𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Da waren original keine dran weil es ein Rahmenset war
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Peugeot Rennräder
- Ersteller Pedalenknecht
- Erstellt am
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acevon .
herberto
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Verstehe...
Bei meinem grünen PX Komplettrad waren original Mafac Hebel mit Weinmann Bremskörpern verbaut. Eigentlich wollte ich ein komplettes zeitgenössisches "PY Upgrade" mit Weinmann 400 Bremsen, hatte aber seinerzeit keine mit Mutternbefestigung und hab mich deshalb für die Competition Mafacs entschieden.
Bastlwastl
Bierliebhaber!
Und nun steht das Rad bei mir im Wohnzimmer
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Da darfst du durchaus mal ein Bild zeigen ...Und nun steht das Rad bei mir im Wohnzimmer
Na das lasse ich mir nicht zweimal sagenDa darfst du durchaus mal ein Bild zeigen ...
Anhänge
Danke für die Anregungen!
Eine Spidel/SLR-Orgie habe ich an meinen Gitane, eine zweite gibt die Restekiste leider nicht her. Ich werde dem Ansatz des Erstbesitzers treu bleiben und das Rad weitgehend mit japanischen Komponenten aufbauen. Kaufdatum war Juli 1981 -- da war Spidel (soweit ich weiß) ja schon wieder Geschichte. Die Weinmänner kommen wahrscheinlich erst einmal wieder dran, damit der Mix eklektisch bleibt. Wenn es mir nicht gefällt, ist das ja schnell wieder geändert!
Bastlwastl
Bierliebhaber!
Und du bist wie es aussieht die Eroica mit gefahren. Schön das es benutzt wird!Und nun steht das Rad bei mir im Wohnzimmer
Es hat mich letztes Jahr bestens durch die Toskana getragen und wird kommendes Jahr gleich nochmal dorthin ausgeführt
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Nein, nein…!
Hier eine Aufstellung der Ausstattung(en) von 1981:
https://www.bikeboompeugeot.com/Brochures France/Peugeot 1981 France Brochures/Peugeot 1981 France Sport Course Brochure Model Tableau.jpg
Chris-mit-Rennrad
Gewindekontrolleur
A pro pos PX10 S, das darin gelistet ist - weiß jemand, wofür die Folgebuchstaben S bzw. E stehen?
Danke, Grüße
Chris
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Das E auf jeden Fall für Drahtreifen, und das S dann wohl für Schlauchreifen, deshalb bei den Topmodellen auch nur Schlauchreifen.
xbiff
Motobecaniseur
Nö, das PX10/E hat Schlauchreifen!
Chris-mit-Rennrad
Gewindekontrolleur
Also kann das E nicht für den Reifentyp stehen, oder?
(Jetzt hab´ ich schon ein E gekauft, und kann immer noch nicht lösen, Maren.... ;-) )
(Jetzt hab´ ich schon ein E gekauft, und kann immer noch nicht lösen, Maren.... ;-) )
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Bei mir wächst auch wieder mal ein Peugeot zusammen. Wird eine ganz hübsche Bastelbude denke ich. Habe es als verrostetes Singlespeed gekauft. Laut Verkäufer hat es erst ihn und dann seinen Sohn zur Uni gebracht.
Einige Details am Rahmen sprechen für ein PY10. Schutzblechösen hinten und vorne passen allerdings nicht zu einem Top-Modell, oder? Es hat ein Schweizer Innenlagergewinde und eine 26,6er Sattelstütze. Allerdings passt zum PY10 mit diesen Decals die Gabel mit Chromsocken nicht. Also entweder falsche Decals oder falsche Gabel? Die Gabel hat BSC Gewinde. Ist alles möglich. Ich habe da mit Abbeizer unzählige Lackschichten runter geholt. Das Unterrohr ist fast durchgerostet. Da sind runde Rostnarben im Rohr wo Steinschläge anscheinend ewig lange nicht behandelt wurden. Obwohl ich gefillert und gepachtelt habe sind sind sie unter dem neuen Lack immernoch spürbar. Ich würde schätzen in den Kratern fehlt so ca. 50% der Materialstärke vom Rohr.
Aktuell sieht es jetzt so aus:
Bin mir noch nicht so sicher wie es weiter geht...
Einige Details am Rahmen sprechen für ein PY10. Schutzblechösen hinten und vorne passen allerdings nicht zu einem Top-Modell, oder? Es hat ein Schweizer Innenlagergewinde und eine 26,6er Sattelstütze. Allerdings passt zum PY10 mit diesen Decals die Gabel mit Chromsocken nicht. Also entweder falsche Decals oder falsche Gabel? Die Gabel hat BSC Gewinde. Ist alles möglich. Ich habe da mit Abbeizer unzählige Lackschichten runter geholt. Das Unterrohr ist fast durchgerostet. Da sind runde Rostnarben im Rohr wo Steinschläge anscheinend ewig lange nicht behandelt wurden. Obwohl ich gefillert und gepachtelt habe sind sind sie unter dem neuen Lack immernoch spürbar. Ich würde schätzen in den Kratern fehlt so ca. 50% der Materialstärke vom Rohr.
Aktuell sieht es jetzt so aus:
Bin mir noch nicht so sicher wie es weiter geht...
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Ein Peugeot mit schweizer Gewinde? Erscheint mir merkwürdig. Gab es das mal? Weiß nur das Peugeot früher französische Gewinde und irgendwann in den 80er Jahren dann auf BSA gewechselt hat. Schweizer Gewinde sind doch äußerst selten. Habe ich bei Peugeot noch nie gehört.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Ist auch unpraktisch. Die rechte Lagerschale hat lingsgewinde mit 35x1 und sieht sehr alt aus. Hersteller unbekannt. Die linke Lagerschale hat 35x1 mit rechtsgewinde und ist von Stronglight. Das lief zusammen mit einer DuraAce Innenlagerwelle. Zum Glück ist das alles noch gut fahrbar vom Zustand. Ich wüsste nämlich nicht was ich da sonst verbauen sollte.
Der Steuersatz war auch spannend. Unten Tange Levin und oben Campa Record.
Sah auf den ersten Blick sogar ok aus
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Hab da tatsächlich was gefunden.
https://www.rennrad-news.de/forum/t...er-oder-bsa-gewinde.72414/page-2#post-1568294
https://www.rennrad-news.de/forum/t...er-oder-bsa-gewinde.72414/page-2#post-1568294
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