit: Rohrsatz Columbus Thron. War so im französischen Katalog 1998 vorgestellt.

 

[FSD]

Modernes Peugeot 7000CP ... @Vintage-Racer --> für die Gemahlin?
Anhang anzeigen 840472
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...columbus-brain-campagnolo/1491783104-217-2013

Steht im Nachbarort, wenn Interesse besteht, könnte ich es mir anschauen. Ich habe es auch unter Beobachtung, aber der Preis ist etwas sportlich, und wird er auch nicht bekommen, hinzu kommt , das ich mich noch nicht mit diesen Besenstielgabeln anfreunden kann .

 

[DS19Pallas]

Steht im Nachbarort, wenn Interesse besteht, könnte ich es mir anschauen. Ich habe es auch unter Beobachtung, aber der Preis ist etwas sportlich, und wird er auch nicht bekommen, hinzu kommt , das ich mich noch nicht mit diesen Besenstielgabeln anfreunden kann .

Die Farbkombi ist schon chic. Frisches LB muss halt mindestens dran ... und wenn @Vintage-Racer seine Angebetete zum RR-Fahren "motivieren" möchte, kommt ein schönes Peugeot und so ne schöne Farbe sicherlich zupass. Vielleicht lässt sich am Preis ja noch was schrauben ...
Leider findet man die 7000er nie in RH62 ...

 

[mic-robi]

Zeichma bitte

Steht schon eine Weile hier.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/peugeot-rennräder.45631/post-4597346
Die Kriechölkur habe ich dann vor 2 Wochen mangels Erfolg eingestellt und die Säge ausgepackt. Jetzt müssen nur die Reste nich aus dem Rohr. Ich überlege noch, wie...

 

[Vintage-Racer]

Steht im Nachbarort, wenn Interesse besteht, könnte ich es mir anschauen. Ich habe es auch unter Beobachtung, aber der Preis ist etwas sportlich, und wird er auch nicht bekommen, hinzu kommt , das ich mich noch nicht mit diesen Besenstielgabeln anfreunden kann .

Die Farbkombi ist schon chic. Frisches LB muss halt mindestens dran ... und wenn @Vintage-Racer seine Angebetete zum RR-Fahren "motivieren" möchte, kommt ein schönes Peugeot und so ne schöne Farbe sicherlich zupass. Vielleicht lässt sich am Preis ja noch was schrauben ...
Leider findet man die 7000er nie in RH62 ...

...tja, ich war wohl doch etwas zu voreilig: Meine Holde hatte in diesem Frühjahr einen üblen Velounfall, der doch einige Ängste zurückgelassen hat. Daher ist es doch noch zu früh, einen Rennradversuch zu wagen. Das muss und will ich akzeptieren. Immerhin hat sie mich mit unserem WoMo auf der letzten Klassikerausfahrt begleitet, war begeistert und hat den Besenwagenfahrer gegeben. Steter Tropfen höhlt den Stein...

 

[Alberto da Giussano]

Hallo Peugeotisten,

welches dieser Schaltwerke würde eurer Meinung besser an ein PX10 von 1966/67 passen ? Criterium oder Super LJ ??

LG Micha

keins von beiden, sondern dieses hier:



...was übrigens noch Kugelgelagerte Schaltrollen hat!

 

[DS19Pallas]

Welches Modell ist denn das genau ?

Das ist ein Prestige Critérium 537 von 1966 ...

Das von Dir gezeigte ist ein Critérium 637 (links) und rechts das (S)LJ ein LJ 4000 (welches als LJ tituliert wurde, aber die SLJ-Rückplatte hatte) ...

 

[DS19Pallas]

Aber das 637 kam doch 1966 raus oder ?

Das kam erst so 70/71 raus ...

 

[DS19Pallas]

Meinst Du denn beide von mir gezeigten SWs wären ein nogo ?

Ich seh' das ja eher pragmatisch ... ... und denke, entscheidend ist, was gefällt. Ein Critérium 637 mit den passenden Hebeln

ist auf jeden Fall immer eine gute Wahl. Und funktionieren tut dieses Set bestens. Man muss halt schauen, dass das schwarze Delrin des 637 keine Risse hat oder sonstwie geschädigt ist. Und da die preislich ja eher übersichtlich sind, kann man sich - falls einem ein schönes über'n Weg läuft - getrost für den Fall der Fälle eins auf Vorrat legen ...

Das von Dir gezeigte LJ 4000 ist natürlich zweifelsfrei ein Top-Teil und lässt sich mit Simplex-Retrofriktionsschalthebeln hervorragend schalten, aber ist halt schon eine spätere Generation (ab Mitte Siebziger).

