Das war erst beim 78ger Jahrgang so (auch beim PY) ... vorher hatte es ebenfalls Chromsöcken ...
Nein, leider nicht.
Nein, die angelötete Umlenkung für die Schaltzüge hat das 77ger PX10 auch ...
Jedenfalls ist's kein PY10FC ...
Wenn ich mir die Muffenverarbeitung am von Dir gezeigten Rad so ansehe, kann ich nicht glauben, dass das aus dem Atelier kam. Normal sind die nicht nur viel sauberer verlötet, sondern in den sichtbaren Regionen auch befeilt. Das ist sicher kein PY.
...war es nicht so, dass das erste PY eigentlich ein PX mit zusätzlichen Anlötteilen war, eilig nach Thevenets erstem Toursieg zusammengestellt und dass das erste "richtige" PY dann im Jahr darauf auch eine entsprechend bessere Verarbeitungsqualität aufwies...?
PY FC ist Vitus Carbone. Vielleicht ist es das?Jedenfalls ist's kein PY10FC ...
Das PY FC ist immer mit Vitus Cabone … Aber das von dir gezeigte da ist kein Peugeot ...
Eventuell "porte-bidon", also die Anlötsockel für den Flaschenhalter (hat mein PX10 ähnlichen Jahrgangs nicht)? Aber Du bist da der Experte.
und wird deshalb als Stadtratte bewegt.
Ist ja auch wurscht....ein echtes/"richtiges" PY hat eh rote 531 Decals... und am liebsten noch Anlötteile für die Bremskörper.
War ja den ganzen Nachmittag mit Spekulatius ausgefüllt das Thema
Ist ja auch wurscht....ein echtes/"richtiges" PY hat eh rote 531 Decals... und am liebsten noch Anlötteile für die Bremskörper.
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suchst Du noch?Ist ja auch wurscht....ein echtes/"richtiges" PY hat eh rote 531 Decals... und am liebsten noch Anlötteile für die Bremskörper.
Wenn Du Eines in RH 63 oder 64 haben solltest....
PY Ohne Anlötteile von 1980 hätte ich vakant
