ta22os
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Reiseräder klassischer Bauart, Info Sammelthread
- Ersteller Ivo
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mtb news forum .
Fastdarkness
Aktives Mitglied
Hallo Fernreisende,
vielleicht kann mir jemand helfen.
Gibt es eine Alternative zu dieser Tasch: https://www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog?CategoryID=4&ProductID=7
Etwas kleiner ist nicht das Problem, aber die Art der Befestigung ist genau das was ich haben möchte.
Ich habe mir schon einen Wolf gesucht, finde aber nichts.
vielleicht kann mir jemand helfen.
Gibt es eine Alternative zu dieser Tasch: https://www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog?CategoryID=4&ProductID=7
Etwas kleiner ist nicht das Problem, aber die Art der Befestigung ist genau das was ich haben möchte.
Ich habe mir schon einen Wolf gesucht, finde aber nichts.
D
distance
Hallo Frank
Apidura hat vergleichbare Taschen in drei verschiedenen Grössen.
https://www.apidura.com/shop/?jumpto=98
Ich habe die Regular, die mit 17 Litern sehr gross ist. Aber die Grösse "Small" könnte deinen Bedürfnissen gerecht werden.
Mit der Apidura bin ich sehr zufrieden (leicht, stabil, dezent).
Viele Grüsse
distance
Apidura hat vergleichbare Taschen in drei verschiedenen Grössen.
https://www.apidura.com/shop/?jumpto=98
Ich habe die Regular, die mit 17 Litern sehr gross ist. Aber die Grösse "Small" könnte deinen Bedürfnissen gerecht werden.
Mit der Apidura bin ich sehr zufrieden (leicht, stabil, dezent).
Viele Grüsse
distance
Fastdarkness
Aktives Mitglied
Genau das was ich gesucht habe, danke.
Es gäbe noch die Alternative aus Polen: http://bikepack.pl/en/seatbags/8-repack-x2-large.html
Gruß,
Lümmel
Gruß,
Lümmel
Fastdarkness
Aktives Mitglied
Das ist auch noch einmal eine Alternative . . . Vor allem Preislich.
Das wird knapp mit W-Nachten 2016. Konnte grad gestern einer roten Barley nicht widerstehen.
L
Lucky050977
Ich hab den Witz erst nicht gerafft und "Louis den V." gegoogelt
Taschen kann man nie genug haben, sagt meine Frau
....recht hat Sie!!!
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Moin und Frohes Neues Jahr...
ich habe mal eine Frage bzgl. Kettenblätter und Kassette am Reiserad (welches auch einen Kinderanhänger ziehen soll):
Macht es Sinn möglichst weit auseinander liegende Kettenblätter zu benutzen? Würde z.B. 26-39-52 plus 13-26er Kassette verbauen wollen.
Habe vor ein FD-M735 mit RD-M735 zu benutzen, für welche laut velobase.com jeweils 26 bzw. 38 Zähne als Kapazität angegeben werden.
Oder sollte man eher vorne nicht so große Sprünge machen und hinten auf größere Ritzel setzen? Z.B. 48-38-28 und 13-32er Kassette?
Gruß Robert
ich habe mal eine Frage bzgl. Kettenblätter und Kassette am Reiserad (welches auch einen Kinderanhänger ziehen soll):
Macht es Sinn möglichst weit auseinander liegende Kettenblätter zu benutzen? Würde z.B. 26-39-52 plus 13-26er Kassette verbauen wollen.
Habe vor ein FD-M735 mit RD-M735 zu benutzen, für welche laut velobase.com jeweils 26 bzw. 38 Zähne als Kapazität angegeben werden.
Oder sollte man eher vorne nicht so große Sprünge machen und hinten auf größere Ritzel setzen? Z.B. 48-38-28 und 13-32er Kassette?
Gruß Robert
Normalerweise willst du ja mit einem Reiserad keine Rennen gewinnen, daher würde ich eine 52-39+ Granny schonmal ausschließen.
Ich fahre an einem Reise-Mtb 44-34-24 mit 12-32 und da ich mit Gepäck und Freundin nicht schnell unterwegs bin brauch ich das 44-Blatt vorne selten.
Wenn du mit Anhänger unterwegs sein willst solltest du auf möglichst große Untersetzung gehen, die hohen Gänge brauchst du wahrscheinlich eh nicht!
Edit: Hängt natürlich auch vom Gelände ab, welches du bezwingen willst: Transalp oder Donauradweg
Ich fahre an einem Reise-Mtb 44-34-24 mit 12-32 und da ich mit Gepäck und Freundin nicht schnell unterwegs bin brauch ich das 44-Blatt vorne selten.
Wenn du mit Anhänger unterwegs sein willst solltest du auf möglichst große Untersetzung gehen, die hohen Gänge brauchst du wahrscheinlich eh nicht!
Edit: Hängt natürlich auch vom Gelände ab, welches du bezwingen willst: Transalp oder Donauradweg
Zuletzt bearbeitet:
merida 63
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Maired
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Steff_N
something is always
Zum Übersetzungsbereich: Mein Reiserad (von 1986) hat ne klassische 1:1 Übersetzung.
Vorne habe ich 52, 42, 32 und hinten 13-15-18-22-26-32. Das große Kettenblatt konnte ich auf meiner Rheintour gut gebrauchen. Auf flachen Strecken oder bei leichtem Gefälle kommt man auch mal auf gut 30 km/h. Mit der 52-39-26 Variante hast du den gleichen klassischen Übersetzungsbereich. Für die üblichen Familienradtouren und auch für den Anhängerbetrieb reicht das dicke. Im Gebirge kann das natürlich schnell knapp werden. Deine andere Variante kommt vom Übersetzungsbereich unter 2m Entfaltung Das wäre dann von Vorteil. Ich habe solche Hardcore-Touren dann aber mit dem Mountainbike gemacht. Mit Gepäck und Anhänger ist ein Reiserad in steilem Gelände nicht mehr sicher zu bewegen.