 

[DS19Pallas]

Die Nummer bestätigt meine Vermutung, dass das Rad nicht mehr im Atelier Prestige gebaut wurde.

Ich zieh' das mal hierüber ... Wieso ist denn die 910 keine Atelier-Nummer mehr?

 

[Bonfra]

Die Atelier-Räder haben ein Nummern-Schema J MM XXXX
Wobei XXXX eine über die Jahre hochzählende Nummer ist.

 

[Winston98]

Die Atelier-Räder haben ein Nummern-Schema J MM XXXX
Wobei XXXX eine über die Jahre hochzählende Nummer ist.

Die ("normalen") Anfang 80er Peugeots hatten doch den (großen) weißen Aufkleber unter dem Tretlagergehãuse, mit Typbezeichnung, Rahmengröße und Rahmennummer. Später die kleinen weißen Aufkleber auf der linken Sattelstrebe, mit oben genannten Angaben.
Mein Puymorens hat allerdings wieder Einprägungen im Tretlagergehãuse in der Form B 605 77XXX.

 

[DS19Pallas]

Was meint Ihr, stornieren/um Änderung bitten, oder es einfach so belassen ?

Wenn es ein schönes SLJ zum Preis eines 637 gibt, würde ich auf jeden Fall das SLJ nehmen ... ... es sei denn, Du möchtest unbedingt eins haben, was zeitlich einigermaßen zum Rahmen passt ...

Beim SLJ muss man aber noch drauf achten, ob es ein CP ist (geht bis 26Z) oder ein T (geht bis 30Z). Das 637 ist immer T und geht bis 30Z ...

 

[Bonfra]

Die ("normalen") Anfang 80er Peugeots hatten doch den (großen) weißen Aufkleber unter dem Tretlagergehãuse, mit Typbezeichnung, Rahmengröße und Rahmennummer. Später die kleinen weißen Aufkleber auf der linken Sattelstrebe, mit oben genannten Angaben.
Mein Puymorens hat allerdings wieder Einprägungen im Tretlagergehãuse in der Form B 605 77XXX.

Die weißen Aufkleber gab es zusätzlich und enthalten m.E nicht die Rahmennummer sondern die Artikelnummer. Hier ein PX10 von 1981:

 

[FSD]

Das sehe ich auch so, hier mein ex Pro10, Anfang der 90er noch nos aus Restbeständen der Cycle Europe GmbH aus Köln erworben.

 

[Winston98]

Die weißen Aufkleber gab es zusätzlich und enthalten m.E nicht die Rahmennummer. Hier ein PX10 von 1981:

Anhang anzeigen 841570

Das sehe ich auch so, hier mein ex Pro10, Anfang der 90er noch nos aus Restbeständen der Cycle Europe GmbH aus Köln erworben.

Auf dem Tretlagergehäuse von meinem 81er PX10, sind verschiedene Nummern eingeschlagen - auch unter dem Aufkleber - die sich von der gedruckten Nummer unterscheiden.
Was sagt die auf den Aufklebern denn aus? Aus Jux und Dollerei, wird man die ja wohl dort nicht platziert haben?
Die erste Zahl scheint doch das Produktionsjahr anzuzeigen?

 

[FSD]

Auf dem Tretlagergehäuse von meinem 81er PX10, sind verschiedene Nummern eingeschlagen - auch unter dem Aufkleber - die sich von der gedruckten Nummer unterscheiden.
Was sagt die auf den Aufklebern denn aus? Aus Jux und Dollerei, wird man die ja wohl dort nicht platziert haben?
Die erste Zahl scheint doch das Produktionsjahr anzuzeigen?

Anhang anzeigen 841593

Eine interne Nr. Artikel oder ähnliches, man müsste mal 2 gleiche Modelle sehen, ob die Nr dann gleich ist.

 

[DS19Pallas]

PY10FC im Großraum Paris braucht Zuwendung ...

https://www.leboncoin.fr/velos/1850946065.htm/

 

[Winston98]

Eine interne Nr. Artikel oder ähnliches, man müsste mal 2 gleiche Modelle sehen, ob die Nr dann gleich ist.

Umstellung auf EDV...?!

 

[Bonfra]

Auf dem Tretlagergehäuse von meinem 81er PX10, sind verschiedene Nummern eingeschlagen - auch unter dem Aufkleber - die sich von der gedruckten Nummer unterscheiden.
Was sagt die auf den Aufklebern denn aus? Aus Jux und Dollerei, wird man die ja wohl dort nicht platziert haben?
Die erste Zahl scheint doch das Produktionsjahr anzuzeigen?

Anhang anzeigen 841593

Das Etikett ist aber nicht von einem 81er PX10 sondern von einem 85er PH???
Welche Nummern sind denn eingeschlagen?