Bonfra
Bitume. Vent. Soleil.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Peugeot Rennräder
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peugeot ebay kleinanzeigen .
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Peugeots wurden in der Zeit des von Dir gezeigten Rahmens mit solchen Schaltaugen (ohne Gewinde) ausgeliefert:
Ich glaube eher, dass der Ausfaller mal erneuert wurde und da grad keiner ohne Schutzblechöse da war, ist halt ein Simplex-Ausfaller mit Shimano-Auge und Schutzblechöse rein gekommen.
Vielleicht das hier ist aber RH60Ähm, wenn die Herren denn mal eins in RH 62 hätten ... Aber noch "wichtiger"wäre mir ein PX10 in schön und weiß (reinweiß, nicht perlmutt), Jahrgang 76/77, mit Chromsöcken, 531 Decals auf der Gabel, RH62, komplett oder Rahmen ... so eins halt:
Anhang anzeigen 970078
Ja, ja, ich weiß, ich habs gefühlt schon hundermal gezeigt - aber vielleicht klappts ja irgendwann mal ...
https://www.leboncoin.fr/velos/2031198216.htm?ac=98969919
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Gruene_Hoelle
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DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Erstaunlich ...Ich hatte nur vor einiger Zeit bei Ebay Kleinanzeigen gesehen, dass er die ganzen Spidel Teile zum Verkauf angeboten hat.
Projekt gestorben
... Erst grenzenloser Überschwang und dann schleichende Abkühlung ...
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
... 
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Danke.
herberto
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Zeitenschwelger
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Guten Abend.
Für die (mich) ungebildeten noch mal zum mitschreiben.
Es handelt sich hier um ein blaues PX10 = Traumrad?
Und welche SL Kurbelgarnitur ist hier zu sehen. Denn das in Frankreich angebotene hat ein pédalier Stronglight 93 perforé. Fragen über Fragen.
Wenn ich nicht irre, habe ich dann heute ein SL 93 ohne perforé gekauft (die ursprünglich von mir über ibay-kleinanzeigen erworbene Garnitur SL 107 war mit der falschen, linken Kurbel verkauft worden, im Tausch gabe es das mutmaßliche SL 93 ).
Beste Grüße
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Ja, Baujahr Ende 1974 ...
Mais oui ...
Eine Stronglight 93 mit Maillard 700 Pedalen ...
Die heisst dann "Stronglight 93 BIS". Und wenn sie schwarze gelochte Kettenblätter hätte: "Stronglight 93 TER" ...
Zweifellos eine gute Wahl ...
Zeitenschwelger
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Also die Kurbelgarnitur habsch erworben, kein PX10, leider.
Ihr werdet sowieso alle stark sein müssen. Ich werde trotz einiger Einwände ein 82er centennial PH12 im Originalzustand kaufen, um damit in Kindheitsträumen zu schwelgen (bei der Ausfahrt ins Bergische Land selbstverständlich), während mein Erstbesitzt PH10 LS/D (Konfirmationsgeschenk) als Bild zuhause an der Wand hängt, nachdem ich die selbstverständlich die "Aufrüstung" mit Fremdsattelstütze und 105er Shimano golden ärro rückgängig gemacht habe.
Ich versuche immer noch eine originale Solida Presskurbelgarnitur zu finden...die richtige Sattelstütze habe ich heute (ACHTUNG 24mm, jojodat) als NOS aus dem Nachlass eines ehemaligen Peugeot Mitarbeiters (totaler Zufall) erworben, sehr nette Leute, die Verkäufer.
Zwischendurch widme ich mich dann noch dem GIOS meiner Gattin, das über 20 Jahre herumgehangen hat.
Und ein 70er Jahre Peugeot a la PX10 will ich auch noch, ggf. als Restaurationsobjekt. Dann ist aber sofort Schluss, das ist sicher. Indianerehrenwort. Bestimmt. Absolut...
Grüße in die Nacht...
Ihr werdet sowieso alle stark sein müssen. Ich werde trotz einiger Einwände ein 82er centennial PH12 im Originalzustand kaufen, um damit in Kindheitsträumen zu schwelgen (bei der Ausfahrt ins Bergische Land selbstverständlich), während mein Erstbesitzt PH10 LS/D (Konfirmationsgeschenk) als Bild zuhause an der Wand hängt, nachdem ich die selbstverständlich die "Aufrüstung" mit Fremdsattelstütze und 105er Shimano golden ärro rückgängig gemacht habe.
Ich versuche immer noch eine originale Solida Presskurbelgarnitur zu finden...die richtige Sattelstütze habe ich heute (ACHTUNG 24mm, jojodat) als NOS aus dem Nachlass eines ehemaligen Peugeot Mitarbeiters (totaler Zufall) erworben, sehr nette Leute, die Verkäufer.