Unter http://www.ritzelrechner.de/?GR=DER...B2=28,38,48&RZ2=13,15,17,19,22,26,32&UF2=2170 kannst du das Übersetzungsverhältnis schön austesten.
Schaltprobleme treten meiner Erfahrung nach hauptsächlich dann auf, wenn man vorne zu schnell bzw. zu spät runterschaltet. Dann kann es passieren, dass die Kette vorne nach innen runterfällt. Insofern denke ich, dass vorne kleinere Sprünge von Vorteil sind. Hinten gibt es ja, auch beim MTB, eigentlich nie Ärger mit der Kette.
Zuletzt bearbeitet:
E
einbeiner
Ich habe die neuerdings an meinem Alltagscrosser. Gleiche Gruende wie du, Mini-V, wenig Platz.
Die sind im Querschnitt weniger gebogen als z.B. Bluemels, von daher ist die Schutzwirkung vermutlich etwas schlechter, der Platz an den Seiten (z.B. Reifen mit leichten Seitenstollen) aber grosszuegiger. Sind auch etwas kuerzer als die Bluemesl - muss ein Mudflap vorn her (muss bei den Bluemels aber auch) Im Gegensatz zu den Bluemels kommen sie mit weniger Streben daher.
Pass bloss auf, wenn du die aus der Packung holst oder damit rumhantierst. Ich habe deren elastischen Bereich ueberschaetz und hatte flott einen leichten Knick drin. Nicht tragisch, aber sichtbar :-(
Die Befestigung der Streben vorn ist nicht so wabbelig wie bei den neuen Bluemels. Hinten kann es aufgrund der nur 2 Streben passieren, dass das Blech beim Holpern ueber starke Querfugen auf dem Reifen aufsetzt. Haengt natuerlich auch von der Reifenfreiheit ab.
Die Befestigun hinten ist anders als bei den Bluemels (Frosch), war aber auch problemlos.
Kommen insgesamt gut verarbeitet und mit guten Schrauben/Muttern daher.
Time will tell ...
ew742
fahre Reifenbreiten von 32 mm bis 115 mm 😉
Die fehlende Stabilität (flaches Profil, zu wenig Streben) sorgt je nach Streckenwahl für einen Bruch an den Sattelstreben. Habe zwei Sätze mit gleichem Fehler "durch", die kommen mir nicht mehr ins Haus... Habe jetzt Bleche von VeloOrange, die sind stabil genug für nur eine Strebe hinten.
Gruß
EW742
Gesendet vom C64
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Einen Ritzelrechner habe ich auch schon bemüht.Zum Übersetzungsbereich: Mein Reiserad (von 1986) hat ne klassische 1:1 Übersetzung.
Vorne habe ich 52, 42, 32 und hinten 13-15-18-22-26-32. Das große Kettenblatt konnte ich auf meiner Rheintour gut gebrauchen. Auf flachen Strecken oder bei leichtem Gefälle kommt man auch mal auf gut 30 km/h. Mit der 52-39-26 Variante hast du den gleichen klassischen Übersetzungsbereich. Für die üblichen Familienradtouren und auch für den Anhängerbetrieb reicht das dicke. Im Gebirge kann das natürlich schnell knapp werden. Deine andere Variante kommt vom Übersetzungsbereich unter 2m Entfaltung Das wäre dann von Vorteil. Ich habe solche Hardcore-Touren dann aber mit dem Mountainbike gemacht. Mit Gepäck und Anhänger ist ein Reiserad in steilem Gelände nicht mehr sicher zu bewegen.
Unter http://www.ritzelrechner.de/?GR=DER...B2=28,38,48&RZ2=13,15,17,19,22,26,32&UF2=2170 kannst du das Übersetzungsverhältnis schön austesten.
Schaltprobleme treten meiner Erfahrung nach hauptsächlich dann auf, wenn man vorne zu schnell bzw. zu spät runterschaltet. Dann kann es passieren, dass die Kette vorne nach innen runterfällt. Insofern denke ich, dass vorne kleinere Sprünge von Vorteil sind. Hinten gibt es ja, auch beim MTB, eigentlich nie Ärger mit der Kette.
Ich mag halt große Gangsprünge nicht so gerne, weshalb ich eine Kassette mit kleinen Ritzelabstände bevorzuge und eine Getriebenabe mir nicht (mehr) ans Fahrrad kommt (bei der letzten hat's im Stadtbetrieb nach 3 Jahren ein Sonnenrad zerbröselt 
). Fahre halt am Rennrad fast nur mit Maiskolben (5 - 7-fach) und aber das halt nur im Flachland. 
Habe es noch nicht beim Reisetrekker probiert. Werde mir wahrscheinlich sowieso mehrere Kettenblattvarianten anschaffen. 
Wollte halt nur mal fragen, ob das nicht total blödsinnig ist, was so in meinem Kopf für Ideen rumschwimmen. Gruß
Robert
E
einbeiner
Hmm,
das ist auch meine Befuerchtung. Flaches Profil UND wenig Streben sind keine gute Paarung. Um die Streben hatte ich mir jetzt gar keinen Sorgen gemacht, mehr um's Blech selbst ....
ew742
fahre Reifenbreiten von 32 mm bis 115 mm 😉
Manchmal drücke ich mich blöd aus... Das Blech ist in Höhe der Streben gebrochen, die der Rahmen zwischen Hinterradaufnahme und Sitzrohr hat...
Gruß
EW742
Gesendet vom C64
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