"richtig" alte Räder bis 1945 - pre WWII

[forensisch]

Hallo,
Hier ein van Hauwaert - Tourenrad aus den 30-er, 40-er oder 50er Jahren, so genau weiß ich es nicht. Das Rad war mein Einstieg ins Restaurieren, alles zerlegt, so viel Teile und Schräubchen wie möglich erhalten, enormer Zeitaufwand. Bei der Beleuchtung, dem Schaltzug und Schalthebel ging mir dan die Lust aus... . Leider ist der Rahmen zu kurz für mich, trotz 54 er Sitzrohr.

 

[CuervoDorico]

...Göricke Radial von 1925 made in Austria (vierstellige Rahmennummer)

Ich bin erstaunt, dass es auch einen österreichischen Lizenzbau gab und hier offenbar eine eigene Rahmennummerserie vergeben wurde.
Bei meinem Göricke sind zudem die Ausfallenden bereits nach vorne offen und deutlich dünner ausgeführt.

Die Muffen am Steuerrohr Deines Göricke Renners sind offenbar vernickelt. Das sieht super aus!

Bei Gelegenheit werde ich ein paar Fotos von meinem Rad machen und dann einen neuen "Thread" eröffnen. Aktuell bin ich als Neuling noch nicht ganz zielsicher im Forum unterwegs.

Man möge es mir nachsehen, ich ziehe die Garage und die Radstrecke vor.

Viele Grüße

 

[Gelöschtes Mitglied 69922]

Mein DIXI von 1933 ist mittlerweile fahrtüchtig. Was noch fehlt ist ein alterskonformer Lenker, Pedalen und das Schutzblechemblem

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Mein DIXI von 1933 ist mittlerweile fahrtüchtig. Was noch fehlt ist ein alterskonformer Lenker, Pedalen und das Schutzblechemblem

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Schönes Rad und schöner Tag! Sieht ja fast aus wie im Herbst!

 

[Wasp]

Hab auch noch nen Oldie - La Triomphante um 1920

 

[Crocodillo]

Die Felgenbrensen wirken wie ein Urahn der Campagnolo Delta und Shimano AX.

 

[Flitzpiep]

Ist ein W.O.P. mal wieder.
Heute ist mir mal was altes zugeflogen. Kein Renner aber mit noch schönem dunkelblauem Lack und goldenen Linierungen. Besondene Teile sind die Stumglocke ,der Kilometerzähler und das Nabenschloss. Alles funktionert.
Ersetzt werden müssen noch der Sattel, Reifen etc. Ist noch ne Menge dran zu machen. Ein Kettenbolzen ist eine Schraube die sich in die Lasche schrauben läst. Wir haben einfach das schönste Hobby.
Ich habe alles bis auf die Kurbel/Tretlager abmontieren können (dazu fehlt mir das Werkzeug) und nichts war vergnadelt, kein Gewinde selbst unter den Schutzblechen war es leicht. Kaum zu glauben nach 80? Jahren

 

[FSD]

Ist ein W.O.P. mal wieder.
Heute ist mir mal was altes zugeflogen. Kein Renner aber mit noch schönem dunkelblauem Lack und goldenen Linierungen. Besondene Teile sind die Stumglocke ,der Kilometerzähler und das Nabenschloss. Alles funktionert.
Ersetzt werden müssen noch der Sattel, Reifen etc. Ist noch ne Menge dran zu machen. Ein Kettenbolzen ist eine Schraube die sich in die Lasche schrauben läst. Wir haben einfach das schönste Hobby.
Ich habe alles bis auf die Kurbel/Tretlager abmontieren können (dazu fehlt mir das Werkzeug) und nichts war vergnadelt, kein Gewinde selbst unter den Schutzblechen war es leicht. Kaum zu glauben nach 80? Jahren

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Das waren damals noch gute Monteure die die Fahrräder montiert haben, standen auch nicht im Akkord, da wurde noch jede Schraube mit Fett montiert, heute wird alles furztrocken zusammen gewixt, und schon im Neuzustand die Gewinde vermurxt .

 

[Flitzpiep]

Der Rahmen sollte aus den frühen 30ern sein. Der Hersteller ist aber bisher unbekannt. Laufräder, Lenkervorbau und andere Teile musste ich ersetzten. Könnten auch 650 B Felgen passen . Aber auch so rollt das Rad exelent.

 

[Nickelbike]

Ein "Bergina" aus Bergisch Gladbach, 20er Jahre. Sicher ein Händlerbike. Wer es wirklich gebaut hat, konnte ich nicht mehr herausfinden.
Mehr Bilder dazu hier: https://www.flickr.com/photos/nickelbike/albums/72157624063866883

 

[Nickelbike]

Dies ist ein Amato aus Dresden - ebenfalls aus den 20er Jahren. Und ebenfalls eine Händlermarke.
Mehr Bilder dazu hier: https://www.flickr.com/photos/nickelbike/albums/72157713853890581

 

[Nickelbike]

Seidel & Naumann, Modell No. 52, Germania von 1928. Inzwischen hat es allerdings wieder einen vernickelten Rennlenker erhalten.

 

[Nickelbike]

Wanderer Ballon-Renner von 1933. Mit Wulstreifen-Felgen, 26" und Lohmann Ledersattel.

 

[Nickelbike]

Wanderer Modell 7, von 1941. Die Kurbelgarnitur stimmt für ein Vollblut-Rennrad aus der Zeit nicht, sie wurde zwischenzeitlich gegen Weihrauch-Kurbeln getauscht. Altenburger Bremsen und Felgen. Fichtel & Sachs Kettenschaltung.

 

[FSD]

Hallo Thomas,
schön mal ein Lebenszeichen von dir hier , ich vermisse deine Börse in Roki. Ich hoffe dir und deinem Laden geht es gut.

 

[Nickelbike]

Danke, ja! Und nach mehreren Jahren Pause in Sachen Sammelwut flammt die Leidenschaft jetzt wieder auf - altersbedingt etwas abgekühlt. Ich vermisse Roki auch sehr - aber Ordnungsamt, Feuerwehr und der Vermieter waren uns am Ende nicht mehr wohlgesonnen. Die Veranstaltung war wohl für das kleine Nettesheim zu groß. Sehr schade.

 

[evisu]

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Wanderer Ballon-Renner von 1933. Mit Wulstreifen-Felgen, 26" und Lohmann Ledersattel.

Tolle Räder .... ist das Wanderer von A.B. aus B.?

 

[Nickelbike]

Tolle Räder .... ist das Wanderer von A.B. aus B.?

Ja - das habe ich vor Jahren von Axel erworben.

 

[Bridgestone RS 800]

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Ein "Bergina" aus Bergisch Gladbach, 20er Jahre. Sicher ein Händlerbike. Wer es wirklich gebaut hat, konnte ich nicht mehr herausfinden.

Den Eintrag im Pappritz, "Markenware Fahrrad", wirst Du ja vermutlich kennen:
"1928 [Datum eines zeitgenössischen Eintrags in einem Händlerverzeichnis, im "Radmarkt" o. ä.] Bergina Fahrrad-Armaturen- und Metallwarenfabrik GmbH
Rahmenbau"
Das klingt mir schon danach, als ob die (wenn auch wohl nur kurz, vermutlich bis zur Wirtschaftskrise nach 1929) selbst Rahmen und Fahrräder gebaut haben.

Diese Strebenanlegung kommt mir irgendwie bekannt vor - vielleicht kann @kasitier etwas dazu sagen ... ?

 

[Bridgestone RS 800]

Ist ein W.O.P. mal wieder.
Heute ist mir mal was altes zugeflogen. Kein Renner aber mit noch schönem dunkelblauem Lack und goldenen Linierungen. Besondene Teile sind die Stumglocke ,der Kilometerzähler und das Nabenschloss. Alles funktionert.

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Der Kilometerzähler von Ludwig Loewe & Co.
ist ja großartig - ich wusste gar nicht, dass die auch Fahrradteile hergestellt haben. Dieser Firmenname wurde übrigens wohl 1937 im Zuge der Arisierung des Unternehmens gelöscht - da hast Du also eine ganz gute "Nicht-jünger-als"-Datierung.