Zwischendurch widme ich mich dann noch dem GIOS meiner Gattin, das über 20 Jahre herumgehangen hat.
Und ein 70er Jahre Peugeot a la PX10 will ich auch noch, ggf. als Restaurationsobjekt. Dann ist aber sofort Schluss, das ist sicher. Indianerehrenwort. Bestimmt. Absolut...
Grüße in die Nacht...
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
ols69
Enik Sammler
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Danke @DS19Pallas
Hier ist er mit der letzten Preisreduktion:
Peugeot PX10 Rahmen BJ. 76 RH 56 c-c OR 56 c-c mit vielen Spuren eines langen und harten Lebens.
Einbaubreite 98 mm / 124 mm, Problem ist etwas die Sattelstützenklemmung, es passen klein ausfallende 26,8 mm Sattelstützen. Montiert war eine Simplex, die ich mit 26,70 nachmesse, eine Atax mit 26,84 passt nicht rein. Gewinde französisch, Schaltungsbefestigung auch.
Habe versucht möglichst viele Detailbilder zu machen.
Die neuen 531 Aufkleber und den Löwen am Steuerrohr habe ich aufgeklebt.
140 € plus Versand
Mit Stronglight Steuersatz und Innenlager 190 €
Oliver
Zeitenschwelger
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Vielen Dank an euch.
Ich hätte vielleicht anmerken sollen das ich eine Rahmenhöhe von 60cm benötige. Im Zweifel noch 58, je nach dem. Aber 56 ist bei meiner Länge zu klein. Mein PH10 LS/D ist 60cm, damit komme ich sehr gut zurecht.
Beste Grüße
Ich hätte vielleicht anmerken sollen das ich eine Rahmenhöhe von 60cm benötige. Im Zweifel noch 58, je nach dem. Aber 56 ist bei meiner Länge zu klein. Mein PH10 LS/D ist 60cm, damit komme ich sehr gut zurecht.
Beste Grüße
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Mein neueste Opfer ein PV10 erstaunt mich nun doch etwas...
Nachdem ich verwundert bemerkte das nur das rechte Ausfallende eine Schutzblechöse hat (hier abgekaspert ohne wirkl. Erklärung ) habe ich nun nochmal etwas gestutzt , mehrfach sogar .
Das Tretlagergehäuse hat ein Schweizer Gewinde , also wie erwartet wohl M35x1 , aber auf der rechten Seite als Linksgewinde , gehts noch , oder ist das normal ?
Ich weiss das irgendwann in den 80er Peugeot sich von den ( an sich logischen und guten ) metrischen Gewinde trennte und BSA/BSC Gewinde an Gabel und Gehäuse einsetzte , aber Schweizer....
Anbei Foto der Rahmennummer :
Nachdem ich verwundert bemerkte das nur das rechte Ausfallende eine Schutzblechöse hat (hier abgekaspert ohne wirkl. Erklärung ) habe ich nun nochmal etwas gestutzt , mehrfach sogar .
Das Tretlagergehäuse hat ein Schweizer Gewinde , also wie erwartet wohl M35x1 , aber auf der rechten Seite als Linksgewinde , gehts noch , oder ist das normal ?
Ich weiss das irgendwann in den 80er Peugeot sich von den ( an sich logischen und guten ) metrischen Gewinde trennte und BSA/BSC Gewinde an Gabel und Gehäuse einsetzte , aber Schweizer....
Anbei Foto der Rahmennummer :
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DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Ja, beim Schweizer Gewinde ist das so ...
Bei meinem 81ger PX 8 war bereits BSC ...
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ja , das ist klar , ich bin nur erstaunt das Peugeot das verwendet hat , das habe ich n.n. irgendwo gelesen/gehört.
Salamander
Aktives Mitglied
Schweizer Gewinde an einem franz. Rahmen war hier irgendwo schonmal Thema, aber meiner Erinnerung nach an einem Motobecane - möglich daß ich mich vertu.
Wundern tut's mich aber auch
Wundern tut's mich aber auch
Alberto da Giussano
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Mit einem 58er könnte ich dienen:
Rahmenset Peugeot PX 10...xx
wohl von 1978
komplett Reynolds 531
RH 58 m-o
RL 57 m-m
incl. Steuersatz Stronglight S5 Super Competition
incl. Bremskabelstopper V+H (mit Sattelklemme)
incl. Anschläge fürs Hinterrad (alternativ kann man auch Einstellschrauben nehmen aber: französisch!)
Gabelgewinde französisch
Tretlagergewinde BSA!!
Sattelstütze 26,4
Vorbau 22,0
Der Rahmen hat Kampfspuren, ähnlich wie der obige. Alle Decals sind noch original
Für nen Hunni
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
