Ja, das ist ein PS10/E, der Aufkleber auf dem Sattelrohr gehört da nicht hin und ist auch nicht richtig.
Bremsgriffe und Vorbau sind top, die Bremszangen sind Weinmann 605, die damals auch beim PX aus der Zeit Verwendung fanden. Richtig eingestellt und mit Koolstop Bremsbelägen ausgestattet sind die nicht so schlecht wie ihr Ruf ...
Das findet sich in der Bucht oder auch hier ... Dafür gibts ja den "Suche"-Faden ...
Das solltest Du auf jeden Fall tun ...
Eine Simplex/Spidel 4164A ...
Danke!
Vielen Dank für die Tipps, dann werde ich mal die Augen offen halten.Ja, das ist ein PS10/E, der Aufkleber auf dem Sattelrohr gehört da nicht hin und ist auch nicht richtig.
Bremsgriffe und Vorbau sind top, die Bremszangen sind Weinmann 605, die damals auch beim PX aus der Zeit Verwendung fanden. Richtig eingestellt und mit Koolstop Bremsbelägen ausgestattet sind die nicht so schlecht wie ihr Ruf ...
Das findet sich in der Bucht oder auch hier ... Dafür gibts ja den "Suche"-Faden ...
Das solltest Du auf jeden Fall tun ...
Dachte mir schon das das nix iss...
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Ich korrigier mich mal, da ich gerade gesehen hab', dass es ja bereits die Vollchromgabel hat. Dann ists also ein PVN10/E und sollte aus 80/81/82 sein. 83 gabs die Variante dann nicht mehr und die PS10 hatten noch Chromsöcken vorne ...
Das hier von 1958
Genau, ist für ein Simplex Schaltwerk und wird von innen durch das Schaltauge geschraubt, gut weglegen, wenn die mal fehlt wird es schwierig eine zu finden.
Ich brauche sie mit Sicherheit nicht mehr
Doch das ist ein Simplex Schaltauge mit Gewinde M10x1 drin , montiert war aber eine Simplex Schaltung mit dieser Flachkopfinbusschraube von der Rückseite , das geht ja trotz Gewinde .
Um die Kette zu fixieren wen das Hinterrad ausgebaut wird.
Was ist eigentlich aus 
