Das stimmt, ist aber trotzdem ein PX10 aus 74/75.
Nur von einem der Besitzer, nicht ab Werk ...
Da würde ich entweder komplett Critérium oder halt komplett SLJ machen. SLJ mit Retrofriktionshebel sind zweifellos super, aber auch das Critérium-Set schaltet vorzüglich ...
Jetzt muss ich aber auch noch meinen Senf dazu abgeben, nachdem hier so oft von dem PY10 die Rede ist und unterschiedliche Modell in einen Topf geworfen werden
Werksüberlackiert? Bei Peugeot? Nie nich...
Da bin ich mir aber ziemlich sicher, dass die mit Klarlack überlackiert sind ... sogar bei meinem 81ger PX8 ...
Jetzt muss ich aber auch noch meinen Senf dazu abgeben, nachdem hier so oft von dem PY10 die Rede ist und unterschiedliche Modell in einen Topf geworfen werden
Nach dem Französchen Katalog von 1977 gab es ein PX10L Course Professionel, ein PY10 Course Professionel Grand Luxe und ein PY P Course "Prestige Peugeot"
Letzters ist das Modell aus dem Atelier Prestige mit einem speziellen Nummern-Schema bei den Rahmen, der Auswahlmöglichkeit des Reynolds-Rohres und dem Prestige Peugeot Aufkleber. Das kann man ja hier ausschließen.
Das PY10 Course Professionel Grand Luxe wurde 1976 zur Produkt-Diversifizierung eingeführt, um den TDF-Sieg von Thevenet zu vermarkten. Das wurde in Serienfertigung hergestellt und zur Abgrenzung vom PX10 unterschiedlich ausgestattet.
Das PY10 Grand Luxe hat lt. Katalog im Unterschied zum PX10:
1. Anlötteile für Flaschenhalter
2. Anlöt-Kabelführung über dem Tretlager
3. Niederflaschnaben statt Hohflanschnaben
4. 6 Gänge (Einbaubreite 126mm) statt 5 Gänge (120mm)
5. Stronglight Super Competition Steuersatz statt Competition
6. Schaltwerk Simplex LJ 4000T statt 1000T
7. Gelochte Mafac Bremsgriffe
8. Sattel Selle Ideale 2002 statt Competition
9. Simplex Sattelstütze
Dein Rad hat alles bis auf 3. und 6.,
5. und 9. kann ich nicht erkennen.
Es spricht also m.E. mehr für ein PY10 Course Professionel Grand Luxe.
Auf jeden Fall ein guter Fang und Danke fürs Teilen der Abholaktion, viel Spaß damit.
) gestehen, daß ich mit den Peugeot-Modellen der 70ger, nicht viel am Hut habe, würde aber vermerken, daß das „goldene“ Thevenet-Modell, deutlich hervorsticht. Habe das Rad schon mehrfach original (oder aufgebaut) gesehen!Glaube ich, wenn ich es sehe. Vielleicht
Beim PX8 bin ich die erste Hand. Die anderen sind in einem Zustand, bei dem ich mir sicher bin, dass da nicht im Laufe des Lebens eine/r rumlackiert hat ...
Darfst Du Dir gerne bei mir ansehen, wenn Du mal in der Nähe bist ...
Das ist höchst verdächtig ....
Ja, die Peugeot Decals sind unter Klarlack. Ich habe das Rad vom Erstbesitzer mit der original Rechnung vom 30.09.1980, da ist nichts gefummelt
Vielleicht ist ein abgeglubberter Original-531 unter den später aufgeklebten ...
Das Rad kennst Du glaube ich schon, Zustand ist in meinen Augen völlig in Ordnung, nicht perfekt (passt also zu mir).
. Steht hier im Salon 
.
Also ein weiteres Erkennungsmerkmal: Wenn die Rahmennummer zick-zack macht ist's ein PY aus dem Atelier??
Steuersatz Stronglight Competition:Jetzt muss ich aber auch noch meinen Senf dazu abgeben, nachdem hier so oft von dem PY10 die Rede ist und unterschiedliche Modell in einen Topf geworfen werden
Nach dem Französchen Katalog von 1977 gab es ein PX10L Course Professionel, ein PY10 Course Professionel Grand Luxe und ein PY P Course "Prestige Peugeot"
Letzters ist das Modell aus dem Atelier Prestige mit einem speziellen Nummern-Schema bei den Rahmen, der Auswahlmöglichkeit des Reynolds-Rohres und dem Prestige Peugeot Aufkleber. Das kann man ja hier ausschließen.
Das PY10 Course Professionel Grand Luxe wurde 1976 zur Produkt-Diversifizierung eingeführt, um den TDF-Sieg von Thevenet zu vermarkten. Das wurde in Serienfertigung hergestellt und zur Abgrenzung vom PX10 unterschiedlich ausgestattet.
Das PY10 Grand Luxe hat lt. Katalog im Unterschied zum PX10:
1. Anlötteile für Flaschenhalter
2. Anlöt-Kabelführung über dem Tretlager
3. Niederflaschnaben statt Hohflanschnaben
4. 6 Gänge (Einbaubreite 126mm) statt 5 Gänge (120mm)
5. Stronglight Super Competition Steuersatz statt Competition
6. Schaltwerk Simplex LJ 4000T statt 1000T
7. Gelochte Mafac Bremsgriffe
8. Sattel Selle Ideale 2002 statt Competition
9. Simplex Sattelstütze
Dein Rad hat alles bis auf 3. und 6.,
5. und 9. kann ich nicht erkennen.
Es spricht also m.E. mehr für ein PY10 Course Professionel Grand Luxe.
Auf jeden Fall ein guter Fang und Danke fürs Teilen der Abholaktion, viel Spaß damit.
Zu den lackierten Reynoldsdecals, bei meinen Peugeots:
