Pedalierer TF
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Ja stimmt, das Szenario hatte ich in 18 Jahren genau 1x. Mit gescheiten Langfingerhandschuhen auch ein lösbares Problem.
Ja stimmt, das Szenario hatte ich in 18 Jahren genau 1x. Mit gescheiten Langfingerhandschuhen auch ein lösbares Problem.
Ich wäre hier für die hellen Decals. Passen meiner Meinung nach besser zur Pinarello Schrift auf dem Rahmen. Würde dann aber denke ich das Lenkerband in rot (hier trifft man besser den passenden Farbton zum „Ultra“) oder schwarz wechseln.Meine „neu“ erworbenen italienischen Laufräder sind montiert …leider mit unterschiedlichem Decal…welches soll ich jetzt behalten ? ( hat übrigens auch 6,4 kg mit Clinchern)
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Da ist's ja wiederMeine „neu“ erworbenen italienischen Laufräder sind montiert …leider mit unterschiedlichem Decal…welches soll ich jetzt behalten ? ( hat übrigens auch 6,4 kg mit Clinchern
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..mach alle ab und dann lass dir was kleines, dezentes drucken.Ich weiß
...aber jetzt mal ernsthaft, hast du dir die letzten 2, 3 Jahre mal die Stürze im Peleton, gerade in Kurven - ob nass oder trocken - angeschaut?! Sooo oft einfach das Vorderrad ganz plötzlich weggerutscht. Das hatte weniger mit der Schräglage zu tun, konnte man meist in der Wiederholung sehen. Das gab es früher so nicht. Der letzte der dem höchstwahrscheinlich zum Opfer gefallen ist war Girmay beim Giro. 2 oder 3 mal hat er sich abgelegt....bei nasser Straße, in der Abfahrt....konnte man "schön" sehen, leichte Kurve, Bremse abgetippt zack abgetaucht. Ob das wirklich DER Vorteil ist?! Sagt ja selbst R. Z. "Früher hat man vorher angefangen zu bremsen, heute machen die das im letzten Augenblick!" 
Hast du das auch repariert oder im Ganzen gekauftMeine „neu“ erworbenen italienischen Laufräder sind montiert …leider mit unterschiedlichem Decal…welches soll ich jetzt behalten ? ( hat übrigens auch 6,4 kg mit Clinchern
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Natürlich aus Ruinen auferstandenHast du das auch repariert oder im Ganzen gekauft
ist halt eine frage der scheibe . meine neue dura ace scheibe ist leise mit normalen belägen. bei carbon hast das ja auch bei RIm. Neben der Brmeskraft und Dosierung ist auch der Verscheiss der Felgen ein Pluspunkt. Hoffe das es noch lange beides gibt. Die STI der Rimbrake mag ich mehr .
Na, die hinteren sind doch für italienische Verhältnisse schon dezent….und solche Boras sollen ja auch ein wenig italo Flair an der Diva bietenDa ist's ja wieder
Ich habe 2 Carbon-Sätze und ja die machen andere Geräusche als Alusätze beim bremsen, aber da quietsch gar nix, egal ob nass oder trocken.
also halten wir fest die felgenbremse ist das beste , funzt immer und ist superleise. und die felge bleibt immer kühl. und du bist ü60 .
Ja nur bin ich U50also halten wir fest die felgenbremse ist das beste , funzt immer und ist superleise. und die felge bleibt immer kühl. und du bist ü60 .
Genau das sehen wir hier so....aber du hast DAS wichtigste vergessen, sie ist halt nicht hässlich so wie die Discalso halten wir fest die felgenbremse ist das beste , funzt immer und ist superleise. und die felge bleibt immer kühl. und du bist ü60 .
und auf hässlichen Rädern fährt es sich ja eh viel anstrengender, weil ohne Motivation..
Genau das sehen wir hier so....aber du hast DAS wichtigste vergessen, sie ist halt nicht hässlich so wie die Disc
....auch u60
Verdammt, der Rahmen lässt mich gerade nicht so richtig los. Wäre ein schöner Träger für diverse Teile, die aktuell in meiner Grabbelkiste verstauben.
Hinterrad gefällt mir klar besser.Meine „neu“ erworbenen italienischen Laufräder sind montiert …leider mit unterschiedlichem Decal…welches soll ich jetzt behalten ? ( hat übrigens auch 6,4 kg mit Clinchern
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Meine Sattelstütze steckt 15,5cm im Rahmen…..
OK, das klingt schonmal nicht nach "am Limit". Gibt es vielleicht eine Markierung für den max. Auszug?
