Peugeot Rennräder

[DS19Pallas]

Na ja wenn du richtig rein trittst, verwindet sich die Kurbel schon

Überschätz mich nicht ...

anderes KB würde ich mal testen

Ja, das werd' ich tun ...

UW sehr tief

... und den dann auch neu einstellen ...

und in den Spalt vom Freilauf Öl träufeln

Hab' ich schon probiert, als ich ihn bekam, ist aber gefühlt nix reingelaufen. Muss ich offenbar nochmal probieren ...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Überschätz mich nicht ...


Ja, das werd' ich tun ...

... und den dann auch neu einstellen ...


Hab' ich schon probiert, als ich ihn bekam, ist aber gefühlt nix reingelaufen. Muss ich offenbar nochmal probieren ...

Kettenblatt ist aber gerade, eiert also nicht?
Hättest Du ja gesehen, bist ja kein Novize

 

[FSD]

Für den ZK kann man auch Silikonspray, oder Caramba nehmen, und von beiden Seiten.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Für den ZK kann man auch Silikonspray, oder Caramba nehmen, und von beiden Seiten.

Oder abschrauben und mal einen Tag in Motor Öl einlegen, ab und zu mal dran drehen

 

[Flat Eric]

Der war wohl nicht richtig festgeschraubt ... und ich hab' beim Probefahren nicht auf's größte Ritzel geschaltet ... dadurch konnte der sich nicht festziehen ...

Kurze Operation am offenen Herzen ... Patient lebt noch ...
Anhang anzeigen 1108121

War dann am Ende doch ne größere Nummer, weil mein Eagle-Abzieher nicht über die Kontermutter der Hinterachse ging. Also erst Mutter lösen, Achse raus, Schraubkranz runter, Ritzel mit Kettenpeitsche festgezurrt ... und wieder alles retour.

In dem Zusammenhang auch gerade nochmal die Schaltzuglänge korrigiert, während es vom Esszimmer schallt: "Du wolltest doch nur mal schnell 2 min was gucken ..." .

Nachher zweite Testfahrt ...

Du verschenkst aber massig Platz auf der rechten Seite , da passt ja glatt ein 6er Kranz rein oder du distanzierst die Nabe weiter nach rechts .

 

[Flat Eric]

Überschätz mich nicht ...


Ja, das werd' ich tun ...

... und den dann auch neu einstellen ...


Hab' ich schon probiert, als ich ihn bekam, ist aber gefühlt nix reingelaufen. Muss ich offenbar nochmal probieren ...

Zahnkranz abschrauben und erstmal in Lösungsmittel baden , lange , und Freilauf darin drehen damit sich der Schmodder drin erstmal löst .

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Zahnkranz abschrauben und erstmal in Lösungsmittel baden , lange , und Freilauf darin drehen damit sich der Schmodder drin erstmal löst .

Ich finde nichts löst Schmodder so gut wie Öl. Meine Allzweckwaffe ist das Öl für den Scott Oiler , geht bestimmt auch anderes aber das habe ich noch da.

 

[Andreas P.]

Schon mal eine schmalere Kette probiert?
Kann man im den Zahnkranz nicht einfach Öl laufen lassen? Der ist doch bestimmt nicht gedichtet. Also Rad ausbauen, hinlegen und in den Spalt vom Freilauf Öl träufeln... Geht fast immer

Das würde ich Dir ebenfalls vorschlagen.

 

[Andreas P.]

Oder abschrauben und mal einen Tag in Motor Öl einlegen, ab und zu mal dran drehen

Ein noch besserer Vorschlag.

 

[Andreas P.]

Auch die Ideen von @FSD und @Flat Eric könntest Du ausprobieren, klingt alles vernünftig.

Einen Zahnkranz, welcher 50 bis 60 Jahre lang rumlag einfach zu benutzen (ohne ihn quasi vorher "durchzuspülen") finde ich schon sehr wagemutig.

Ich lasse in solche Kränze immer erst einmal eine ordentliche Menge dünnflüssigen Öl durchlaufen.

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Andreas , soll ich auch ? Hatte jetzt nur 5 km Testrunde....aber das Bonnet schnurrt hervorragend. Die Simplex Schalterei ist zu meiner Überraschung geradezu göttlich : seidenweich, da rappelt nix, alle Gänge flutschen geschmeidig rauf und runter und der Kranz erzeugt ein sonores Brummen wie eine gut geölte Uzi im Dauerfeuer-Modus. Ich muss echt gestehen, dass ich da Simplex gegenüber wohl zu unrecht etwas voreingenommen war. Die Kombi SLJ 5500, dein Schraubkranz und Spidel/Stronglight 105 sind herrlich !

 

[Andreas P.]

Andreas , soll ich auch ? Hatte jetzt nur 5 km Testrunde....aber das Bonnet schnurrt hervorragend. Die Simplex Schalterei ist zu meiner Überraschung geradezu göttlich : seidenweich, da rappelt nix, alle Gänge flutschen geschmeidig rauf und runter und der Kranz erzeugt ein sonores Brummen wie eine gut geölte Uzi im Dauerfeuer-Modus. Ich muss echt gestehen, dass ich da Simplex gegenüber wohl zu unrecht etwas voreingenommen war. Die Kombi SLJ 5500, dein Schraubkranz und Spidel/Stronglight 105 sind herrlich !

Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich in Deinen Atom-Kranz etwas Öl reinlaufen lassen (nicht zu viel), damit die Freilaufklinken und die Lager schön weich laufen.

Und was das SLJ 5500 anbelangt:
Das ist ein absolutes Spitzenschaltwerk!

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Ja und es ist sogar ein SPIDEL-SLJ 5500

 

[Andreas P.]

Ja und es ist sogar ein SPIDEL-SLJ 5500

Spidel steht nur auf dem Aufkleber, es ist ein Simplex Schaltwerk.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Gab ja auch verschiedene Spidel Label, so goldig und silbrig... Hat das auch eine Bewandnis?

 

[Andreas P.]

Irgendjemand im Forum war, oder ist da anderer Meinung und konnte diese sogar belegen. Ich glaube durch eine Gewichtstabelle. Leider fällt mir genaueres dazu nicht mehr ein (Name etc.).

Selbst VeloBase weiß darüber Bescheid, dass es sich lediglich um den Namen eines Firmen-Konsortiums gehandelt hat, um die Produkte diverser, französischer Herstellerfirmen besser zu vermarkten (was bekanntlich "in die Hose ging"):

 

[Ultex]

Hallo,
bin neu hier, absoluter Laie und erhoffe mir Hilfe von eurem geballten Wissen.
Hab letzten Sonntag auf einem Elsässer Flohmarkt dieses Stahlross erstanden. Dass es weder ein Scott noch Bianchi ist, ist klar. Aber was habe ich eigentlich erstanden? Ist meine Vermutung richtig, dass es sich um umlackiertes altes Peugeot aus den 70ern handelt, das mit allerlei Vintage-Bauteilen, die mehr oder weniger zusammenpassen, aufgehübscht wurde?
Vielleicht könnt ihr das Rad identifizieren und mir damit weiterhelfen. Vielen Dank vorab!

Herzliche Grüße
Ultex

 

[herberto]

Wenn ich mir die Muffen ansehe dann werfe ich Mal die Hypothese in den Raum dass das eher kein Peugeot ist

 

[Nimmerklug]

Und wenn ich mir die Abschlüsse der Sitz- und Kettenstreben anschaue, bin ich mir ziemlich sicher, dass es kein Peugeot ist. Auch die Reste der möglicherweise originalen Ausstattung wie Lenker/Vorbau und insbesondere die schöne Kurbel weisen nicht Richtung Peugeot.

Hallo Neuer, zeige doch noch weitere Details wie zum Beispiel die Muffen, den Gabelkopf usw.

 

[Ultex]

Danke schon einmal für euer Feedback. Weitere Details folgen.